得平臺(tái)者得天下 大眾MEB平臺(tái)安全性解讀
[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 在新能源汽車飛速發(fā)展的時(shí)代一直流傳著一句話：得平臺(tái)者得天下。沒錯(cuò)，在新能源行業(yè)不斷變革的今天，平臺(tái)化發(fā)展不僅能夠更好地為產(chǎn)品賦能，同時(shí)還能為用戶帶來更加安全、舒適的用車感受，在這方面大眾品牌可謂獲益良多，從燃油到純電，從MQB到MEB，大眾始終秉承著安全第一的理念。那么本次我們就從三方面為您解讀大眾MEB平臺(tái)安全性的秘密。
★ 電池安全
說起電動(dòng)汽車，“動(dòng)力電池”的可靠性和安全性是永恒的話題，作為電動(dòng)汽車的核心部件，大眾ID.系列車型搭載的電池采用“巧克力”造型的模塊化布局，并且配備了多項(xiàng)安全保護(hù)措施和安全冗余系統(tǒng)，同時(shí)還為用戶提供了8年/16萬公里的電池質(zhì)保。
我們知道鋰電池的工作溫度通常是-20℃至55℃，而最佳的工作溫度為22℃-25℃，電池舒服了，車輛的續(xù)航也就更長了。那么如何保證這樣的工作溫度呢？這就要說說位于電池組底部的液冷裝置了。
這種情況簡單來說就是木桶效應(yīng)，比如所有電芯的工作平臺(tái)都是2.2-4.2V，有一個(gè)電芯出現(xiàn)損壞導(dǎo)致工作平臺(tái)變成了2.8-4.2V，那么該電芯在放電時(shí)，電壓就只能放到2.8V，出于保護(hù)的目的，其他電芯也必須停止放電，這也是續(xù)航里程突然降到零的原因之一。
當(dāng)熱失控已無法避免時(shí)，電池系統(tǒng)能夠保證電池在5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，同時(shí)第一時(shí)間解鎖車輛，留給駕乘人員黃金5分鐘的救命時(shí)間，當(dāng)然這樣的要求也是國家標(biāo)準(zhǔn)的最新規(guī)定。
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