[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  作為國(guó)內(nèi)最為熱銷(xiāo)的豪華品牌之一，奧迪從一個(gè)小制造廠(chǎng)開(kāi)始，在百余年的發(fā)展歷程中走出了一條曲折且輝煌的道路，可謂迎合了“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨”這句古語(yǔ)。2022年是奧迪正式成立的第113年，本文梳理了自?shī)W迪成立以來(lái)以5和0作為關(guān)鍵年份的歷史亮點(diǎn)共28個(gè)，接下來(lái)我們就聊一聊奧迪這些輝煌的歷史瞬間。

★ 奧迪Al2概念車(chē)和A2量產(chǎn)版25周年

　　1997年，奧迪于法蘭克福車(chē)展上推出了一款鋁制小型概念車(chē)Al2，也就是奧迪A2(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的原型車(chē)。Al2采用奧迪與美國(guó)鋁制造商Alcoa公司合作開(kāi)發(fā)的自支撐鋁制車(chē)身，其下部結(jié)構(gòu)包括鋁鑄件和擠壓型鋼材，該設(shè)計(jì)作為奧迪ASF（鋁制空間框架）專(zhuān)利，后應(yīng)用于A8車(chē)型。

　　所謂可變平臺(tái)是指基于汽車(chē)平臺(tái)的研發(fā)基礎(chǔ)上，采用周期更短、投資更少的方式實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的軸距、輪距的靈活可變，以覆蓋更多車(chē)型，比如大眾的MQB。

★ 奧迪S4（B5）上市25周年

　　奧迪A4轎車(chē)于1994年11月上市，一年后，作為奧迪80繼任者的它還推出了旅行版。作為B系列車(chē)型的第五代，A4系列配備了四缸和六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

★ 奧迪A6（C5）上市25周年

　　1997年3月，奧迪在日內(nèi)瓦車(chē)展上帶來(lái)了第五代C系列車(chē)型—A6，同年5月，全新A6正式上市，Avant車(chē)型于次年3月上市。

　　2004年3月A6轎車(chē)停產(chǎn)，2005年2月A6 Avant車(chē)型停產(chǎn)，從1997年上市以來(lái)，A6（C5）共計(jì)生產(chǎn)了1010518輛。

★ 路德維希·克勞斯（Ludwig Kraus）逝世25周年

　　路德維希·克勞斯1911年12月26日出生于Pfaffenhofen附近的Hettenhausen，在他進(jìn)修了機(jī)械工程學(xué)后，于1937年加入戴姆勒-奔馳擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師。

　　1964年12月，大眾汽車(chē)公司（Volkswagenwerk AG）收購(gòu)了汽車(chē)聯(lián)盟，克勞斯也于1965年加入了這家總部位于英戈?duì)柺┧�特的大眾公司管理團(tuán)隊(duì)。

　　路德維�！た藙谒棺畲蟮某删褪情_(kāi)發(fā)了一系列現(xiàn)代奧迪汽車(chē)，這些汽車(chē)是自1965年底推出的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的DKW車(chē)型的繼任者。奧迪60/Super90、奧迪100、奧迪80和奧迪50車(chē)型系列為公司的進(jìn)一步發(fā)展開(kāi)辟了道路。

　　1976-1985年，克勞斯是奧迪NSU汽車(chē)聯(lián)盟股份有限公司的監(jiān)事會(huì)成員。1997年9月19日，路德維�！た藙谒故攀�。

★ 奧迪B系列中首款A(yù)vant車(chē)型誕生30周年

　　憑借80 Avant的出色銷(xiāo)量，奧迪成功進(jìn)入大眾汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，在全新A4車(chē)型投放市場(chǎng)6個(gè)月后，80 Avant于1995年9月停止生產(chǎn)。

★ 沃爾特·羅爾駕駛奧迪Sport quattro S1創(chuàng)紀(jì)錄登派克峰35周年

　　在奧迪獲得冠軍的同時(shí)，這條賽道也連續(xù)三次被創(chuàng)紀(jì)錄的速度征服：
　　1985年：邁克爾·穆頓，奧迪Sport quattro，11:25.39分；
　　1986年：老鮑比·安瑟，奧迪Sport quattro S1，11:09.22分；
　　1987年：沃爾特·羅爾，奧迪Sport quattro S1，10:47.85分。

★ 奧迪200 quattro 拉力賽車(chē)35周年

　　作為奧迪當(dāng)時(shí)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)主管，Herwart Kreiner認(rèn)為：“作為一個(gè)參賽隊(duì)伍，肯尼亞的Safari拉力賽是你一定要贏得一次的比賽�！�

　　1987年，當(dāng)奧迪即將退出國(guó)際拉力賽場(chǎng)的關(guān)鍵時(shí)刻，公司在幾年前的比賽中未能達(dá)成的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了，米科拉/赫茲和羅爾/蓋斯德弗在1987年的Safari拉力賽中分別獲得了第一和第二名。

★ 第三代奧迪100誕生40周年

　　1981年秋，當(dāng)奧迪-NSU汽車(chē)聯(lián)盟在法蘭克福國(guó)際車(chē)展上展示一款頗具潮流的車(chē)型時(shí)，業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者都清楚地意識(shí)到，新一代奧迪車(chē)型即將誕生。