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梅賽德斯-AMG-奔馳E級(jí)AMG
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650馬力 E63 AMG賽車(chē)參加澳洲V8系列賽

孫迪
2013年02月19日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 賽事]  來(lái)自澳大利亞的“黑暗界”汽車(chē)運(yùn)動(dòng)公司（Erebus Motorsport）近日發(fā)布了用來(lái)參加澳洲V8超級(jí)系列賽的奔馳E63 AMG V8 Supercars賽車(chē)，該賽車(chē)基于新改款的E63 AMG，在澳大利亞制造，這也是AMG賽車(chē)首次在德國(guó)以外的地方誕生。

奔馳奔馳AMG奔馳E級(jí)AMG2014款 E63 AMG

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奔馳奔馳AMG奔馳E級(jí)AMG2014款 E63 AMG

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　　2013賽季的澳洲V8系列賽規(guī)則要求賽車(chē)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)排量不得高于5.0升，最高轉(zhuǎn)速被限制在7000至7500rpm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率被限制在650馬力。

奔馳奔馳AMG奔馳E級(jí)AMG2014款 E63 AMG

奔馳奔馳AMG奔馳E級(jí)AMG2014款 E63 AMG

　　2013年澳洲V8系列賽的揭幕戰(zhàn)將會(huì)在2月28日至3月3日正式開(kāi)始，比賽舉辦地定在南澳大利亞州首府城市阿德萊德，比賽期間這座城市還將舉辦Clipsal 500 Adelaide賽車(chē)節(jié)。（編譯/汽車(chē)之家 孫迪）

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      評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：

      它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
      評(píng)測(cè)編輯-于碩：

      既然是高端AMG車(chē)型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車(chē)平時(shí)開(kāi)著確實(shí)很不錯(cuò)。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      四門(mén)轎車(chē)較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺(tái)中級(jí)轎車(chē)可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離并非常可控的漂移動(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤(pán)敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺(tái)沉重的四門(mén)轎車(chē)。
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      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的，不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬(wàn)的價(jià)位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
      評(píng)測(cè)編輯-李佳：

      我喜歡43系列的車(chē)型，低調(diào)透露著一絲動(dòng)感，不張揚(yáng)，卻又充滿(mǎn)了實(shí)力，在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適。
      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      這個(gè)價(jià)位可選擇的車(chē)型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車(chē)的本事，而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。
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