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奧迪正式啟動R8 LMS杯 揭幕戰(zhàn)圓滿落幕

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  在奧迪R8 LMS杯揭幕戰(zhàn)舉行期間,汽車之家對話了奧迪(中國)企業(yè)管理有限公司總經(jīng)理馮德睿(Dr.Dietmar Voggenreiter)先生,以下是對話實錄:

汽車之家 奧迪(進口) 奧迪R8 2012款 5.2 FSI quattro 限量版

  問:目前有很多其他品牌在中國舉辦單品牌賽事,奧迪R8 LMS杯區(qū)別于它們的最大特點是什么?

  馮德睿:奧迪R8 LMS是真正的GT3級別賽車,在目前所有單品牌賽事中,我們的賽車擁有最快的單圈速度。奧迪R8 LMS馬力達到560匹,而且應(yīng)用了奧迪領(lǐng)先的ultra輕量化技術(shù)。

  問:在第一回合比賽即將開始的時候忽然下起了雨,我看到所有的技師反應(yīng)非常迅速,給賽車更換了雨胎,讓人看到了奧迪R8 LMS杯的專業(yè)性,請您介紹一下奧迪R8 LMS杯比賽團隊?

  馮德睿:我們舉辦奧迪R8 LMS杯比賽,就一定會把它做到最好、最專業(yè),所以我們配備了非常專業(yè)的團隊。如您所見,我們一直致力于為用戶提供最好的服務(wù),同樣也為車手提供最好的技術(shù)支持。

  問:奧迪有著悠久的賽車歷史,奧迪R8 LMS杯又是一個高級別的比賽,您對未來有什么規(guī)劃?希望吸引更多的優(yōu)秀賽車手和車隊,或者更多的觀眾嗎?

  馮德睿:我們對車隊的限制數(shù)量是16。我們的思路非常清晰,要舉辦一次如此高水平的大型比賽是很不容易的,而且我們希望賽事的各方面安排都很專業(yè),所以我們設(shè)置了這樣一個限額。我們還要觀察賽事未來的發(fā)展情況,來決定是否將其發(fā)展成一個全球性的比賽。

  問:請問參加奧迪R8 LMS杯的車手需要達到怎樣的資格和標(biāo)準(zhǔn)?

  馮德睿:所有的參賽車手都需要持有國際C級賽車執(zhí)照,因為我們是GT3級別的比賽。同時我們舉行了一個測試賽,來檢驗車手的級別和水平。

  問:奧迪R8 LMS杯是真正的GT3級別比賽,奧迪有計劃讓本次比賽中的非職業(yè)車手以后參加更高級別的比賽嗎?

  馮德睿:我們的確有一個金字塔式的賽事發(fā)展項目。當(dāng)然對于有賽車天賦的人才,我們一定會把他領(lǐng)入到國際化的賽事中,而且我們特別希望可以在中國找到大量賽車人才。

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  問:中國目前的賽車文化并不夠成熟,甚至大部分觀眾對于賽車比賽的分級制度也不太了解,為什么奧迪選擇在中國舉辦首個單品牌賽事?

  馮德睿:奧迪一直非常專注并致力于在中國的發(fā)展。去年奧迪在中國的總銷量是30.9萬輛,今年我們第一季度的銷量就已接近9萬輛,同比增長41%。中國是奧迪全球最大的單一市場,這是我們在中國開啟奧迪R8 LMS杯的原因之一。奧迪在中國有著悠久的歷史,早在20多年前奧迪就開始了在中國的業(yè)務(wù),并且與我們在中國的伙伴一汽-大眾有著密切的合作。正因為中國的賽車文化還不是特別成熟,所以我們才決定在中國舉辦奧迪R8 LMS杯,希望能夠推動中國賽車運動的發(fā)展。

  問:作為一個汽車品牌,舉辦自己的單品牌賽事需要具備哪些核心條件?賽事的舉辦地中國又需要具備哪些條件?

  馮德睿:奧迪品牌具備了非常充分的條件。比方說企業(yè)規(guī)模,僅去年一年,我們在中國的銷量就超過了30萬輛。此次在中國舉辦杯賽,我們選擇了三條賽道舉辦奧迪R8 LMS杯,分別位于上海、珠海和鄂爾多斯。它們都是非常專業(yè)的賽道,達到了GT3級別賽事的標(biāo)準(zhǔn)。

  問:奧迪R8 LMS這款賽車應(yīng)用了ultra輕量化科技,這項技術(shù)包括什么?

  馮德睿:ultra輕量化技術(shù)是奧迪整車輕量化的理念表達,其中包括大家熟悉的ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)、碳纖維材料等,值得一提的是,奧迪領(lǐng)先的LED技術(shù)使得我們的車燈更亮更輕。這些技術(shù)不僅僅應(yīng)用在奧迪R8 LMS上,還應(yīng)用在很多量產(chǎn)車上,比如全新奧迪A6L。

  問:奧迪的quattro技術(shù)是聞名世界的,為什么沒有在奧迪R8 LMS賽車上使用呢?

  馮德睿:quattro技術(shù)我們已經(jīng)在系列車型上使用了,但奧迪R8 LMS杯是GT3級別的賽事,規(guī)定不可以使用quattro技術(shù)。如果搭載上quattro技術(shù),那么奧迪R8 LMS將會是一款戰(zhàn)無不勝的賽車。

  問:參加比賽的車手和車隊除獲得積分和獎杯外還有其他獎勵嗎?

  馮德睿:會有其他的獎勵,但需要澄清的是,我們沒有設(shè)置獎金。

  問:奧迪一直致力于參加DTM和勒芒洲際杯,勒芒近幾年在中國也舉辦過比賽,奧迪有計劃將DTM引進中國或者在中國舉辦表演賽嗎?

  馮德睿:我們已經(jīng)在上海參加過兩次DTM比賽,可能很快我們就會再回來。(文/汽車之家 李伊文)

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    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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    R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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奧迪R8 2012款 5.2 FSI quattro 限量版

指導(dǎo)價:262.80萬
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