[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  國(guó)外潮流元素進(jìn)入中國(guó)之后與中國(guó)傳統(tǒng)文化產(chǎn)生了融合，產(chǎn)生了“國(guó)潮”這一全新的潮流概念。如今的國(guó)潮風(fēng)已經(jīng)不再局限于服裝、藝術(shù)等領(lǐng)域，汽車(chē)圈中也刮起了國(guó)潮風(fēng)，這其中也有上汽集團(tuán)的參與。近年來(lái)，榮威品牌將國(guó)潮元素引入汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中，旗下多款“門(mén)面擔(dān)當(dāng)”榮威iMAX8、RX5 PLUS、i6 MAX三款車(chē)便是基于全新的設(shè)計(jì)理念打造的“國(guó)潮”車(chē)型，而現(xiàn)在，國(guó)潮風(fēng)更是吹到了更入門(mén)的家轎領(lǐng)域，新款榮威i5“上新了”。

● 國(guó)潮元素成為榮威品牌家族化最明顯的特征。

　　盡管目前市場(chǎng)上很多購(gòu)車(chē)用戶(hù)消費(fèi)升級(jí)后更青睞SUV車(chē)型，同時(shí)不少品牌也為了拔高品牌整體調(diào)性將更多資源投入中高端車(chē)型的開(kāi)發(fā)中，但榮威依舊沒(méi)有放棄對(duì)入門(mén)家轎車(chē)型的研發(fā)投入。從榮威350開(kāi)始到現(xiàn)在的新款榮威i5，榮威品牌的入門(mén)緊湊型轎車(chē)的造型已經(jīng)歷經(jīng)四代，此次推出的新款榮威i5遵循著該品牌最新的家族化設(shè)計(jì)特征，也就是榮威目前主打的“國(guó)潮”風(fēng)。

　　2020年起，上汽乘用車(chē)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將中國(guó)古建筑中的“斗拱”結(jié)構(gòu)引入了汽車(chē)設(shè)計(jì)當(dāng)中，自此榮威品牌全面開(kāi)啟了品牌年輕化戰(zhàn)略，當(dāng)年推出的多款新車(chē)，包括榮威RX5 PLUS、榮威i6 MAX以及該品牌首款MPV車(chē)型榮威iMAX8都使用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，最明顯的特征就是參數(shù)化榮麟格柵，新款i5是榮威引入該家族化式樣的第四款新車(chē)。此前代表上汽乘用車(chē)站在臺(tái)前看看而談的“明星”設(shè)計(jì)師僅有邵景峰一人，而現(xiàn)在Martin Kropp和邵長(zhǎng)山也從幕后走到了臺(tái)前。Martin曾在大眾、沃爾沃、馬自達(dá)品牌擔(dān)任外觀設(shè)計(jì)師，他的加入將為上汽集團(tuán)帶來(lái)更多元的國(guó)際化視野。

　　新款i5延續(xù)著現(xiàn)款i5的技術(shù)架構(gòu)，主要變化在于外觀和內(nèi)飾造型的突破。新車(chē)最主要的目標(biāo)客戶(hù)是那些有活力的年輕群體，為了打造“高顏值”來(lái)吸引注意力，絢麗的色彩必不可少。新車(chē)提供了新銳版/常規(guī)版兩個(gè)系列總共六種車(chē)身色彩可選，其中新銳版除了細(xì)節(jié)之處的熒黃色點(diǎn)綴外，外觀色彩以冷色調(diào)為主，酷感和運(yùn)動(dòng)相融；常規(guī)版更多以暖色調(diào)為主，更符合家用車(chē)的調(diào)性，亦熱情亦溫馨。

　　全新設(shè)計(jì)的前臉是新款i5最大的看點(diǎn)。自榮威350開(kāi)始，每一次設(shè)計(jì)更新，進(jìn)氣格柵的面積便會(huì)放大一圈。正當(dāng)我們以為這一次新款i5會(huì)照搬iMAX8上的超大榮麟格柵時(shí)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)卻反其道行之，采用了借鑒自賽車(chē)的多層格柵式樣，下部格柵不僅尺寸更大，形狀也采用了倒梯形設(shè)計(jì)看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)范兒。

　　引人矚目的不僅僅是榮麟大燈，在一些細(xì)節(jié)造型上，為了提升視覺(jué)感官，車(chē)頭的一些細(xì)微之處也同樣有所改變，比如前杠兩側(cè)的“戟”狀裝飾，“眼神”深邃的LED大燈，全新式樣的雙色輪圈等都起到了相當(dāng)大的點(diǎn)綴作用。

● 側(cè)面造型依舊遵循黃金分割比例。

　　側(cè)面和尾部的變化相較于車(chē)頭部分來(lái)說(shuō)是比較小的，車(chē)窗與車(chē)門(mén)、軸距與車(chē)長(zhǎng)的比例遵循0.618比1，也就是黃金分割比，視覺(jué)感飽滿舒適。上下兩條側(cè)面腰線在提升視覺(jué)立體化方面起到了很大的作用，這也是i5看起來(lái)比i6還要運(yùn)動(dòng)的主要原因。C柱上的后窗造型延伸以及車(chē)窗鍍鉻飾條在C柱末端的加粗也讓整車(chē)上部看起來(lái)比較舒展。

　　很多人依然對(duì)傳統(tǒng)三廂車(chē)情有獨(dú)鐘，所以新款i5仍然保留了三廂車(chē)特有的布局形式，不過(guò)在細(xì)節(jié)點(diǎn)綴上，運(yùn)動(dòng)感相比現(xiàn)款還是改變了不少的。其中尾部造型上最引人矚目的就是后杠上的兩個(gè)類(lèi)似雙邊共兩出的“噴口”的造型，原本只是一塊黑色護(hù)板的部位也改成碳纖維紋理的擴(kuò)散器造型，氣氛營(yíng)造上已經(jīng)很到位了。

● 全新的中控臺(tái)造型和配色理念重新定義運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　不得不說(shuō)，新款i5的內(nèi)飾變化實(shí)在是太大了，原本i5的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)方面主要遵循著簡(jiǎn)潔的路線，部分區(qū)域會(huì)使用真皮和縫線的處理手法提升整車(chē)質(zhì)感。而新款i5直接使用了類(lèi)似飛船座艙的非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，整個(gè)座艙是以主駕側(cè)為重心展開(kāi)，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，讓駕駛者很有操作欲望。新款i5目前只提供了一款以黑色為主基調(diào)的“宇宙星雨座艙”，隨處可見(jiàn)的熒黃色元素與外觀的點(diǎn)綴相呼應(yīng)。

　　交互層面，新款i5未來(lái)將提供12.3英寸全液晶儀表以及內(nèi)置了斑馬VENUS交互系統(tǒng)的10.25英寸懸浮式中控屏，雖然智聯(lián)系統(tǒng)在一些入門(mén)家轎中正在逐漸普及，但如此大尺寸的全液晶儀表則還是不多見(jiàn)的，在科技配置方面新款i5已經(jīng)走在了不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面。至于斑馬VENUS系統(tǒng)，我們此前已經(jīng)做過(guò)多次體驗(yàn)了，如果你想了解關(guān)于這套系統(tǒng)的更多信息，戳《會(huì)魔法的MPV 體驗(yàn)榮威iMAX8智聯(lián)和魔吧》了解吧！

　　舒適放松是家轎用戶(hù)對(duì)于座椅的最基本要求，在保證填充物包裹性好且柔軟舒適的前提下，新款i5為了營(yíng)造更濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍，座椅仍然采用了偏運(yùn)動(dòng)范兒的造型式樣。其中主副駕駛座腰托采用了厚實(shí)的設(shè)計(jì)，過(guò)彎時(shí)對(duì)于乘客的腰部支撐性良好。

● 文章總結(jié)：

　　這一次中期改款的榮威i5開(kāi)始嘗試一種年輕化的設(shè)計(jì)思路，尤其是前臉部分，原本體現(xiàn)豪華感的碩大鍍鉻格柵收斂為了上下雙層黑色格柵式樣，橫向延展的線條有助于增加視覺(jué)寬度，同時(shí)提升運(yùn)動(dòng)氣氛，這或許就是榮威設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)針對(duì)年輕群體的審美趨勢(shì)所做出的調(diào)整。當(dāng)然在產(chǎn)品定位上，榮威i5依舊是那個(gè)面向入門(mén)家轎市場(chǎng)的緊湊型產(chǎn)品，憑借全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我們也期待它能夠成為越來(lái)越多年輕人能夠擁有的第一臺(tái)車(chē)。（文/圖 汽車(chē)之家 朱力神）