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登峰造極 全新邁巴赫S級(jí)技術(shù)亮點(diǎn)解析

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  [汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 在特殊時(shí)期,在中國(guó)相隔一個(gè)多月舉辦的兩屆車展成為了全球汽車廠商為數(shù)不多的在線下展示自己產(chǎn)品的舞臺(tái)。因此在今年廣州車展上,奔馳帶來了被新聞同事形容為“王炸”的展臺(tái)陣容——一口氣發(fā)布了8款新車。而其中最為引人關(guān)注的當(dāng)屬三叉星的旗艦——邁巴赫S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))轎車。在2015初代邁巴赫S級(jí)亮相以來,迄今在全球已經(jīng)銷售了超過60000臺(tái),是當(dāng)之無愧的最暢銷大型豪華轎車。其中值得一提的是,邁巴赫S級(jí)每個(gè)月在中國(guó)平均有600多臺(tái)的銷量,而在2019年在中國(guó)市場(chǎng)的月銷量甚至超過了700臺(tái),因此全新一代邁巴赫S級(jí)選擇在廣州發(fā)布,可謂占盡天時(shí)地利人和。

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這篇文章要聊到的:

1、一身需要噴涂一周的車漆和一根需要手繪的分層線;

2、量產(chǎn)車中待遇最高的后排座椅;

3、最豪華,可能也是最聰明的汽車。


  邁巴赫S級(jí)轎車之所以能夠獲得如此亮眼的成績(jī),一方面在于它開創(chuàng)了一個(gè)在大型豪華級(jí)和超豪華級(jí)轎車之間的一個(gè)空白市場(chǎng),既能夠凸顯車主身份又有一個(gè)相對(duì)“合理”的售價(jià);而另一方面它在豪華和科技方面,則毫無疑問樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。在上一代車型(X222)車型創(chuàng)造了一個(gè)幾乎高不可攀的神話之后,全新一代(Z223)又將如何突破?下面我們就從這臺(tái)車亮眼的技術(shù)細(xì)節(jié)來看看,邁巴赫如何“打敗自己”。

●“邁巴赫化”的外觀

  車頭部分新一代車型與普通S級(jí)的區(qū)分更加明顯:邁巴赫標(biāo)志性的豎條狀大號(hào)鍍鉻進(jìn)氣格柵占據(jù)了大部分面積,而且在上方鍍鉻條上鑲嵌了邁巴赫英文字母來標(biāo)識(shí)出它特殊的身份。下方的進(jìn)氣口同樣夸張,而且?guī)в写竺娣e的鍍鉻裝飾——放在別的車型,哪怕是S級(jí)上都顯得浮夸,而在邁巴赫S級(jí)上,我只能說“恰如其分”,想必奔馳設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)吸取了不少中國(guó)消費(fèi)者的建議。另外可以注意到車標(biāo)后方的金屬線條——它甚至可以追溯到上世紀(jì)30年代奔馳的作品。

梅賽德斯-邁巴赫 邁巴赫S級(jí) 2021款 基本型

梅賽德斯-邁巴赫 邁巴赫S級(jí) 2021款 基本型

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  從上個(gè)世紀(jì)初期開始,人們對(duì)于汽車就形成了一個(gè)慣有的思維:從車身比例就能看出一臺(tái)車的級(jí)別和豪華程度——通常來說,車頭長(zhǎng)、軸距長(zhǎng)、前懸短、后懸長(zhǎng)的車身就十分符合人們心中對(duì)于一臺(tái)豪華轎車的定位,這個(gè)觀念一直延續(xù)至今。所以從側(cè)面來看,邁巴赫S級(jí)可以說完美貼合了“豪華轎車”的定義:長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭可以方便容納縱置V8甚至是V12缸的動(dòng)力總成——沒錯(cuò),這一代邁巴赫S級(jí)仍然會(huì)有12缸發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)縱置后驅(qū)的動(dòng)力布局延續(xù)自上世紀(jì)初期的方式,打造出前懸短、后懸長(zhǎng)的車身,配合超長(zhǎng)的軸距,營(yíng)造出了四平八穩(wěn)、威嚴(yán)肅穆的車身比例。

梅賽德斯-邁巴赫 邁巴赫S級(jí) 2021款 基本型

  車身側(cè)面凸顯出了后門的長(zhǎng)度,獨(dú)立的小三角窗是邁巴赫以及中國(guó)長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車的標(biāo)志。在C柱上的邁巴赫標(biāo)識(shí)如今可以獨(dú)立發(fā)光。

梅賽德斯-邁巴赫 邁巴赫S級(jí) 2021款 基本型

  除了獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)以外,邁巴赫還十分擅長(zhǎng)“不露聲色的炫富”:奔馳在這一代邁巴赫S級(jí)身上極力推薦的配置——全手工噴涂的雙色車漆,大家可以仔細(xì)觀察一下上下分色線,它的造價(jià)絕對(duì)不菲。

  這條寬僅為4毫米的分色線需要在噴涂時(shí)貼上特殊的膠帶,隨后工人手工繪制上去。為了保證線條從前翼子板到車門之間絕對(duì)的連貫性,工人在繪制時(shí)需要為車門框架配重達(dá)到總裝時(shí)的重量,這樣才能消除分色線在不同型面之間的誤差。車身從全部噴涂工藝完成到烘干需要一周的時(shí)間,這對(duì)于普通車型來說無法想象,也意味著邁巴赫的車主們需要上一筆價(jià)格不菲的保險(xiǎn)。

梅賽德斯-邁巴赫 邁巴赫S級(jí) 2021款 基本型

  奔馳一共為這款車設(shè)計(jì)了10種不同的上下配色方案來充分滿足顧客們挑剔的眼光,比如圖中這款寶石紅+沙漠金的配色,把“豪華氣質(zhì)”拿捏得死死的。

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  • 邁巴赫S級(jí) 2015款 S 600 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.51 38.75 --
    測(cè)試文章:聽聽他們說 多角度“評(píng)”測(cè)邁巴赫S 600
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    奔馳將豪華車的細(xì)分市場(chǎng)玩到了極致,這臺(tái)車足夠低調(diào),與奔馳S級(jí)真的相差無級(jí),但是由于軸距的加長(zhǎng)和邁巴赫的標(biāo)識(shí),讓它的氣場(chǎng)更重,在路上的回頭率超出我的預(yù)期,這就是氣場(chǎng)的力量。至于所謂的實(shí)用性和舒適性,我覺得沒什么可挑剔的,無論內(nèi)飾奢侈的用料還是空間,以及座椅功能,我覺得這是低調(diào)老板的正確選擇,不像賓利之類的那么“壕”。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    奔馳S63 AMG車主、皮革工匠師、媒體人,從他們各自不同的角度對(duì)這款車都表示出了肯定。這是一款讓S63 AMG車主向往,讓皮革工匠師贊美,讓刁鉆的媒體人也挑不出硬傷的產(chǎn)品,它在這個(gè)級(jí)別和檔次中屬于實(shí)用類型,沒并且足夠的低調(diào),真的很不錯(cuò),但之前大力宣傳的魔術(shù)車身似乎并沒有那么的神奇,所以我要給它減掉1分,還不夠完美。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    非常大氣,氣場(chǎng)非常足,又不會(huì)感覺到是“土豪”專屬。論舒適性的話它絕對(duì)堪稱翹楚,單是頭枕處的小靠墊就足夠體貼,其余配置也對(duì)的起這個(gè)價(jià)格,吸引力確實(shí)很強(qiáng),不然也不會(huì)加價(jià),你說對(duì)嗎?

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邁巴赫S級(jí)

指導(dǎo)價(jià):146.80-375.80萬
級(jí)別:大型車
詢底價(jià)
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