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周末改裝車集錦第136期直線怪獸系列

孟歡

2012年06月02日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　來自加拿大的改裝公司Serge Leger打造了一輛雪佛蘭科邁羅Camaro直線加速賽車。動(dòng)力方面，采用6.0升LSX V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和周邊配件的進(jìn)一步強(qiáng)化，使其最大功率升至1400馬力，峰值扭矩為1220N·m。

　　操控系統(tǒng)方面，為了讓車體能夠承受住如此之高的馬力，Serge Leger對(duì)這輛車進(jìn)行了全面強(qiáng)化。懸掛系統(tǒng)，更換了一套QA1絞牙減震器，大幅降低車身重心。制動(dòng)系統(tǒng)換裝了一套6活塞卡鉗和355mm制動(dòng)盤等。內(nèi)飾方面更是極盡奢華，采用大量紅色真皮包裹。

文章標(biāo)簽：周末改裝車集錦

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測(cè)試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測(cè)試寶馬M3
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì)，同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�？傮w來講，100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對(duì)輪胎的要求，這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪。
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

寶馬M3 M3 以往經(jīng)典版

指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

級(jí)別：中型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：0T 0

變速箱：-

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