[汽車之家 賽事]  F1賽場(chǎng)上什么的競(jìng)爭(zhēng)最激烈，不光是每支車隊(duì)間為了爭(zhēng)奪冠軍的刺刀見紅，其實(shí)每個(gè)車隊(duì)內(nèi)部的隊(duì)友競(jìng)爭(zhēng)也是F1的一大亮點(diǎn)。因?yàn)槲覀儫o(wú)法去比較駕駛不同賽車的車手間的實(shí)力差距，卻可以輕易比評(píng)出駕駛同樣賽車的隊(duì)友間的表現(xiàn)，這就讓作為隊(duì)友的車手們難以像其他團(tuán)隊(duì)比賽那樣進(jìn)行“親密無(wú)間”的配合，為了爭(zhēng)奪名分，在F1中不難見到隊(duì)友的內(nèi)斗廝殺，而且常常這種廝殺會(huì)釀的更加慘烈。下面我們就來(lái)回顧一下，在2011賽季F1當(dāng)中，那幾場(chǎng)經(jīng)典的隊(duì)友直接交鋒的場(chǎng)面。

2011賽季F1車隊(duì)內(nèi)斗：巴頓和漢密爾頓的火花

　　輪內(nèi)斗歷史悠久，而這項(xiàng)傳統(tǒng)也不會(huì)因歷史的變遷而減淡其火藥味，05賽季的蒙托亞和萊科寧，07年的漢密爾頓和阿隆索，邁凱輪的內(nèi)斗似乎也是賽場(chǎng)的一大看點(diǎn)，喜歡同時(shí)引進(jìn)兩位大牌車手組成比賽陣容的邁凱輪，卻常常帶來(lái)車隊(duì)團(tuán)結(jié)的隱患。而現(xiàn)在的巴頓和漢密爾頓“雙頓”的競(jìng)爭(zhēng)也同樣有著邁凱輪的特色。

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　　在去年，巴頓加盟邁凱輪的首個(gè)賽季就曾經(jīng)被問到過(guò)，如果他賽車在前，漢密爾頓居后時(shí)，是否會(huì)給漢密爾頓讓車，那時(shí)巴頓就不假思索的回答道：“不可能！”而在這種情況真正出現(xiàn)時(shí)，巴頓也確實(shí)按照他所承諾過(guò)的態(tài)度去做了。在今年的加拿大站比賽中，面對(duì)殺到雙眼通紅的漢密爾頓，巴頓沒有一味的忍讓，在直線上的“關(guān)門”動(dòng)作撞出了內(nèi)斗的慘烈火花，也撞退賽了小黑的賽車。

　　雖然巴頓在和車隊(duì)的無(wú)線電通訊中大吼“他在做什么？”顯得無(wú)辜和不解，但賽會(huì)給他的通過(guò)維修區(qū)的處罰則證明了在這次事故中他也要承擔(dān)不小的責(zé)任。雖然因巴頓神勇的奪冠讓本場(chǎng)加拿大站比賽更多了幾分戲劇性，但其背后漢密爾頓和巴頓內(nèi)斗的故事則還有看頭，兩位車手很可能會(huì)繼續(xù)合作至2013年，雖然貌合神離，但在邁凱輪兩位年度總冠軍獲得者是否還會(huì)碰撞出火花呢，讓我們拭目以待。