[汽車之家 工廠揭秘]  今年3月，寶馬在2021年財報發(fā)布會上，旗下全新純電車型i4全球首發(fā)，同時寶馬宣布到2030年，電動車型將占寶馬全球銷量的50%。今年上海車展期間，寶馬純電旗艦SUV iX完成了亞洲首發(fā)，并計劃年內(nèi)登陸國內(nèi)。不僅如此，3系(參數(shù)|詢價)、5系、7系、X1和X2等車型將推出純電動版本的消息也浮出了水面，甚至身披“Electric Test Vehicle”字樣的3系偽裝車已現(xiàn)身國內(nèi)�？吹贸�，在寶馬未來的新車陣容中，電氣化車型會有不少。

　　對受限購政策影響的消費者來說，備選清單里多一個選項至少不是壞事。可不同動力總成、多種車型共線生產(chǎn)，牽動著排產(chǎn)、提升效率、管理庫存等各個環(huán)節(jié)，對車企來說是個麻煩事。

　　當(dāng)然，“麻煩事”有自己的克星——新技術(shù)。在各行各業(yè)瞄準(zhǔn)數(shù)字化、智能化的今天，人工智能、5G通信、自動駕駛機器人等技術(shù)開始走進工廠，也就是目前時常聽到的“工業(yè)4.0”。這些新技術(shù)能帶來什么、跟普通消費者有什么聯(lián)系呢？帶著問題走近寶馬全新數(shù)字化工廠吧。

悄然改變我們生活的工業(yè)革命

　　工業(yè)4.0概念最初是德國政府提出的戰(zhàn)略項目，目的是加速制造業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的融合。隨著《中國制造2025》戰(zhàn)略的發(fā)布，“工業(yè)4.0”成了國內(nèi)制造業(yè)進步的方向。在聊新技術(shù)會帶來哪些改變之前，咱們先來簡單回顧一下工業(yè)革命的歷史，看看從“1.0”開始，給咱們帶來了哪些變化。

　　蒸汽機是由托馬斯·紐科門發(fā)明的，下圖左側(cè)就是蒸汽機最初的樣子，也就是“紐科門機”。雖然在采礦領(lǐng)域有應(yīng)用，但熱效率低、能耗大的缺點，導(dǎo)致“紐科門機”在很多地方不適用。

　　伴隨蒸汽機效率的提升，它逐漸成為了生產(chǎn)制造的動力源，同時制造業(yè)也開始從人工勞作向機械化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。像紡織業(yè)等領(lǐng)域，在引入蒸汽動力后產(chǎn)量增加到了原來的8倍，生產(chǎn)效率與產(chǎn)能提升帶來了豐厚的利潤。不僅如此，蒸汽機還推動了運輸功率的進化，比如蒸汽機車、蒸汽輪船等。

　　1910年亨利·福特向世人展現(xiàn)了高地公園的新工廠，在這里生產(chǎn)一臺福特T型車的時間，從728分鐘縮短到了93分鐘。生產(chǎn)效率的提升，將T型車的售價壓縮了一半，從此汽車不再是有錢人的玩具，平民也能買得起。而每位工人各司其職，流水式運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線，就是沿用至今的“流水線”。

　　以汽車制造業(yè)為例，如今沖壓、焊接、噴涂等，具有一定危險性的工作都交給了機械手臂，減少了工人面對風(fēng)險的幾率，也進一步提升了產(chǎn)能與生產(chǎn)效率�，F(xiàn)在生產(chǎn)一輛車僅用時1分鐘，甚至還能更快。

　　無論生產(chǎn)過程中動力源的改變，新材料和新工藝的應(yīng)用，還是計算機與自動化機器人的投入，歷次工業(yè)革命都是借新技術(shù)之力，提升效率、降低生產(chǎn)成本的過程。在這個“內(nèi)核”的推動下，第四次工業(yè)革命開始了，也是向工業(yè)4.0。回看從蒸汽火車到福特T型車普及，歷次工業(yè)革命都在悄然改變著我們的生活。

哪些技術(shù)是工業(yè)4.0的必備品？

　　如果說當(dāng)前工廠的主心骨是自動化，那么在工業(yè)4.0時代，工廠要與數(shù)字化緊密相連了。參考羅蘭-貝格國際管理咨詢公司的報告，借助更先進的機器人和新技術(shù)，倉儲、物流和質(zhì)量檢測等多個環(huán)節(jié)，將分別在原基礎(chǔ)上降低30%-50%、10%-20%和10%-20%的成本，最終數(shù)字化工廠的整體制造成本會降低10-20%。想實現(xiàn)這些，各大工廠都在怎么做呢？

　　不僅如此，人工智能還可以用在物體識別，以及對機械臂工作狀態(tài)的預(yù)測上。就像咱們常聽到的“早發(fā)現(xiàn)早治療”，及時解決小問題才能避免大錯的出現(xiàn)，也能保證工廠的效率。相關(guān)機構(gòu)預(yù)計，日積月累這種預(yù)見性維護能為工廠降低10-20%的成本。

　　不同于前三次工業(yè)革命時期，現(xiàn)在節(jié)能減排、碳中和等，是各行業(yè)都要考慮的事，推行無紙化辦公，就是眾多環(huán)保舉措之一。一來，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將紙質(zhì)標(biāo)簽變成了電子標(biāo)簽，各種信息掃碼看；二來，部分工廠在設(shè)計之初或擴建之時，會通過掃描的數(shù)據(jù)構(gòu)建出包含各種管路等細節(jié)的3D模型，優(yōu)化生產(chǎn)流程、再次改造時，可以從電子設(shè)備里調(diào)取數(shù)據(jù)。成堆的圖紙？那是很早以前的產(chǎn)物了。

　　除了人工智能、增強現(xiàn)實、5G通訊和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)外，在工業(yè)或設(shè)計領(lǐng)域引入VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)的案例也有。

　　不知道各位看官有多少在一邊看圖片一邊腦補科幻電影的情節(jié)呢？到了工業(yè)4.0時代，一些在生活中出鏡率還不高的新科技，沒準(zhǔn)會優(yōu)先扮演“打工人”的角色。新技術(shù)推進生產(chǎn)效率提升的同時，也便于擴大生產(chǎn)規(guī)模、縮短產(chǎn)品上市時間。放到汽車領(lǐng)域，各款車型更新?lián)Q代的頻率可能會更快，買完車等待交付的時間也會進一步縮短。