先天不足？工程師分析特斯拉“黑屏”

唐朝

2021年05月27日 07:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　電動(dòng)車(chē)和智能技術(shù)的盛行近年來(lái)在行業(yè)里也加速了電子電器架構(gòu)的迭代，但汽車(chē)的研發(fā)周期遠(yuǎn)長(zhǎng)于手機(jī)等消費(fèi)電子，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的消費(fèi)周期也遠(yuǎn)大于電子產(chǎn)品的消費(fèi)周期，所以面對(duì)汽車(chē)上眾多任重道遠(yuǎn)的功能，車(chē)輛傳統(tǒng)的獨(dú)立ECU策略讓CAN總線不堪重負(fù)，怎么辦？升級(jí)硬件，這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)像為了游戲升級(jí)電腦配置了。

　　比如特斯拉此次黑屏中，空調(diào)除霜/除霧控制、車(chē)外轉(zhuǎn)向燈都是安全駕駛必要的功能，設(shè)想寒冷冬季的駕駛中擋風(fēng)玻璃受凍模糊了駕駛者的視線，或車(chē)外轉(zhuǎn)向燈無(wú)法使用讓后車(chē)無(wú)法判斷本車(chē)的變道或轉(zhuǎn)向行為，都會(huì)造成交通事故。

　　相比之下，僅僅用來(lái)聽(tīng)廣播或上網(wǎng)的非智能車(chē)的中控系統(tǒng)則由于功能單一，在死機(jī)或黑屏?xí)r不會(huì)帶來(lái)類(lèi)似隱患。

　　雖然很多人都拿特斯拉類(lèi)比iPhone，但后者取代諾基亞的這次手機(jī)革命并不會(huì)對(duì)人身安全造成威脅。從這個(gè)角度講，選購(gòu)智能車(chē)時(shí)消費(fèi)者需要比選購(gòu)智能手機(jī)時(shí)更加謹(jǐn)慎，千萬(wàn)不要只顧眼前的美觀設(shè)計(jì)忽略了這背后的隱憂。

　　既然這不僅是特斯拉的問(wèn)題，那面對(duì)這樣可能涉及車(chē)輛安全的車(chē)機(jī)的黑屏，其他車(chē)企該怎么做呢？

　　雖然很遺憾，但實(shí)事求是的說(shuō)目前在汽車(chē)領(lǐng)域并沒(méi)有相關(guān)法規(guī)來(lái)強(qiáng)制約束車(chē)企采用的芯片的壽命或可靠性。類(lèi)似校核eMMC壽命的工作完全是車(chē)企自己的工作。但一旦因?yàn)檫@個(gè)工作的失誤吃了官司，車(chē)企也要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

　　評(píng)估這種“吃官司擔(dān)責(zé)任”的可能性的方法其實(shí)就是業(yè)界非常成熟的FMEA（失效模式與影響分析）方法和功能安全分析。

　　這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)為從業(yè)人員提供了一個(gè)指導(dǎo)思想，由此來(lái)為識(shí)別損害和風(fēng)險(xiǎn)，并為失效影響做出估算，比如硬件設(shè)計(jì)中采用的FMEDA，軟件設(shè)計(jì)中采用的HAZOP。它的出現(xiàn)有效避免了人為疏忽因素在汽車(chē)開(kāi)發(fā)中帶來(lái)的問(wèn)題。

　　具體到這個(gè)案例，特斯拉更像是沒(méi)有對(duì)使用特性進(jìn)行合理的評(píng)估，如果這個(gè)問(wèn)題搞清，其實(shí)可以從兩個(gè)角度討論解決方法：

（1）FMEA（失效模式與影響分析）：基于當(dāng)前系統(tǒng)需求，估算這個(gè)8GB的eMMC何時(shí)報(bào)廢。

（2）FMEDA（失效模式影響和診斷分析）：增加一個(gè)eMMC備份，在第一個(gè)eMMC失效后仍能保持車(chē)機(jī)的正常使用，同時(shí)提示車(chē)主盡快維修；或系統(tǒng)進(jìn)行定期自檢并及時(shí)提示車(chē)主盡快維修；或?qū)⑦@個(gè)eMMC做成可拆卸的安裝方式，在拆卸后保留最基礎(chǔ)功能維持車(chē)輛安全駕駛，同時(shí)提示車(chē)主盡快維修。

　　可以說(shuō)，工具就擺在那里，就看車(chē)企怎么用了。

寫(xiě)在后面的話；

　　特斯拉Model S(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上使用的大屏幕直到今天仍就是汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)中被不斷借鑒的經(jīng)典，這種整合式的設(shè)計(jì)毫無(wú)疑問(wèn)大幅提升了顯示效果，完美契合了美國(guó)人想要打造的科技感主題。問(wèn)題就在于這類(lèi)電子產(chǎn)品硬件與軟件升級(jí)的匹配關(guān)系，就像手機(jī)一樣，一段時(shí)間后不斷升級(jí)的軟件系統(tǒng)會(huì)大量“吃掉”硬件性能，如果設(shè)計(jì)前瞻度不夠，就會(huì)出現(xiàn)“黑屏”問(wèn)題。這是包括特斯拉在內(nèi)的所有車(chē)企需要思考并解決的問(wèn)題。（文/汽車(chē)工程師：羅新雨編譯：汪淼唐朝）