2021年美國IIHS碰撞測試最安全榜單出爐
- 入榜車型都有哪些？
那么今年發(fā)布的榜單中都有哪些車呢？由于美國市場車輛級別的分類和我們并不太相同，因此下面的級別只是按照美國市場來劃分。此次兩個榜單共有90款車型入選。
公路安全保險協(xié)會（Insurance Institute for Highway Safety）為49款車型授予了“TOP SAFETY PICK+”最高安全+評價，這個數(shù)量是去年的兩倍多（23款）。
此外，還有41款車型獲得了“TOP SAFETY PICK（沒有加號）”的評價，使2021年獲獎?wù)呖倲?shù)達(dá)到90款，而2020年2月為64款。
| 2021 TOP SAFTY PICK+ | |
SMALL CARS （小型車） | 本田 Insight |
| 馬自達(dá)3 hatchback/sedan | |
| 斯巴魯 Crosstrek Hybrid（XV） | |
MIDSIZE CARS （中型車） | 本田雅閣 |
| 起亞K5（2020年10月之后生產(chǎn)） | |
| 馬自達(dá)6 | |
| 日產(chǎn) Altima | |
| 日產(chǎn) Maxima（2020年10月之后生產(chǎn)） | |
| 斯巴魯 Legacy（力獅） | |
| 斯巴魯 Outback（傲虎） | |
| 豐田 Camry（凱美瑞） | |
MIDSIZE LUXURY CARS （中型豪華車） | 謳歌 TLX |
| 雷克薩斯 ES | |
| 雷克薩斯 IS | |
| 特斯拉 Model 3 | |
| 沃爾沃 S60/S60 Recharge | |
| 沃爾沃 V60/S60 Recharge | |
| 奧迪A6 | |
| 奧迪A6 allroad | |
| 奧迪 A7 | |
| 捷恩斯 G70 | |
| 捷恩斯 G90 | |
SMALL SUVS （小型SUV） | 馬自達(dá) CX-3 |
| 馬自達(dá) CX-30（2020年9月之后） | |
| 馬自達(dá) CX-5 | |
| 日產(chǎn) Rogue | |
| 斯巴魯 Forester（森林人） | |
| 沃爾沃 XC40 | |
MIDSIZE SUVS （中型SUV） | 福特 Explorer |
| 現(xiàn)代 Palisade | |
| 馬自達(dá) CX-9 | |
| 斯巴魯 Ascent | |
| 豐田 Hgihlander（漢蘭達(dá)） | |
MIDSIZE LUXURY SUVS （中型豪華SUV） | 謳歌 RDX |
| 凱迪拉克 XT6 | |
| 現(xiàn)代 Nexo | |
| 雷克薩斯 NX | |
| 梅賽德斯-奔馳 GLE-Class | |
| 沃爾沃 XC60 | |
| 沃爾沃 XC60 Recharge | |
| 沃爾沃 XC90 | |
| 沃爾沃 XC90 Recharge | |
LARGE SUVs | 奧迪 e-tron |
| 奧迪 e-tron Sportback | |
MINIVANS （MPV） | 本田 Odyssey（奧德賽） |
| 豐田 Sienna（塞納） | |
要獲得兩個獎項，就說明這些車型在IIHS的所有六項耐撞性測試中均獲得“Good”良好的評價，并且，獲獎?wù)弑仨毦邆滠囕v前撞預(yù)防功能，該系統(tǒng)在“車輛對車輛”和“車輛對行人”的評估中均要能獲得高或更高的評價才可以。
不僅如此，“TOP SAFETY PICK”的獲獎車型配備的大燈必須具有“優(yōu)秀”或“良好”的評價，而對于在所有標(biāo)配“優(yōu)秀”或“良好”評價的前大燈的車型，將賦予“+（加號）”評價。
| 2021 TOP SAFTY PICK | |
| SMALL CARS（小型車） | 本田 Civic hatchback/sedan（思域） |
| 現(xiàn)代 Veloster（飛思）AEB選裝 | |
| 起亞 Forte | |
| 日產(chǎn) Senter | |
| 斯巴魯Crosstrek（XV） | |
| 斯巴魯 Impreza Sedan/Wagon（翼豹） | |
| 斯巴魯 WRX | |
| 豐田 Corolla hatchback/sedan（卡羅拉） | |
| MIDSIZE CARS（中型車） | 現(xiàn)代 Sonata （索納塔） |
MIDSIZE LUXURY CARS （中型豪華車） | 奧迪 A4 |
| 奧迪 A5 hatchback | |
| 寶馬 3系 | |
| 奔馳 C級（選裝AEB） | |
| LARGE CARS （大型車） | 起亞 Stinger |
| SMALL SUVS（小型SUV） | 雪佛蘭 Equinox |
| 福特 Escape | |
| 本田 CR-V | |
現(xiàn)代 Kona（選裝AEB） | |
| 現(xiàn)代 Tucson （選裝AEB） | |
| 現(xiàn)代 Venue | |
| 起亞 Seltos | |
| 起亞 Sportage | |
| 雷克薩斯 UX | |
| 林肯 Corsair | |
| 豐田 RAV4 | |
| 豐田 RAV4 | |
| 豐田 RAV4 Prime | |
| 豐田 Venza | |
| 豐田 C-HR | |
MIDSIZE SUVS （中型SUV） | 福特 Edge |
| 起亞 Sorento（索蘭托） | |
| 起亞 Telluride | |
| 大眾 Tiguan（途觀） | |
MIDSIZE LUXURY SUVS （中型豪華SUV） | 雷克薩斯 RX |
| 林肯 Aviator | |
| 梅賽德斯-奔馳 GLC（選裝AEB） | |
LARGE SUVs （大型SUV） | 奧迪 Q8 |
LARGE PICKUPS （皮卡） | 道奇 Ram 1500（選裝AEB） |
在所有汽車廠商中，現(xiàn)代汽車集團（包括現(xiàn)代，起亞和Genesis(參數(shù)|詢價)品牌）獲得2021年獎項最多，其中有12款車型獲得“TOP SAFETY PICK”評價，5款車型獲得“TOP SAFETY PICK+”評價。沃爾沃（Volvo）擁有9款車型獲得“TOP SAFETY PICK+”評價，是獲得這個評價中最多的汽車廠商。
到目前為止，三菱汽車還未能獲得過任何獎項。而通用汽車是獲獎名單中，得獎次數(shù)最少的品牌，只有TOP SAFETY PICK和一個TOP SAFETY PICK+。
相比較去年的獲獎名單，今年的車型量增加了一倍，那么是什么原因讓這些車型都獲得了更好的評價呢？經(jīng)過我們的研究，總結(jié)了以下2點：
大燈改進：IIHS的評價標(biāo)準(zhǔn)的提升促使廠商標(biāo)配更好的前大燈
在美國，所有致命的撞車事故中約有一半發(fā)生在黑暗中，四分之一以上發(fā)生在沒有照明的道路上。然而，并不是所有車型都標(biāo)配最好的照燈系統(tǒng)，由于售價不同，往往都是提供昂貴的選裝件，這就導(dǎo)致了大量的車型裝配的還是較差的大燈。
在新的大燈測試要求下，許多汽車廠商迅速反應(yīng)。在2020年的測試的185款車型中，有85款是可以選配評價為“優(yōu)秀”前大燈的車型，在這其中有8款車型，標(biāo)配了評價為“優(yōu)秀”的大燈。到2020年，總共有42輛車型都配備了“合格”或“可接受”的大燈。
前防撞預(yù)警系統(tǒng)的普及
車輛不一定必須具備防撞功能作為標(biāo)準(zhǔn)裝備才能獲得這兩個獎項，但是在IIHS的“鞭策”下，目前已經(jīng)有20家汽車品牌已簽署承諾：從2022-23年開始，至少為其生產(chǎn)的95％的車輛配備車對車自動緊急制動系統(tǒng)。
自2013年以來，IIHS一直在使用兩級獎勵系統(tǒng)來逐步滿足新要求，并且逐步將在“TOP SAFETY PICK +”使用的新碰撞測試和避免碰撞標(biāo)準(zhǔn)，引入到常規(guī)“TOP SAFETY PICK”獎項的要求中，以此來逐漸引導(dǎo)汽車廠商滿足更新的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。
小幅度的速度增加可能會造成致命的后果
除了，上述評價結(jié)果之外，IIHS還聯(lián)合AAA交通安全基金會，發(fā)布了“適度的速度增加可能會造成致命的后果”的研究報告。
經(jīng)過在紐約布法羅碰撞實驗室進行的所有測試表明，在40mph（64km/h）的撞擊速度下，對駕駛員空間的干擾最小。但是在50mph（80km/h）的撞擊速度下，駕駛員側(cè)車門會打開，儀表板和腳部區(qū)域都出現(xiàn)了明顯的變形。
而到了時速56mph（90km/h），車輛內(nèi)部嚴(yán)重受損，假人的傳感器記錄到嚴(yán)重的頸部受傷以及小腿長骨骨折的可能性。
不僅如此，在以50和56mph的速度撞擊時，方向盤的向上運動會導(dǎo)致假人的頭部穿過展開的安全氣囊，致使面部撞到方向盤上。從假人獲得的測量結(jié)果顯示出，發(fā)生面部骨折和嚴(yán)重腦損傷的風(fēng)險非常高。
寫在最后：
從IIHS公布的“2021 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+”榜單來看，日韓車企可以說是大獲全勝，在暢銷也價格不高的前提下，能夠提供被動安全、主動安全和燈光照明都不錯的產(chǎn)品。不僅如此，獲獎車型數(shù)量的成倍增長也說明了車企在IIHS的“鞭策”下也在不斷進步，從而使得消費者更加安全。當(dāng)然，IIHS的榜單僅適用在美國市場，也希望在中國市場的車型能夠不斷受到中國安全評價體系的鞭策。（編輯/汽車之家 郭楓）
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碰撞測試解讀
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