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更新迭代迅速的外觀設計

  [汽車之家 新鮮技術解讀]  在馬路上遠遠的看到一輛車,還沒看清車標就知道它是哪個品牌,那么這輛車的設計無疑是比較成功的。在車輛外觀設計的更新迭代方面,國產品牌車型的效率一直都很高,就以榮威RX5來說6年三代推陳出新的速度,平均下來2年一代,這其中可不僅僅只是外觀有著變動,其內飾、人機交互等方面也是有著肉眼可見的進化。今天,我們一起來聊聊榮威RX5的設計,它從最初上市至今在設計方面到底有著怎樣的蛻變呢?

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◆6年三代的外觀設計

   以“律動”設計為主題的第一代榮威RX5,2016年7月份正式進入到市場,在上市時的數(shù)據調查中顯示,下單購買的消費者有69%是因為它的顏值而心動,由此可見僅從外觀上來說,這款車型在當時屬于是顏值派選手。

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   當然,也不能把外來的優(yōu)秀設計全部否定,對于好的東西自然是要取其精華,所以榮威在后來也招募的有外籍設計師。

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   不過第一代榮威RX5的進氣格柵造型,在當時有些網友稱其借鑒了本田的設計,不管這類傳言是真是假,但國產汽車品牌的起步晚是板上釘釘?shù)恼媸拢灰皇且恢弊呓梃b的路線,先模仿后超越也不失為一種前進的方式。

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  雖然看了半天沒覺得哪像,但至少設計師的意愿是想用咱們自己的文化為原型去設計,也是值得為他們點贊的。

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可左右移動的中控屏幕是亮點

  全新第三代榮威RX5的設計其實和不少純電動車有些相似,仔細想想近兩年來國產品牌有不少車型,都喜歡將這種偏向于純電動車的設計用在燃油車身上。

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   其實縱觀第一、二、三代設計語言,可以發(fā)現(xiàn)原創(chuàng)元素的使用數(shù)量越來越多,特別是第二代“數(shù)字律動”設計和第三代“情感律動”設計,依次由年輕運動逐漸到略帶沉穩(wěn)的風格,這背后也代表了榮威的設計師團隊的成長。

◆可移動中控屏幕安全性有待考證

   對于一輛車而言,座艙才是用戶直接觸碰最頻繁的地方,全新第三代榮威RX5的座艙主題是“情感交互”,這倒是和“情感律動”設計呼應上了。

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  同時空調出風口的造型在更新迭代中也發(fā)生了重大轉變,從最初的多個矩形進化為出風量更大,又能拉伸整個中控臺視覺效果的貫穿式出風口,這種設計在如今的市場中并不少見,是體感和視覺設計融合后的較優(yōu)選擇。

  值得一提的是,中控臺上的物理按鍵數(shù)量和位置也在不斷的變化,除了對數(shù)量進行精簡外,如今的物理按鍵都處于較高水平位置,這樣設計對比低水平位置來說,駕駛員操作時不需要去大幅度低頭查看,一定程度上能提升行車安全。

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   斑馬智能VENUS系統(tǒng)經過優(yōu)化,像遠程解鎖車輛、開啟空調、OTA升級等都是基礎操作,它還支持主副駕駛位語言識別、連續(xù)對話、智能情景語言、高精度三維實景渲染、智能路線規(guī)劃等功能。

寫在最后

  整體來說,全新第三代榮威RX5的外觀和內飾設計,在年輕運動化的同時多出了一些成熟穩(wěn)重的感覺,在人機交互方面也是敢于大膽想象、放手去做,只是帶有滑軌可左右移動的中控屏幕,它的后期使用成本和安全等方面值得讓人關注,這些問題我們也會在后期持續(xù)跟進。(圖/文 汽車之家 李博文)

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認識,車機以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優(yōu)勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發(fā)動機加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,可以以較為實惠的價格落地購買。

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    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結合點很容找且寬容度大,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動力表現(xiàn)也優(yōu)于預期?傊,對于能接受手動擋的朋友,這車值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價格適中?赡苡行┤藭X得手動擋難以駕馭,但就像文章標題那樣,即使手動駕駛經驗非常少的初學者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設計和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點之一,然而更讓我關心的是它開起來后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動機動力充沛,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領先的水平。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動機降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經濟實惠家用車的要求。1.5T發(fā)動機性能比預想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國品牌同價位車型,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多。

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    四驅版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設計的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅版車型就已足夠。當然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現(xiàn)不錯,外觀內飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產品,所以其市場表現(xiàn)我相當看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設計上保持了自己的家族語言,風格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內飾用料很足,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點,靜止加速到100km/h成績在一眾國產車中屬于前列。

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    評測編輯-黃正橋:

    單從產品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產品了,外觀和內飾不僅在設計上很有國際范兒,用料和做工也已經達到了合資以上的水準。2.0T兩驅版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強調榮威RX5是一款舒適型SUV,但現(xiàn)在看來,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅版的榮威RX5 2.0T車型動力表現(xiàn)略好于四驅版,相對于四驅版,城市駕駛我很推薦兩驅版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅版本,我相信這應該是這款車的主銷車型。的確對于城市使用的消費群來說,兩驅已經完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應付。

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榮威RX5

指導價:9.99-15.59萬
級別:緊湊型SUV
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