50個傳感器 AutoX第五代無人駕駛解讀
[汽車之家 技術] 2021年的5月6日，是AutoX RoboTaxi商業(yè)化試運營的“百日宴”，兩個月后，2021世界人工智能大會（WAIC）前夕，中國無人駕駛公司AutoX發(fā)布了第五代全無人駕駛系統(tǒng)，號稱搭載了全球最頂級的車規(guī)級硬件和電子電器架構。那么在這個駕駛輔助技術日新月異的時代，AutoX第五代無人駕駛平臺具體搭載了哪些硬件，又有何種創(chuàng)新？我們不妨一起來看看。
Auto X是誰？
AutoX是中國首家獲得加州CPUC（加州公共事務委員會）頒發(fā)的自動駕駛試運營牌照的中國公司，致力于真正的無人駕駛，也就是主副駕駛都沒有安全員那種“真”無人駕駛。
作為一家技術公司，AutoX的第一代無人駕駛系統(tǒng)在2017年發(fā)布，通過360度攝像頭進行感知；第二代系統(tǒng)加入了40線的激光雷達；第三代加入毫米波雷達；第四代加入了AutoX自研的XCU域控制器。如今產品來到了第五代。
AutoX Gen5
800萬像素攝像頭
如果以相機、手機做標準，800萬像素可太少了，現(xiàn)在都講究一億像素了，但其實在車規(guī)級探測攝像頭領域，受限于技術、可靠性、算力，800萬像素攝像頭是這一年來才逐漸出現(xiàn)并裝載在汽車上的，目前主流的自動駕駛探測攝像頭像素數(shù)普遍在200萬像素左右。
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