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周末改裝車集錦第54期 600馬力奧迪R8

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● NOVITEC推出Fiat Punto Evo

  Novitec可謂是意大利品牌的改裝行家,近日發(fā)布了其最新作品Punto EVO,外觀方面,Novitec前霧燈,擾流板,側(cè)裙,后擴散器,以及4排氣讓人看起來絕對拉風(fēng)!配備17寸或18寸輪轂,輪胎為215/35 R 18。同時Novitec為Punto EVO提供了運動減震底盤并可以調(diào)整底盤高度(35-75毫米)。

汽車之家 菲亞特(進口) 博悅 2011款 1.4T 自動時尚版

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  Novitec在動力方面應(yīng)用了PowerJet 2輔助控制單元(419歐元)對引擎進行增強,動力從99千瓦升至118千瓦,扭矩1780轉(zhuǎn)即可達到246牛米。而PowerJet 2升級版的Abarth Pu6nto EVO動力從120千瓦提高到了135千瓦。而安裝Novitec Powerrail 5模塊的EVO 1.6升16V MultiJet柴油版引擎,功率升至106千瓦,扭矩356N·m(編譯/汽車之家 何寬)

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  周末改裝車集錦第53期 寶馬專場改裝
  http://m.bjhplwc.com/news/201009/141618.html

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    評測編輯-張郁達:

    這代R8已經(jīng)進化的相當(dāng)成熟,無論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,就是過分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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    評測編輯-韓路:

    我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,我會毫不猶豫選擇R8,當(dāng)然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,還有那個讓人癡迷的日間行車燈。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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奧迪R8 2012款 GT 5.2 FSI Spyder

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:跑車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息