●為何會出現(xiàn)“第三空間”

　　文章開頭我們說過，所謂“第三空間”，是用戶除公司、家之外的第三私密空間。產(chǎn)品的功能點源自用戶需求，聊到第三空間的由來，小鵬汽車提到“用戶共創(chuàng)”一詞；根據(jù)G3、P7大量用戶積累的用車經(jīng)歷，很多人有在車?yán)镂缢�的�?xí)慣，或者在充電過程中，用戶喜歡在車?yán)锟措娪�，而且在此前的疫情期間，很多朋友會選擇在車?yán)锍燥埖鹊?.....小鵬P5的第三空間概念就可以滿足用戶對于車的一些額外需求。

　　另外，目前市場上量產(chǎn)車型還處于輔助駕駛階段，但未來，主流車型一定會具備完全自動駕駛能力，到那時候，方向盤、剎車/加速踏板、常規(guī)座椅布局等或許都不是必選項了，甚至可以被舍棄了，那車內(nèi)也許就變成了真正的起居室。

　　在此前與其它品牌設(shè)計師的交流中，有些設(shè)計師甚至表示，未來也許會被室內(nèi)設(shè)計師“搶飯碗”，因為那時候的車內(nèi)設(shè)計幾乎等同于臥室、客廳設(shè)計了。小鵬汽車P5(參數(shù)|詢價)的第三空間就是提前對車內(nèi)空間進行了一些新思考，對車內(nèi)的更多可能進行了探索，這一步始終要走，小鵬汽車就基于現(xiàn)有條件進行了先行思考。

　　你以為只有房車才能為你提供一個舒適安逸的休息環(huán)境嗎？小鵬汽車P5告訴你，并不是。甚至你可以用這么一款轎車跑到郊區(qū)露營度過周末，露營供電、車內(nèi)觀影娛樂、車內(nèi)過夜，都不在話下。

●“第三空間”能帶來什么體驗

　　第三空間提供了多個場景，先來看睡眠場景，一些SUV車型通過放倒第二排座椅靠背也能為用戶提供休息空間，相比之下，P5的睡眠場景體驗會更完善一些。把前排座椅靠背放平，放上氣墊床，你就得到了一張“雙人床”，同時像屏幕亮度、車輛照明、空調(diào)、天幕遮陽簾、音響、香氛等多個系統(tǒng)可聯(lián)動調(diào)節(jié)，從而為用戶提供一個更安逸的休息環(huán)境。

　　為了場景的實現(xiàn)，P5也針對性開發(fā)了很多套件，比如氣墊床就值得一說。在看到實物前，我很好奇氣墊床怎么能做平整，因為座椅靠背、座墊并不是純平的，人躺在氣墊床上無法獲得平坦的支撐；P5的氣墊床底部針對座椅椅型進行了異形設(shè)計，所以這真是一張平坦的“床”，絕不是某寶隨便買一個氣墊床就能替代的。而且得益于一鍵放平座椅、氣墊床充氣泵等，官方稱完成睡眠模式的布置只需要6分鐘左右，這意味著即便是工作之余的短暫午休，你也完全有時間來享受睡眠模式。

　　打開空調(diào)在燃油車?yán)锼�覺是很危險的，因為車內(nèi)二氧化碳濃度可能會超標(biāo)。在睡眠模式下，P5將監(jiān)測一氧化碳和二氧化碳濃度，并進行異常提醒或智能調(diào)節(jié)。比如當(dāng)一氧化碳濃度超標(biāo)時將有聲音和圖示報警；當(dāng)二氧化碳超標(biāo)時會自動切換為外循環(huán)，當(dāng)二氧化碳濃度恢復(fù)正常后將會切回內(nèi)循環(huán)。