沙漠兩驅(qū)戰(zhàn)勝四驅(qū) 美式Buggy賽車全解析
[汽車之家 賽事] 在前不久剛剛結(jié)束的2012環(huán)塔拉力賽上，我們遇到了2011屆環(huán)塔冠軍朱金忠和他的著名美式Buggy賽車，Buggy因為車輪外露設計，再加上寬輪距和相對較小的車身，被人們戲稱為臭蟲，所以得名為Buggy。這部價值300萬元的Buggy賽車由于它兩驅(qū)的設計，曾經(jīng)一度遭到持傳統(tǒng)認識的四驅(qū)支持者的強烈質(zhì)疑——兩驅(qū)越野怎么可能跑的過四驅(qū)呢？
這部美式Buggy賽車從2009年來到國內(nèi)，經(jīng)歷了像半軸折斷，差速器故障而導致的多次退賽之后，2011年，這部美國制造的Buggy賽車終于開始適應了中國的水土。在當年的環(huán)塔拉力賽上，它終于摘下了該比賽的冠軍，以領(lǐng)先第二名40多分鐘的成績，戰(zhàn)勝了一切四輪驅(qū)動的對手。到底為什么這樣的兩驅(qū)車能夠戰(zhàn)勝四驅(qū)車呢，請跟隨我們來認識一下這部具有傳奇色彩的Buggy賽車吧。
★美式Buggy賽車的外觀
☆沙漠越野盛宴，各種美式Buggy車，視頻中我們可以欣看到Buggy車在美國是多么的普及，以及平時美國車友是如何用Buggy車娛樂的，從1分30秒開始視頻中出現(xiàn)了大量的飛躍和特技鏡頭，足以讓你對駕車方式有個全新的認識。
賽車使用序列式變速箱的目的是增加動力傳遞效率、縮短換擋時間，而液力變扭器的存在是要損失一部分發(fā)動機輸出動力的，車隊經(jīng)理和技師也對這兩者看似矛盾的結(jié)合持有了很大的信心，2011年摘得的環(huán)塔總冠軍就是證明。至于這種做法的優(yōu)缺點，或者您對這種設計的想法，也請網(wǎng)友們把見解發(fā)表在評論中，我們共同討論。
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