● APS改裝高爾夫R

　　英國(guó)改裝廠商APS近日針對(duì)GOLF R所搭載的2.0L TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，推出了兩階段改裝方案。在第一階段中，以升級(jí)ECU的方式將發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出從270馬力提升至308馬力。如果您絕對(duì)不夠過(guò)癮的話，那么第二階段或許能讓您滿意。

　　在第二階段中，APS為GOLF R更換了高流量進(jìn)氣系統(tǒng)，以及Milltek大口徑排氣管，動(dòng)力也達(dá)到了330馬力。除了發(fā)動(dòng)機(jī)上，APS也對(duì)懸掛作出了調(diào)整。Haldex Gen4四驅(qū)懸掛系統(tǒng)，提供3種不同風(fēng)格的懸掛選擇，搭配KW出品的套裝避震器，以及BREMBO的GT制動(dòng)升級(jí)套件，讓小車(chē)的操作性又有提高。

　　輪胎方面，瑞士改裝廠商Sportec為其提供了18或19英寸的10幅輪圈，與之搭配的是東洋輪胎。此外，據(jù)透露，APS正在開(kāi)發(fā)第三階段的升級(jí)套件，目標(biāo)是達(dá)到350馬力。

● Carlsson改裝奔馳CLS

　　奔馳新CLS將于下個(gè)月正式上市，而這還沒(méi)上市呢，來(lái)自德國(guó)的Carlsson便已經(jīng)推出了CLS的改裝方案。這是不是有點(diǎn)太快了呢？在外觀上，Carlsson首席設(shè)計(jì)師Rolf Schlepp為CLS設(shè)計(jì)了一套空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括新的前包圍和RS前唇，LED霧燈以及不銹鋼飾條的中網(wǎng)。該套件還包括帶有腮口的前翼子板和側(cè)裙。排氣系統(tǒng)的升級(jí)包含了不銹鋼后消聲器和雙橢圓形尾喉。

　　輪胎方面，Carlsson的雙條型10輻輪轂很是動(dòng)感。內(nèi)飾改裝包括阿爾坎塔拉運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)和鋁合金運(yùn)動(dòng)踏板。此外，Carlsson提供的C-Tronic懸架在原車(chē)空氣懸掛的基礎(chǔ)上將車(chē)身降低了30mm。

　　動(dòng)力方面，Carlsson對(duì)汽油和柴油車(chē)型都進(jìn)行了升級(jí)。將奔馳CLS350 CGI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出從306馬力、370N·m，提升到333馬力，410N·m，百公里加速時(shí)間縮短了0.2秒，為5.9秒。而對(duì)于柴油車(chē)型，歸功于Carlsson的C-Tronic柴油動(dòng)力控制組件，奔馳CLS 350 CDI車(chē)型的動(dòng)力，由原廠的265馬力，650N·m提升至320馬力，780N·m，性能提升達(dá)20%。柴油車(chē)型的百公里加速時(shí)間同樣為5.9秒。