開啟新紀元瑪莎拉蒂MC20技術(shù)設(shè)計解讀

王興宇

2020年09月10日 06:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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MC20舒適和運動要兼得？

　　如今幾乎沒有顧客再想要一臺“純粹”的跑車了：他們購買一臺跑車在享受加速度帶來的快感之余，也不希望讓自己副駕席上那位“貴客”忍受一路顛簸。

　　另外值得一提的，MC20是繼帕加尼Huayra之后，第二款裝備意大利Hi-Fi音響制造商Sonus Faber（在某東上名為勢霸）產(chǎn)品的車型，在聆聽“海神”發(fā)動機的聲浪之余，還可以欣賞一下澎湃的交響樂。

　　此外瑪莎拉蒂還著重強調(diào)了一下，MC20的車內(nèi)還具有150L規(guī)整的行李空間，以方便車主放置周末出行的隨身物品。

僅憑一臺6缸發(fā)動機如何迎戰(zhàn)對手？

　　說到MC20的競爭對手，研發(fā)團隊成員很明確地表示，就是市面上為數(shù)不多的跑車品牌生產(chǎn)的中置跑車，諸如蘭博基尼Huracán，以及來自邁凱倫的邁凱倫GT，至于法拉利F8，工程師很謙虛的表示鑒于瑪莎拉蒂和法拉利的合作關(guān)系，他們并沒有將F8劃入競品名單中。

　　關(guān)于這臺發(fā)動機的詳細介紹，歡迎大家點擊：搭中置超跑！解讀瑪莎拉蒂新3.0T發(fā)動機

　　從數(shù)據(jù)上來看，MC20的表現(xiàn)絲毫不遜于對手，即便相比裝備V12發(fā)動機的前輩MC12，它在動力數(shù)據(jù)上也不落下風(fēng)（MC12最大馬力同樣為630Ps）。可以期待的是，這臺海神發(fā)動機成就了未來瑪莎拉蒂車系動力系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)。

全文總結(jié)：

　　在對話中研發(fā)人員表示，未來電氣化的MC20車型也在計劃當(dāng)中，大家可以好好期待一下。誠然，如今瑪莎拉蒂正在度過一段艱難的時光，但是MC20的誕生，讓我們看到了這家百年跑車品牌又煥發(fā)出了新的生機。（圖/文汽車之家王興宇）