[汽車之家 工廠揭秘] 今年7月,繼星瑞、星越和星越S之后,吉利推出了“中國星”系列的又一款力作——星越L。這款面向家庭用戶的SUV,上市2個多月累計銷量達到了26263輛,目前的累計訂單量已突破6萬輛。無論大氣且有中國元素的設計風格,還是空間、配置與科技體驗,被星越L吸引的用戶或許各有各的理由,可不難看出星越L是個“很能打”的家伙。
單說駕駛感受,星越L有挑戰(zhàn)同價位合資車的資本。居家定位很清晰,沒有一味求“軟”的底盤,也在舒適和駕駛樂趣之間找到了平衡。雖然不是盡善盡美的產(chǎn)品,但在市場中是個“能打”的選手。想了解星越L更多駕駛體驗的朋友,請點擊連接《聊聊價格和駕乘感受 道路試駕吉利星越L》、《依舊很能打 試駕星越L 2.0TD DCT兩驅(qū)版》,回看我同事的文章。
寫在最后:
伴隨CMA架構的推出,新車體現(xiàn)競爭力的背后,生產(chǎn)工藝、管理流程和生產(chǎn)效率等 “看不見的”方面齊頭并進,也是吉利進步的地方。換個思路想想,或許正是背地里的提升,才有了產(chǎn)品競爭力的上浮。至于星越L,CMA架構的底子、值得肯定的駕駛體驗、豐富的科技配置,都是它的賣點。對于吉利星越L你怎么看呢?歡迎在評論區(qū)留言哦。(圖/文 汽車之家 馬一凡)
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