[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 有著“跑車皇后”美譽(yù)的意大利跑車品牌瑪莎拉蒂似乎已經(jīng)沉寂了有一段時(shí)間——超過(guò)6年來(lái)，旗下車型序列除了推出小改款或者紀(jì)念版車型之外，就沒(méi)有推出任何全新車型來(lái)誘惑那些荷包充裕的消費(fèi)者們。而最近，隨著一款代號(hào)為MC20的神秘跑車信息的不斷披露，又讓這個(gè)百年品牌重新回歸人們視野。今天，這款跑車的正式公布于眾，想必大家對(duì)于它已經(jīng)不再陌生，那么這篇文章我就結(jié)合不久前與這款車型研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的“空中對(duì)話”，為大家揭秘一下它還有哪些不為人知的細(xì)節(jié)。

在這篇文章里要聊到：

1、MC20對(duì)于瑪莎拉蒂而言意味著什么？

2、它瞄準(zhǔn)的是哪些對(duì)手？

3、“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)如何憑借3.0L排量迎戰(zhàn)對(duì)手的V8？

MC20對(duì)于瑪莎拉蒂而言意味著什么？

　　雖然有著超過(guò)百年的歷史，但是瑪莎拉蒂作為一個(gè)豪華高性能汽車品牌，自1914年誕生至今可謂命運(yùn)坎坷：公司先后經(jīng)歷過(guò)6次易手，自2005年起它成為了FCA集團(tuán)的子公司，是FCA集團(tuán)那顆最亮的明珠。

　　眾所周知瑪莎拉蒂與法拉利有著一段成功的“蜜月期”：自1997年菲亞特將瑪莎拉蒂轉(zhuǎn)交至法拉利，這兩家同樣制造豪華跑車的品牌旗下的產(chǎn)品之間有著說(shuō)不清道不明的關(guān)系——自2002年至今，瑪莎拉蒂旗下車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都貼上了法拉利的烙印，并且來(lái)自法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的組裝線。這也為瑪莎拉蒂的車型增添了別樣的魅力，也促使旗下車型的銷量不斷提升，并于2017年創(chuàng)下了全球51500臺(tái)的銷量紀(jì)錄。

　　MC是Maserati Corse(瑪莎拉蒂賽車部門）的簡(jiǎn)稱，自MC12之后，也成為了瑪莎拉蒂旗下高性能車型的代名詞。

　　自法拉利15年脫離FCA集團(tuán)之后，意味著與瑪莎拉蒂之間的合作關(guān)系也將逐漸走向尾聲。在2019年，法拉利宣布2022年合同期滿后便不再為瑪莎拉蒂提供發(fā)動(dòng)機(jī)，在很多人看來(lái)這無(wú)異于釜底抽薪，但是倔強(qiáng)的摩德納人顯然已經(jīng)做好了自己的打算。

　　為了給未來(lái)車型搭建技術(shù)地基，瑪莎拉蒂大肆招兵買馬，得益于自身品牌的號(hào)召力，瑪莎拉蒂的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室集結(jié)了世界各地在汽車工程界頂尖的年輕人們。目前，創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)有超過(guò)1100名研發(fā)人員。（我的同事楊鵬去年曾經(jīng)拜訪過(guò)這個(gè)神秘的地方，大家有興趣請(qǐng)點(diǎn)擊：數(shù)字化開(kāi)發(fā) 探訪瑪莎拉蒂創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室）

　　可能很多讀者對(duì)于這臺(tái)車的基本情況已經(jīng)有所了解，那么這款僅僅裝備了一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型真的襯得上瑪莎拉蒂在新世代“光環(huán)”的稱號(hào)嗎？它是否能夠接過(guò)MC12的旗幟，甚至它是否有能力與如今市面上那些裝備V8甚至是V10發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手一戰(zhàn)？先別著急，我們來(lái)看看來(lái)自瑪莎拉蒂創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)人員如何詮釋他們自己的作品。

如何設(shè)計(jì)出優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)且個(gè)性的外觀？

　　大家第一眼看到MC20真身的時(shí)候很可能不太相信這是一款來(lái)自意大利的跑車：簡(jiǎn)練的造型就像是一個(gè)體態(tài)完美的運(yùn)動(dòng)員穿上了一身緊身衣，絲毫沒(méi)有亞平寧半島的那樣奔放而充滿沖擊力的線條。

MC20舒適和運(yùn)動(dòng)要兼得？

　　如今幾乎沒(méi)有顧客再想要一臺(tái)“純粹”的跑車了：他們購(gòu)買一臺(tái)跑車在享受加速度帶來(lái)的快感之余，也不希望讓自己副駕席上那位“貴客”忍受一路顛簸。

　　另外值得一提的，MC20是繼帕加尼Huayra之后，第二款裝備意大利Hi-Fi音響制造商Sonus Faber（在某東上名為勢(shì)霸）產(chǎn)品的車型，在聆聽(tīng)“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪之余，還可以欣賞一下澎湃的交響樂(lè)。

　　此外瑪莎拉蒂還著重強(qiáng)調(diào)了一下，MC20的車內(nèi)還具有150L規(guī)整的行李空間，以方便車主放置周末出行的隨身物品。

僅憑一臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)如何迎戰(zhàn)對(duì)手？

　　說(shuō)到MC20的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員很明確地表示，就是市面上為數(shù)不多的跑車品牌生產(chǎn)的中置跑車，諸如蘭博基尼Huracán，以及來(lái)自邁凱倫的邁凱倫GT，至于法拉利F8，工程師很謙虛的表示鑒于瑪莎拉蒂和法拉利的合作關(guān)系，他們并沒(méi)有將F8劃入競(jìng)品名單中。

　　關(guān)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)介紹，歡迎大家點(diǎn)擊：搭中置超跑！解讀瑪莎拉蒂新3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　從數(shù)據(jù)上來(lái)看，MC20的表現(xiàn)絲毫不遜于對(duì)手，即便相比裝備V12發(fā)動(dòng)機(jī)的前輩MC12，它在動(dòng)力數(shù)據(jù)上也不落下風(fēng)（MC12最大馬力同樣為630Ps）�？梢云诖�的是，這臺(tái)海神發(fā)動(dòng)機(jī)成就了未來(lái)瑪莎拉蒂車系動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)。

全文總結(jié)：

　　在對(duì)話中研發(fā)人員表示，未來(lái)電氣化的MC20車型也在計(jì)劃當(dāng)中，大家可以好好期待一下。誠(chéng)然，如今瑪莎拉蒂正在度過(guò)一段艱難的時(shí)光，但是MC20的誕生，讓我們看到了這家百年跑車品牌又煥發(fā)出了新的生機(jī)。（圖/文 汽車之家 王興宇）