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550馬力福特推嘉年華ST跨界拉力賽車

孫迪

2013年02月13日 00:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 近日，福特賽車部門宣布將會以新款嘉年華ST賽車參加2013年的環(huán)球跨界拉力錦標(biāo)賽（Global RallyCross Championship），并由Tanner Foust和Brian Deegan駕駛參賽。同時Ken Block也將與福特搭檔參加該賽事。這款全系的嘉年華ST賽車由OlsbergsMSE打造，四輪驅(qū)動，最大功率可達550馬力。

　　該賽車裝備了排量為2.0升的直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，雖然該發(fā)動機仍然被稱作EcoBoost，但實質(zhì)上是一部徹頭徹尾的賽車芯，可以輸出超過550馬力的最大功率。配合全輪驅(qū)動系統(tǒng)，它的0-100km/h的加速時間可以控制在兩秒以內(nèi)。

福特福特(進口)嘉年華(進口)2014款基本型

　　福特車隊曾經(jīng)兩次贏得過環(huán)球跨界拉力錦標(biāo)賽（Global RallyCross Championship）的制造商冠軍，而曾經(jīng)17次獲得X Games冠軍的美國車手Travis Pastrana現(xiàn)在為道奇效力，駕駛600馬力的Dart賽車對抗福特，相信2013年的環(huán)球跨界拉力錦標(biāo)賽（Global RallyCross Championship）競爭將會相當(dāng)激烈，場面會非常精彩。（編譯/汽車之家孫迪）

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嘉年華(進口) 2013款 1.6T ST 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.28秒	38.72米	9.19升
測試文章：不以大小論英雄測試福特嘉年華ST 1.6T
評測編輯-梁�。�	一個可以讓很多年輕人激情燃燒的小鋼炮，操控性堪稱完美，排氣聲浪也很銷魂，動力性稍弱一點，不過可玩度還是非常高的。
評測編輯-胡正暘：	嘉年華ST最大的魅力在于，能用它尋找到你內(nèi)心尚未被世俗抹去棱角的部分，哪怕只剩下一點點也沒關(guān)系。
評測編輯-羅浩：	嘉年華ST這款車雖然直線加速性能并不算太夸張，但它絕對是20萬以內(nèi)最具賽車氣質(zhì)的一款高性能車型，喜歡追求純粹樂趣的消費者絕對值得考慮，能省下不少改裝的麻煩。

嘉年華(進口)

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：小型車

詢底價

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