2021碰撞實(shí)測(cè)年度總結(jié) 奔馳EQS勇奪雙冠
小型家用（歐標(biāo)）組別最佳—斯柯達(dá)Fabia
這個(gè)級(jí)別的冠軍同樣也是斯柯達(dá)旗下的車型，這款小車在國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)的其實(shí)就是晶銳(參數(shù)|詢價(jià))，只不過在歐洲的名字是斯柯達(dá)Fabia。
在碰撞測(cè)試中，斯柯達(dá)Fabia和斯柯達(dá)ENYAQ iV一樣會(huì)在碰撞后開啟制動(dòng)模式，以防車輛因?yàn)閼T性移動(dòng)對(duì)乘客再次產(chǎn)生碰撞傷害。
小結(jié)：根據(jù)斯柯達(dá)Fabia的定位來看，它在Euro NCAP碰撞測(cè)試中能拿到五星評(píng)價(jià)，已經(jīng)是個(gè)很好的結(jié)局了，所以也不強(qiáng)求它樣樣都要做的非常棒，就是不知道這款小車何時(shí)在國(guó)內(nèi)開售。
小型越野（歐標(biāo)）組別最佳—日產(chǎn)逍客
日產(chǎn)逍客是2006年誕生，2008年引入到國(guó)內(nèi)上市，在全球范圍內(nèi)積累的好口碑是有目共睹的，好口碑自然要和好質(zhì)量成正比，讓我們來看看它在Euro NCAP碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)吧。
在弱勢(shì)道路使用者測(cè)試項(xiàng)目中，日產(chǎn)逍客對(duì)行人、騎行者的AEB測(cè)試，在識(shí)別、剎車上的操作挺到位，都能夠及時(shí)將車輛剎停。
小結(jié)：Euro NCAP碰撞測(cè)試共有四個(gè)大項(xiàng)目，日產(chǎn)逍客有三項(xiàng)得分率均高于90%，在2021年送測(cè)的所有車型中來看，“三高”的成績(jī)還是非常棒的。
小型MPV（歐版）組別最佳—豐田Yaris Cross
豐田Yaris Cross在測(cè)試中，并沒有過于突出的亮眼表現(xiàn)，但所有的測(cè)試結(jié)果也沒有特別差的，平平淡淡式的中庸之道深得豐田精髓。
在發(fā)生碰撞后豐田Yaris Cross會(huì)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)操作，防止因?yàn)榕鲎伯a(chǎn)生的車輛移動(dòng)，對(duì)車內(nèi)的乘客產(chǎn)生二次、多次碰撞傷害。
在行人、騎行者AEB測(cè)試部分，豐田Yaris Cross都可以正常識(shí)別，雖然有些測(cè)試車輛沒有及時(shí)剎停，但也沒有碰撞到假人。
小結(jié)：作為一輛體格嬌小的車型，豐田Yaris Cross能夠在測(cè)試中取得五星評(píng)價(jià)實(shí)屬不易，特別是它車頭區(qū)域?qū)π腥说谋Ｗo(hù)能力，只有在難以優(yōu)化的A柱區(qū)域?yàn)榧t色標(biāo)識(shí)，其余的區(qū)域?qū)π腥说谋Ｗo(hù)都很出色，超越了不少送測(cè)車型。
寫在最后：
Euro NCAP碰撞測(cè)試是公認(rèn)較為客觀的檢測(cè)方式，能在這里取得五星評(píng)價(jià)就很不容易了，還能在同級(jí)別車型中拿到第一的王冠，參加測(cè)試的此款車型在安全性方面自然是值得信賴的。
不同車型在測(cè)試中表現(xiàn)出的亮點(diǎn)、弱處也不相同，一般來說價(jià)格貴的車型相對(duì)而言安全性會(huì)更高。但回歸本質(zhì)來看，人的生命都是等價(jià)且無價(jià)的，無論是便宜車還是豪車的開發(fā)設(shè)計(jì)，都應(yīng)該要重視安全問題，并在碰撞測(cè)試中吸取經(jīng)驗(yàn)，用心優(yōu)化車輛上的安全配置，這才是正確的做法。（圖/文 汽車之家 李博文）
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碰撞測(cè)試解讀
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