《旁觀者》看法系 聊新款標(biāo)致5008設(shè)計(jì)
—— 設(shè)計(jì)師眼里的標(biāo)致5008
正如我們今天聊的標(biāo)致5008(參數(shù)|詢價(jià))，即便是小改款，車頭也是進(jìn)行了不小的改變。先從各位的審美角度看，你覺得哪個(gè)更好看呢？
好不好看的背后，兩位專業(yè)汽車設(shè)計(jì)師看到的是成本的增加，相比老款粗線條的進(jìn)氣格柵裝飾，新車采用了點(diǎn)陣式布局，進(jìn)氣格柵里的矩形小亮條大小不一（專業(yè)術(shù)語是使用了參數(shù)化設(shè)計(jì)），讓格柵的層次感和立體感更好了。
LED日間行車燈的造型是新一代標(biāo)致的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，轎車和SUV系列全面鋪展采用，它像獠牙，也像一把佩刀，點(diǎn)亮后非常搶眼。作為曾經(jīng)對新一代標(biāo)致508L進(jìn)行過長期測試的我，一開始我覺得它略突兀，習(xí)慣了就很喜歡這種大膽、跳脫的設(shè)計(jì)，就像在和路上的車友們展示自己有一把與眾不同的佩刀。
側(cè)裙位置的黑色護(hù)杠很寬，上面的鍍鉻裝飾條與車頂?shù)难b飾條相呼應(yīng)。較寬的護(hù)杠對SUV車型來說很實(shí)用，能夠避免很多對車漆的小剮蹭。
車身上多處的橫向線條意味著多次強(qiáng)調(diào)，這一點(diǎn)從心理學(xué)角度是有理論依據(jù)的，當(dāng)同樣的元素多次出現(xiàn)在一個(gè)物體上，我們往往會對它印象深刻，因此在其他藝術(shù)領(lǐng)域也有類似的應(yīng)用。
—— 你沒關(guān)注到的法系設(shè)計(jì)手法
設(shè)計(jì)師王麓蒙認(rèn)為5008的內(nèi)飾更加值得被肯定，稱標(biāo)致車內(nèi)的設(shè)計(jì)哲學(xué)和手段被很多車企在學(xué)習(xí)和借鑒，比如方向盤和儀表的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)、鋼琴式中控按鍵等等。
標(biāo)致家族的儀表盤和方向盤的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)是比較獨(dú)特的，在很長時(shí)間里人們都習(xí)慣了從方向盤的鏤空里看儀表信息，然而法系車并沒有拘泥于此。
兩位年輕設(shè)計(jì)師有點(diǎn)強(qiáng)迫癥（職業(yè)素養(yǎng)），“下方這一排按鍵設(shè)計(jì)雖然看上去很美觀，但仔細(xì)看你會發(fā)現(xiàn)按鍵之間的縫隙還是略有不均的”。這從設(shè)計(jì)上其實(shí)是可避免的，比如填補(bǔ)過渡性的裝飾，但為了風(fēng)格簡潔統(tǒng)一，或許法國設(shè)計(jì)師并沒有在意這些細(xì)節(jié)。
雖然5008有三排座椅、長度接近4.7米，但它的車內(nèi)寬度并不算太大。如何讓車?yán)镲@得更寬敞，其實(shí)設(shè)計(jì)師有很多“騙過眼睛”的手法。
第二手法我們暫且命名為“長短比較法”，例如標(biāo)致4008、5008將儀表臺分為上、下兩層，上層較長、下層較短，一長一短的對比下，人的視覺感受會覺的儀表臺上層很寬大。（同樣是心理學(xué)手法，沒有參照物，人類很難對單一事物做評價(jià)）
在標(biāo)致5008上，浪漫的法國人顯然為了換取市場精心研究了如何拓展車內(nèi)的空間，例如第二排座椅采用了可以前后移動的方式，腿部空間可以得到拓展。
如今的法系車在設(shè)計(jì)上有了很多轉(zhuǎn)變，有天馬行空的一面，也有追求實(shí)用的一面。正如標(biāo)致5008這個(gè)可以拆卸的第三排座椅，當(dāng)你在戶外露營時(shí)，它完全可以被拎出來當(dāng)做一個(gè)“小沙發(fā)”來用。
總結(jié)：
近些年針對中國市場，標(biāo)致有著很多本土化的產(chǎn)品策略，例如用尺寸更大的4008來替代原有的3008（歐洲市場沒有4008），以及在5008上推出5座版和7座版來滿足不同消費(fèi)者的需求。回歸到造型設(shè)計(jì)上，標(biāo)致相比大眾、豐田和中國品牌來說，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著自己獨(dú)特的風(fēng)格，沒有追隨流俗的設(shè)計(jì)方案。某一天當(dāng)你從一輛標(biāo)致車旁經(jīng)過時(shí)，或許不經(jīng)意間就會被那種獨(dú)特的魅力而征服吧。（文/圖 汽車之家 夏志猛）
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設(shè)計(jì)解碼
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