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競爭白熱化 尚酷R杯上海站中國車手奪冠

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中國賽車手勇奪冠軍
大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup上海分站賽
上演賽車嘉年華

  10月23日,繼馬來西亞12小時耐力鏖戰(zhàn)之后,“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup”第六場分站賽移師上海,挑戰(zhàn)中國最頂級的F1方程式賽道,為中國東部的賽車迷獻上了無以倫比的速度與激情。作為Scirocco R-Cup 2011賽季的倒數第二站,本站比賽是爭奪年度總冠軍的關鍵之戰(zhàn),因此賽道上的角逐亦顯得格外激烈。

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『大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup 2011上海分站賽發(fā)車瞬間』

  最終,經過10圈的激烈角逐,中國本土賽車手尹海濤駕駛著6號賽車,以25分49.025秒的成績第一個沖過終點,榮膺“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup 2011”第十二回合的桂冠。這是尹海濤在上一站成功獲得馬來西亞12小時耐力賽冠軍之后,第二次登上Scirocco R-Cup的最高領獎臺。法國賽車手帕特里克(Patrick Boulaud)和中國本土賽車手袁波,則分別駕駛著18號和16號賽車,以25分50.532秒和25分50.539秒的成績位列第二和第三。兩者的成績僅相差0.007秒,比賽的激烈程度可見一般。

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『大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup 2011上海分站賽彎道爭奪』

  與以往比賽不同的是,本次Scirocco R-Cup上海分站賽與“壹基金”杯慈善明星賽合作,活動豐富、明星云集、人潮如織,為中國東部的賽車迷上演了一場聲勢浩大的中國賽車嘉年華。同時,在中國頂級的上海F1方程式賽道上,Scirocco R-Cup還以其異常激烈的速度角逐和豐富多彩的賽事活動成為了全場關注的焦點。

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『大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup 2011上海分站賽彎道爭奪』

  大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁蘇偉銘先生表示:“本次分站賽,Scirocco R-Cup通過與壹基金杯慈善明星賽合作,為滬上觀眾奉上了一場盛大的賽車盛會。而中國本土賽車手的英勇奪冠更令人欣喜,這是中國本土賽車手在今年的賽事中第四次獲此殊榮。一直以來,大眾汽車扮演著中國賽車運動推動者的角色,培養(yǎng)了眾多中國優(yōu)秀的本土賽車手,推動著賽車文化的普及,為中國賽車事業(yè)的發(fā)展做出了應有的貢獻。同時,這也體現了大眾汽車創(chuàng)新、責任的品牌價值!

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『大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup 2011上海分站賽直道追逐』

  本站比賽共有18名賽車手參賽,其中中國賽車手陣容強大,超過半數,達到12名。中國本土賽車手包括馬來西亞12小時耐力賽冠軍尹海濤、小將張大勝、包金龍、袁波、楊曦、李超和任煒,而來自中國香港的賽車手則有陸恭和、高祖遜和黃嘉杰。海外賽車手陣容中擁有2011年度總冠軍熱門人選意大利老將蒙特西(Stefano Montesi)和安德烈亞(Andrea Reggiani),美國賽車手游紹明(Sam Yau)、程飛(David Cheng),法國賽車手帕特里克(Patrick Bauloud)和日本賽車手井田雅彥(Ida Masahiko)。

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『大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup 2011上海分站賽冠軍賽車』

  中國著名的“壹基金”杯慈善明星賽以明星眾多、場面火爆而聞名,此次Scirocco R-Cup的加入更令這項賽事人氣飆升。在比賽現場,Scirocco R-Cup攝影大賽開展的如火如荼,吉祥物“酷狼”、尚酷R女郎、激情啦啦隊、冠軍競猜等現場互動元素亦令現場眾多車迷們興奮不已。此外,上海分站賽的前一個周末,大眾汽車在上海新天地設立了Scirocco R-Cup城市展示中心。大眾汽車R車型的強大性能和動感設計、勁爆熱辣的街舞表演與模特走秀、有趣的微博互動及有獎問答,吸引了眾多市民的關注和參與,讓他們近距離接觸和體驗了大眾汽車賽車運動的非凡魅力。這一切都印證了大眾汽車為普及賽車文化、讓更多的中國公眾了解賽車運動所付出的不懈努力。

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『冠軍尹海濤(中)、亞軍Patrick Boulaud(左)、季軍袁波(右)』

  接下來,“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup”將策馬南下,于11月12日挺進珠海勒芒耐力賽,為賽車運動愛好者呈現本年度的終極對決。屆時,大眾汽車還將舉辦盛大的2011年度盛會和頒獎典禮,評選出“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup”年度總冠軍,中國年度賽車手、年度攝影師等多項大獎。

文章標簽: 汽車賽事
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    評測編輯-侯云峰:

    尚酷R受制于前置全驅的布局,在賽道中沒有高爾夫R那么快,但它的優(yōu)點在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,能隨時隨地感知車輛的狀況,這是高爾夫R做不到的,另外它日常駕駛也比高爾夫R更好。

    評測編輯-李偉龍:

    2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了,不過也正是如此,這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂趣,并且在日常駕駛中,它也有著不錯的表現。

    評測編輯-張可:

    很騷氣的一款車,雖然與上款的差別并不大,開起來也基本一樣,動力沒的說,轉向比較輕,剎車初段好像沒有,但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個較高的分數,這些弱點都不是問題,況且尚酷R還有非常高的改裝空間,對于它的車主來說,這就是真愛。

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    新款尚酷在外觀內飾都進行了升級,增加了不少有實用意義的功能, 性能方面表現優(yōu)異,普通2.0T版本0-100km/h的成績?yōu)?.2秒,很快。 準備入手的各位,請等著大幅度優(yōu)惠的時候。

    評測編輯-胡正暘:

    作為改款車型,2015款尚酷在外觀內飾上做出了大量細節(jié)調整,整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢,時刻提醒路人這是臺0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮。

    評測編輯-于晗:

    尚酷從我們的視線中消失了一段時間,這次歸來給我們帶來不少新內容,雖然還是之前的動力總成,但外觀內飾有很多細節(jié)上的調整。所以它依舊能夠令車主彰顯個性,并且還足夠快。

  • 尚酷 2011款 R 2.0TSI 閱讀測試文章
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    尚酷R的外形要比高爾夫R高調很多,并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服、更順手,但是如此大馬力的前驅車會讓它不那么容易掌控,但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R,因為它更拉風,更像是個轎跑車應該有的風范。

    評測編輯-胡正暘:

    這么強勁的動力放在一款前驅車上,如果想發(fā)揮的到位,對駕駛技術的要求并不低。作為一款轎跑車,銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡。

    評測編輯-羅浩:

    尚酷R盡管擁有不錯的性能,但其實更注重日常行駛的舒適性,再加上拉風的外形,使得它成為一款很引人注目的小跑車,要是有四驅系統就好了。

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指導價:19.88-39.88萬
級別:跑車
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