[汽車之家 安全技術(shù)]  用越野車逐漸走進(jìn)千家萬(wàn)戶來(lái)形容近兩年國(guó)內(nèi)越野市場(chǎng)的火熱應(yīng)該并不過(guò)分，這幾年性能好價(jià)格又便宜的國(guó)產(chǎn)越野車真是越來(lái)越多。這對(duì)于廣大國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，玩越野的門(mén)檻無(wú)疑比以前更低了。不過(guò)越野畢竟還是一項(xiàng)有風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)，近年來(lái)，由于操作不當(dāng)而發(fā)生車毀人亡的越野事故也變得越來(lái)越多。

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　　其實(shí)不管是外出自駕游還是越野穿越，最重要的就是開(kāi)心的去，平安的回。但野外路況復(fù)雜多變，小剮小蹭有時(shí)候不可避免，但這都不是致命的，最要命的是當(dāng)駕駛員面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)操作不當(dāng)，造成車輛失控甚至發(fā)生翻車！

　　玩越野的門(mén)檻雖然低了，但越野駕駛其實(shí)是門(mén)很深的學(xué)問(wèn)，跟大馬路上開(kāi)車完全是兩碼事。非鋪裝路面復(fù)雜多變，你可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)“急走沙慢走水”，但是沖大坡該怎么給油？下陡坡該怎么剎車？什么時(shí)候掛低四？什么時(shí)候開(kāi)差速鎖？這都需要一定的理論基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)積累才能行。

　　所以，玩越野并不像想象中那么簡(jiǎn)單，一方面需要對(duì)自己的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)有了解，另一方面是要對(duì)大自然有敬畏之心。所以很多越野老司機(jī)在開(kāi)始越野之前，都會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行一定的安全防護(hù)，這其中最重要的就是安裝防滾架！

　　防滾架的好處顯而易見(jiàn)，即便越野時(shí)發(fā)生意外車輛翻車，不管打幾個(gè)滾，也能保證車內(nèi)人員的安全。但對(duì)于大部分普通用戶來(lái)說(shuō)，后期加裝的防滾架會(huì)嚴(yán)重侵占車內(nèi)空間，影響日常使用，也不太美觀，顯然很少有人會(huì)愿意這么做。

　　我們的國(guó)產(chǎn)硬派越野車?yán)镞�真就有這么一輛，它就是北京BJ40（以下簡(jiǎn)稱BJ40）。我們都知道北京越野是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始生產(chǎn)越野車的廠商之一，從新中國(guó)成立到現(xiàn)在的六十多年時(shí)間，一直從事越野車、軍車的生產(chǎn)制造。

　　BJ40作為一臺(tái)硬派越野車，除了非承載式車身，也就是我們俗稱的大梁結(jié)構(gòu)之外，還使用了多閉環(huán)梁架結(jié)構(gòu)的籠式車身骨架，這樣一來(lái)不但底盤(pán)的剛性得到了保證，整個(gè)車身框架的抗沖擊性也有了保障。

● 文章總結(jié)：

　　BJ40在專業(yè)越野玩家的圈子里一直都很受青睞，除了因?yàn)楸本┰揭霸谠揭败囶I(lǐng)域有著更深厚的制造功底以外，原廠自帶防滾架也是他們更看重的一項(xiàng)配置。尤其是在沙漠沖沙或是山地穿越，防滾架可以說(shuō)是一項(xiàng)必不可少的被動(dòng)安全保障。

　　當(dāng)然，也并不是說(shuō)有了防滾架就可以肆無(wú)忌憚，這只能算是多了一層保障，實(shí)際越野中任何情況都有可能發(fā)生，如果缺乏基本的安全意識(shí)或操作不當(dāng)，一樣會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。還是那句話，越野是個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，對(duì)大自然要有敬畏之心！（文/圖/攝 汽車之家 才秋陽(yáng)）