接下來(lái)，讓我們仔細(xì)欣賞一下這匹“老馬”吧。雖然不及那些“古董馬”一般珍貴，也不如“新馬”458那樣前衛(wèi)，但是360還是擁有一身十分耐看的外觀造型，從前到后的線(xiàn)條，圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，一氣呵成。總感覺(jué)現(xiàn)在的新款車(chē)都在用凌亂的線(xiàn)條不協(xié)調(diào)的沖擊視覺(jué)，以此來(lái)?yè)Q取眼球，不論好與壞，十幾年前的設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是顯得單純簡(jiǎn)樸。

　　提到法拉利不能不提它的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了前面說(shuō)過(guò)的耐人尋味的“高潮尖叫”之外，性能也是一等一的好。360搭載編號(hào)為F131的發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁合金設(shè)計(jì)，我們常說(shuō)的“要磨合多少公里”，在法拉利身上變得毫無(wú)意義。因?yàn)檫@是一家講究效率的品牌，別人家把東西裝好，車(chē)子能發(fā)動(dòng)行駛，然后才是磨合到最好，而他們家把東西裝好，車(chē)主就能直接把車(chē)子開(kāi)進(jìn)賽道，所有零件一出廠就已經(jīng)是最佳狀態(tài)了。

　　像360這類(lèi)跑車(chē)的車(chē)廂空間一向比較小，所以很多人最后被迫還是要去開(kāi)房...但另一方面，可能是因?yàn)榫o湊的空間設(shè)計(jì)造成了一種很戰(zhàn)斗的狀態(tài)，外加坐在一堆銀色碳纖維裝飾件里面，就很難讓人慢慢開(kāi)車(chē)。右腳下的油門(mén)總是渴望一腳到底，隨即從背后蓋過(guò)來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)音浪，讓原廠的音響顯得有點(diǎn)多余。

　　一直聽(tīng)說(shuō)意大利男人和法國(guó)男人一樣浪漫，這句話(huà)換一種說(shuō)法就是漫不經(jīng)心，言下之意就是法拉利的做工不夠嚴(yán)謹(jǐn)。但似乎我們遇見(jiàn)的這輛還好，起碼各種接合處和縫線(xiàn)位置都讓人覺(jué)得還OK。其實(shí)說(shuō)到老車(chē)的改裝，沒(méi)有什么長(zhǎng)篇大論，就像兩個(gè)人在一起久了，除了早已習(xí)慣各種的惡習(xí)之外，偶爾來(lái)點(diǎn)新鮮感也是很重要的。用“四部曲”調(diào)節(jié)一下前戲，搞搞小情趣，之后其實(shí)還是那幾個(gè)體位。（文/汽車(chē)之家 劉玨輝）

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