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長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3

周末改裝車集錦第156期 馬自達(dá)改裝特輯

郭楓
2012年10月27日 08:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 改裝] 大家好，新的一期周末改裝集錦又與大家見面了。在本期的集錦里我們將為大家?guī)硪恍?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">馬自達(dá)品牌的改裝案例，包括：263馬力的馬自達(dá)2、Hella Flush風(fēng)格的老款馬自達(dá)3、320馬力的老款馬自達(dá)6、暴力的馬自達(dá)RX-8等，下面就讓我們一同去看看吧。

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● 馬自達(dá)車系發(fā)展圖

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● 換裝渦輪發(fā)動機(jī)馬自達(dá)2

汽車之家 馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)2(海外) 2011款 5門版

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      9.02秒 42.80米 --升
      測試文章：找回印象中的樂趣 測試馬自達(dá)3經(jīng)典款
      評測編輯-孟慶嘉：

      小改款馬自達(dá)3雖說在30多項細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)，但實際上我們能看到的并不多，因此還是目光轉(zhuǎn)投動態(tài)。在2.0手動擋車型里，馬自達(dá)3的性能僅以0.1秒的差距落后于翼神，不過也算是相當(dāng)出色的成績。
      評測編輯-梁巍：

      盡管新一代馬自達(dá)3已經(jīng)上市有段時間了，但老一代的國產(chǎn)馬自達(dá)3仍然讓人們記憶深刻，所以才有了今天“經(jīng)典”版的出現(xiàn)，而除了外觀和內(nèi)飾上的多處變化之外，大家最感興趣的仍然是它所主打的運動性，并且相對較低的價格也讓它成為了年輕人群更好的選擇。
      評測編輯-羅浩：

      馬自達(dá)3絕對是國內(nèi)市場上一款經(jīng)典車型，幾年以來一直吸引著年輕人的目光。馬自達(dá)3經(jīng)典款也確實名副其實，因為它看上去除了細(xì)節(jié)有所變化外，整體跟4年前沒什么區(qū)別，即使這樣它出色的性能在今天看來也不算落伍，如果能換裝新款進(jìn)口版上的6擋手動變速箱就太好了。
    • 馬自達(dá)3 2006款 2.0L 自動豪華型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      9.56秒 42.23米 --升
      測試文章：山路狂飆！國內(nèi)首次專業(yè)評測Mazda3
      評測編輯-韓路：

      剛看到Mazda3的時候讓我擔(dān)心了一下，這么高的懸掛會不會影響操控？山路的測試打消了我的顧慮，很慶幸我們嘗到了原汁原味的Mazda3。這是一款專門為年輕人打造的時尚緊湊車，未來日子里肯定會大量出現(xiàn)在迪廳、酒吧、KTV等時尚流行場所。（我更喜歡手動擋的馬自達(dá)3）
      評測編輯-王苦公：

      幾天測試下來，感覺Mazda3的操控性的確不錯，雖然有所改變，但還不至于讓人失望。駕駛它在山路上游蕩，樂趣十足。方向盤路感出色、指向明確；懸掛校調(diào)也很有功力，只是懸掛行程偏長，高速通過長波路時，還是有些不太穩(wěn)定；高速并線時也有明顯的感覺。
      評測編輯-孟慶嘉：

      操控絕對是年輕一族的首選而外觀和內(nèi)飾絕對可以說是毋庸質(zhì)疑的尤物，改裝前景更是不容小看。但畢竟魚與熊掌不可兼得，1分扣在稱之為運動性的Mazda3當(dāng)起步時卻沒有帶給我預(yù)想中的那份提速快感。另1分扣在這款手自一體變速箱的手動模式竟不能自動升擋。
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    馬自達(dá)3 2012款 1.6L 手動經(jīng)典特惠型

    指導(dǎo)價：9.68萬
    級別：緊湊型車
    發(fā)動機(jī)：1.6L 107馬力...
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