● 更好用的智能語音助手

　　比亞迪漢經(jīng)過2周年OTA升級后，其智能語音助手“小迪”增加了三個實用功能——連續(xù)對話、可見即可說以及四音區(qū)。

　　其中，連續(xù)對話功能可以在一次喚醒智能語音助手后，連續(xù)地發(fā)出語音指令。車內(nèi)乘員可以一口氣完成多項功能的設置，便利性進一步提升。

　　當語音助手被特定座位的乘客喚醒后，語音助手會一直聽從喚起人的指令，不受其它位置乘客說話干擾，實用性進一步提升。下面這個視頻就同時演示了連續(xù)對話和四音區(qū)功能，推薦大家觀看。

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『連續(xù)對話和四音區(qū)功能視頻演示』

● dTCS系統(tǒng)防打滑、加速更高效

　　dTCS是分布式牽引力控制系統(tǒng)的縮寫，它是比亞迪與德國博世歷時4年、共同開發(fā)出來的一套全新牽引力控制系統(tǒng)。通過縮短車輛牽引力閉環(huán)控制的時間（由原來的100ms縮短至10ms），從而更好地控制車輛的打滑和提升車輛的操控穩(wěn)定性。

　　我試駕的路段是在市區(qū)內(nèi)，所以dTCS防打滑的效果我未體驗到，感興趣的朋友可以看看我同事冷曉陽在博世東海試驗場的體驗報告：《漢EV dTCS系統(tǒng)體驗》。

　　dTCS系統(tǒng)“撫平”了電機大扭矩輸出時給乘員帶來的頓挫感，從而給人更好的駕控感受和乘坐舒適性體驗。舒適一直以來都是比亞迪漢車型的最大亮點和賣點，dTCS功能的加入除了提升安全性，也讓該車的舒適性表現(xiàn)更進一步。

● 智能上下電，掛擋就出發(fā)

　　那些使用過新勢力品牌車型的朋友，對智能上下電功能應該不會感到陌生，無匙進入、掛擋就走的體驗可謂是便利至極。

　　在過去，比亞迪漢上下電都需要按一下位于擋把位置的啟動按鈕，這種沿襲自傳統(tǒng)燃油車的上下電方式早已過時，到了電動車時代已經(jīng)不是必須的配置和使用方式。下面這個視頻演示了比亞迪漢智能上下電功能，推薦您觀看。

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『比亞迪漢智能上下電功能視頻演示』

　　比亞迪漢完成2周年OTA升級后，所有年款車型都支持智能上下電功能，讓這款車的上下電方式跟得上時代發(fā)展的步伐，便利度大幅提升。

● 全文總結：

　　比亞迪漢的2周年OTA軟件升級為所有年款車型帶來了全新的主動聲技術以及DiTrainer教練模式，進一步突顯車型的品牌價值以及智能化體驗。2022款比亞迪漢在智能座艙和智能駕駛兩大硬件模塊上進行了升級，通過OTA進一步增加了全場景智能語音、dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)、HWA高速道路駕駛輔助以及智能上下電功能，在用戶體驗上更進一步。從實際的體驗來看，完成2周年OTA的漢，各項功能運行穩(wěn)定，使用體驗更趨完美，推薦比亞迪新、老款漢的車主進行免費OTA升級嘗鮮，來體驗汽車常用常新的快感。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）

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