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沙漠奇兵 2013達(dá)喀爾拉力賽精彩匯總

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★ 第十二賽段 319公里 

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   達(dá)喀爾拉力賽第12賽段,西班牙車手羅馬以3小時36分34秒獲勝,戈登和德維利爾斯二、三名,彼得漢塞爾總成績領(lǐng)先。哈弗達(dá)喀爾車隊中國車手周勇獲得開賽以來最好的賽段成績第10名,總成績第20位。

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  第12賽段從阿根廷的費(fèi)亞姆巴拉到智利的科皮亞波,比賽路段長319公里,是一條先是泥地路面,接著是沙地路面,再到泥地路面的混合賽段,難度較高,考驗著車手的技術(shù)和控制比賽節(jié)奏的水平。

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  由于積分榜領(lǐng)先者彼得漢塞爾優(yōu)勢巨大,排位靠前的其他車手間的差距也已經(jīng)漸漸拉開,似乎達(dá)喀爾的激烈程度比起剛開賽時稍有下降。西班牙車手羅馬獲得本賽段勝利。美國車手戈登起初領(lǐng)跑,但是后來出現(xiàn)失誤,遺憾獲得賽段第二。德維利爾斯和彼得漢塞爾分列三、四位。

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  哈弗達(dá)喀爾車隊的葡萄牙車手索薩獲得本賽段第七,總成績穩(wěn)居前六。中國車手周勇以3小時59分22秒的成績再創(chuàng)他的達(dá)喀爾個人賽段成績新高,獲得本賽段第十,只落后頭車22分鐘,目前周勇的總成績依然在第20位。

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    測試文章:有詩有遠(yuǎn)方 測試MINI COUNTRYMAN 1.5T
    評測編輯-馬亦驍:

    COUNTRYMAN這部車外觀招人喜愛,四驅(qū)性能令我驚艷,只是動力太弱了。

    評測編輯-洪冰清:

    這部車和越野場地看似毫無關(guān)聯(lián),但能通過全部項目,就這一點(diǎn)來說我就想點(diǎn)個贊。

    評測編輯-王澤石:

    MINI的每部車型我都開過,操控都可以打高分,COUNTRYMAN這款車絕對是MINI家族中最實(shí)用的,只是1.5T的動力差點(diǎn)兒事兒,喜歡它的朋友上2.0T絕對不會后悔。

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    評測編輯-張子儀:

    老實(shí)說,這一代MINI COUNTRYMAN的外形有點(diǎn)兒讓我不能接受,看上去不再可愛,總是呆呆的。不過車開起來還是相當(dāng)不錯的,很靈活,很獨(dú)特,操控性遠(yuǎn)好于一般的SUV。

    評測編輯-:

    坐進(jìn)車內(nèi),數(shù)不盡的圓形元素直接向我宣告它是一臺MINI,方向盤有著充實(shí)飽滿的手感和偏沉的力度;油門是沉穩(wěn)的調(diào)校;底盤懸架也一直在通過路感和我做著溝通,到了非鋪裝路面,它的整體性又給足了我驚喜,以SUV的標(biāo)準(zhǔn)衡量,它的駕駛樂趣沒什么可挑剔的。產(chǎn)品力本應(yīng)有9分,多的1分扣在我的主觀喜好上:它不夠可愛了。

    評測編輯-李佳:

    既保留操控性和駕駛樂趣,同時給你多一些實(shí)用性,MINI COUNTRYMAN無疑是進(jìn)步了。不過即便實(shí)用性有提升,它依舊不是一款主打?qū)嵱眯缘男詢r比之選,所以終究還是偏小眾的選擇。

  • MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL4 閱讀測試文章
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    測試文章:試車/游記/美圖 MINI COUNTRYMAN行游記
    評測編輯-孟慶嘉:

    從個性到實(shí)用,MINI通過COUNTRYMAN完成了一個轉(zhuǎn)身,四驅(qū)+高底盤+大空間的組合可以讓MINI走的更遠(yuǎn),雖說41萬多的價格不低,但我覺得買得過兒,畢竟它要比敞篷版COOPER S全面的多,再說了,這環(huán)境,敞篷版?zhèn)黄鸢 ?/p>

    評測編輯-梁。

    MINI是個經(jīng)典,但是經(jīng)典也不會一成不變,過去的那個個性玩物今天就變身成了一輛SUV,更實(shí)用,還有四驅(qū)系統(tǒng),當(dāng)然不變的是它還是一輛MINI。雖然價格并不便宜,但是評判它不能太主觀、太理性,只要喜歡就好。

    評測編輯-羅浩:

    它的外形像是一輛SUV,駕駛感受依然是鮮明的MINI作風(fēng),各方面都沒做什么修飾,直來直去的性格,給人的印象就是MINI換了個殼,這種款式設(shè)計是成功的,但我希望它能在性能上有更多新意。

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MINI COUNTRYMAN 2013款 基本型

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機(jī):0T 0
變速箱:暫無信息