3)內(nèi)飾設(shè)計(jì)特點(diǎn)
接下來看內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。在內(nèi)飾方面,高爾夫(參數(shù)|詢價(jià))8的變化更為強(qiáng)烈,整個(gè)內(nèi)飾的突破非常大,它擺脫了目前任何一個(gè)產(chǎn)品的影子,全新的設(shè)計(jì)和數(shù)字化讓它緊跟潮流,這就是一個(gè)新時(shí)代的產(chǎn)物。
沒錯(cuò),這就是新一代大眾乘員艙的設(shè)計(jì)宗旨,高爾夫8的數(shù)字化座艙奠定了未來幾年大眾燃油車型的內(nèi)飾風(fēng)格。
比如大燈調(diào)節(jié)、方向盤多功能區(qū)調(diào)節(jié)以及中控屏的調(diào)節(jié)等。其中方向盤多功能區(qū)的觸碰帶有振動(dòng)反饋,熟練使用后并不影響盲操作。大眾的設(shè)計(jì)師認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者普遍對(duì)觸屏這個(gè)概念接受度更高,因此選擇將全系升級(jí)為數(shù)字化操作方式,成本確實(shí)提高了,當(dāng)然也更具科技感,這也算是迎合消費(fèi)者的習(xí)慣。
黑/黃配色座椅是織物座椅,采用黃色縫線進(jìn)行裝飾,同時(shí)在座椅兩側(cè)使用PVC皮拼接,主要營(yíng)造出個(gè)性的內(nèi)飾風(fēng)格;黑/灰配色的座椅則是采用仿麂皮材料對(duì)座椅進(jìn)行包裹,縫線采用了灰色,以此營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。
○電子架構(gòu)篇
全新一代高爾夫8是誕生于MQB Evo平臺(tái)下的車型,從機(jī)械層面上說,它的底盤其實(shí)和高爾夫7沒有太多改變,都是標(biāo)準(zhǔn)的前麥弗遜后多連桿,只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)校,比如在襯套方面進(jìn)行了優(yōu)化,提高操控性能等。它更多的改變來自電子架構(gòu)和智能駕駛層面。
關(guān)于駕駛輔助部分我們之前有過詳細(xì)報(bào)道(如果你在觀望高爾夫8 不要錯(cuò)過這個(gè)信息)感興趣的朋友可以關(guān)注。
全新的駕駛輔助系統(tǒng)需要大量的控制單元,高爾夫8擁有70多個(gè)控制單元,如此多的控制單元每個(gè)都單獨(dú)運(yùn)行必然不現(xiàn)實(shí),因此大眾也在這臺(tái)車上實(shí)現(xiàn)了從分布式處理到集中處理的轉(zhuǎn)變。
無論是前方有修路信息,或者是前方有車發(fā)生了事故,還是后面有執(zhí)勤車輛靠近,它都能及時(shí)傳遞信息,能預(yù)防事故發(fā)生之余也提供了更多功能開發(fā)的可能性。
不過CartoX功能目前只能在德國(guó)使用,因?yàn)椴煌瑖?guó)家對(duì)于車路協(xié)同的協(xié)議還未打通,同時(shí)智能道路的建設(shè)也各不相同。不過大眾中國(guó)的工程師表示,國(guó)產(chǎn)版的高爾夫8也預(yù)留了CartoX的功能,等到時(shí)機(jī)成熟就可以開啟。
總結(jié):在設(shè)計(jì)方面,全新一代高爾夫的特點(diǎn)主要就是以上的這些方面。作為一臺(tái)開創(chuàng)兩廂車先河的車型,設(shè)計(jì)師對(duì)于高爾夫的設(shè)計(jì)一定是謹(jǐn)慎小心,它不僅僅是一臺(tái)車,更是一種符號(hào)和文化。而對(duì)于高爾夫8,我認(rèn)為它的設(shè)計(jì)也確實(shí)達(dá)到了人們的預(yù)期,在傳承了經(jīng)典的同時(shí),做出了很多改變。智能方面,高爾夫8可以看做大眾布局自動(dòng)駕駛的重要一環(huán),全面革新的電子架構(gòu)和豐富的駕駛輔助功能讓這臺(tái)車更有競(jìng)爭(zhēng)力。(圖/文 汽車之家 冷曉陽(yáng))
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