[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀]  本屆上海車(chē)展，要說(shuō)最支棱的供應(yīng)商，毫無(wú)疑問(wèn)是華為。車(chē)企圍觀(guān)，同行震顫，華為展臺(tái)本身熙熙攘攘門(mén)庭若市，在別的品牌展臺(tái)上也有不少相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的展示，小到一顆攝像頭，大到驅(qū)動(dòng)電機(jī)和智能駕駛平臺(tái)產(chǎn)品，華為都有技術(shù)演示。而作為消費(fèi)者，最關(guān)心的肯定還是和華為關(guān)系密切的兩款整車(chē)產(chǎn)品，這兩款車(chē)什么來(lái)頭？華為強(qiáng)調(diào)不造車(chē)，但隱含在“HiCar”品牌當(dāng)中的，又是怎樣的野心，我們今天一起嘗試梳理個(gè)思路出來(lái)。

兩輛掛著華為“肩章”的車(chē)型

　　我們對(duì)兩款車(chē)都進(jìn)行了深度的體驗(yàn)分析，和華為工作人員也多有溝通。我們能明確地感知到，這兩款掛華為“肩章”的車(chē)型，對(duì)華為來(lái)說(shuō)，意義卻大不相同。

　　從華為智選SF5說(shuō)起，所謂的華為智選SF5和賽力斯SF5（以下簡(jiǎn)稱(chēng)智選SF5）基本上是一個(gè)車(chē)的不同渠道叫法。

　　可加油可加電，配置了一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器），增程器只發(fā)電，不參與驅(qū)動(dòng)，官方宣稱(chēng)的總續(xù)航里程可以超過(guò)1000km。

　　那么華為想在智選SF5身上嘗試什么呢，余承東在發(fā)布會(huì)上說(shuō)了這樣一句話(huà)（大意）：布局最廣的汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商能有多少家門(mén)店？華為有包括12家旗艦店、5000家體驗(yàn)店在內(nèi)的超過(guò)6萬(wàn)個(gè)銷(xiāo)售陣地。

　　智選SF5對(duì)華為的意義在于展示和利用華為線(xiàn)上線(xiàn)下銷(xiāo)售渠道能力，同時(shí)也幫華為在汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)進(jìn)行一次嘗試，分上一杯羹。

　　對(duì)智選SF5來(lái)說(shuō)，實(shí)話(huà)講，造車(chē)環(huán)節(jié)以華為的參與程度看（主要供應(yīng)商之一），金康賽力斯大可不必在車(chē)上掛一枚華為“肩章”，但畢竟賽力斯自身也亟需華為巨大的品牌影響力，“華為智選SF5”就變得合情合理了。

華為量產(chǎn)技術(shù)“大練兵”

　　相比之下，我們的另一位主角極狐 阿爾法S 華為Hi版（已發(fā)布未上市）就更像是華為汽車(chē)量產(chǎn)技術(shù)的一次綜合展示。

　　前擋風(fēng)玻璃后面是4顆用于駕駛輔助的視覺(jué)攝像頭，其中1、4號(hào)為立體攝像機(jī)（雙目攝像頭），類(lèi)似人眼，利用視覺(jué)軸差，可判斷立體的障礙物（拉鋼筋的卡車(chē)等）。

　　此外，華為自己擁有地圖測(cè)繪資質(zhì)，為了更好地服務(wù)自動(dòng)駕駛功能，極狐 阿爾法S 華為Hi版采用了華為高精度地圖。

　　整套技術(shù)下，阿爾法S 華為Hi版已經(jīng)具備L3級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，自動(dòng)駕駛模式下，車(chē)主無(wú)需手握方向盤(pán)。在自動(dòng)駕駛法規(guī)不斷完善的今天，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無(wú)接管“運(yùn)輸”已經(jīng)可以期待了。

　　自下而上，從麒麟990A到鴻蒙OS再到各類(lèi)傳感器、應(yīng)用層，華為幫極狐 阿爾法S 華為Hi版構(gòu)建了一整套智能汽車(chē)架構(gòu)，進(jìn)行了一次手頭汽車(chē)量產(chǎn)技術(shù)的“大練兵”。正如我們?cè)谲?chē)展上和傳統(tǒng)汽車(chē)零部件供應(yīng)商溝通時(shí)，他們難掩慌張的說(shuō)道：“不知道華為到底造不造車(chē)�！钡拇_，似乎華為離造車(chē)，也就差一個(gè)“想”字。

尾巴

　　華為正式組建部門(mén)進(jìn)入汽車(chē)零部件和解決方案市場(chǎng)，也就短短兩年時(shí)間，它已然成長(zhǎng)為最讓同行害怕的供應(yīng)商。對(duì)同行來(lái)說(shuō)，似乎華為去造車(chē)，比起做個(gè)供應(yīng)商，讓人安心得多。

　　我不知道華為未來(lái)會(huì)不會(huì)造自己的汽車(chē)，至少華為自己一直在強(qiáng)調(diào)不造汽車(chē)。然而即便如此，華為工作人員身上一顆小小的Hi字標(biāo)識(shí)，HiCar的野望已然圖窮匕見(jiàn)。智選SF5項(xiàng)目顯然由消費(fèi)者業(yè)務(wù)部門(mén)主導(dǎo)，試水汽車(chē)銷(xiāo)售，展示華為的線(xiàn)上線(xiàn)下銷(xiāo)售渠道能力，品牌號(hào)召力。極狐 阿爾法S 華為Hi版由智能汽車(chē)解決方案部門(mén)主導(dǎo)，冗余式的技術(shù)堆砌，對(duì)外展示恐怖的技術(shù)能力。

　　假如真的永遠(yuǎn)不造車(chē)。做智能汽車(chē)時(shí)代的博世，整車(chē)新零售的頭號(hào)玩家，我想這是華為想要做的。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭旭）