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會是最后的倔強嗎馬自達CX-50設計解讀

衛(wèi)江鵬

2023年03月11日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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堅持魂動營造可靠工具的運動風

　　中國市場高度內(nèi)卷的設計軍備競賽，激進、復古、科技甚至妖艷的眾多設計風格，已經(jīng)讓中國消費者的閾值大大提高。有趣的是，當大家都在往智能科技那個方向挖空心思設計，讓車不再只是工具，馬自達CX-50(參數(shù)|詢價)卻反其道行之，試圖強調(diào)“可靠的工具感”。

　　在龐大的中國市場，喜歡這種簡潔明了風格的群體，未必是少數(shù)。回歸到造型設計本身，它對于運動和優(yōu)雅的風格的掌控，依舊非常出色。畢竟這么大的一臺車，看上去仍舊如此苗條、優(yōu)雅又不失力量感，非常不容易。

　　屏雖不大，但智能車機功能是夠用的。全系標配第三代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級、語音控制、手機互聯(lián)、遠程控制等功能，并引入了騰訊旗下的梧桐車聯(lián)生態(tài)。

　　設計團隊還在所有趁手的位置設計了儲物空間，可以看得出來，所有的儲物格設計，都以保證駕駛操作的流暢度為第一原則。

總結(jié)：

　　看多了近來各種智能科技加身、高刺激度造型的新車，猛然看到這樣一臺設計風格“樸素”的車，確實有些詫異。馬自達的忠粉群體或許能夠理解，畢竟，能夠與馬自達品牌共鳴的用戶，在精神上是有些堅持，甚至是固執(zhí)的。畢竟，馬自達的研發(fā)團隊是能夠堅持鉆研轉(zhuǎn)子發(fā)動機、汽油壓燃、能提高駕乘體驗的GVC技術(shù)的狂人。

　　長安馬自達CX-50最大的特點，或許是在智能化和潮流化的時代，通過物理按鍵和樸素的小屏結(jié)構(gòu)，仍然堅持車輛的駕駛和工具屬性。它的目標群體，或許就是討厭語音控制、純觸屏的用戶，只是對于這部分用戶，最大的障礙可能是如何說服家屬以及周圍的議論。（文/圖汽車之家衛(wèi)江鵬）