[汽車之家 工廠揭秘]　　在過去的7月，三十而立的長(zhǎng)城發(fā)布了自己的全新橫、縱置平臺(tái)，這兩大平臺(tái)的技術(shù)引起了大家的廣泛熱議，如果翻看之前的平臺(tái)文章（燃油/混動(dòng)/電動(dòng)同平臺(tái) 長(zhǎng)城新平臺(tái)解析）你會(huì)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友們對(duì)長(zhǎng)城的技術(shù)充滿了期待和鼓勵(lì)。那么作為長(zhǎng)城全新橫置平臺(tái)的第一臺(tái)車哈弗H6自然也成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)，我的同事們已經(jīng)帶來(lái)了試駕，相信大家也對(duì)這臺(tái)車有了大致的了解，所以我這次將來(lái)到幕后，拋開外表、動(dòng)力、空間，我們從生產(chǎn)制造的工廠聊聊這臺(tái)車一些故事。

○一分鐘了解全新哈弗H6

　　在文章開始之前，我想有必要先帶大家簡(jiǎn)單回顧一下關(guān)于全新H6和它所誕生的橫置平臺(tái)（檸檬）。

　　既然是第三代的全新產(chǎn)品，全新哈弗H6必然很多特點(diǎn)，我認(rèn)為主要分為安全、輕量化以及電氣化3個(gè)主要方面。

1）全新橫置平臺(tái)帶來(lái)更好的安全特性

　　 長(zhǎng)城橫置平臺(tái)在在車身結(jié)構(gòu)和制造工藝方面也很大改進(jìn)。比如車身設(shè)計(jì)上，車型針對(duì)碰撞能量傳輸路線進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，包括前段的吸能環(huán)、針對(duì)小重疊角度的前門檻梁及上下縱梁設(shè)計(jì)等。

　　 那么作為這個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，第三代哈弗H6就采用了上面提到的種種技術(shù)，在被動(dòng)安全方面將帶來(lái)質(zhì)的提升。

2）輕量化成為第三代哈弗H6的重要特點(diǎn)

　　 長(zhǎng)城曾經(jīng)在發(fā)布橫置平臺(tái)時(shí)表示，他們?cè)谳p量化水準(zhǔn)上和日系車進(jìn)行了對(duì)標(biāo)，他們新平臺(tái)的產(chǎn)品將超越同級(jí)別的日系車。

3）支持5G的電子架構(gòu)

　　電子架構(gòu)是現(xiàn)在平臺(tái)必須考慮的重要環(huán)節(jié)，本質(zhì)就是為高級(jí)駕駛輔助或者更高級(jí)的自動(dòng)駕駛預(yù)留出充裕的升級(jí)空間。

○神車是如何煉成的？

　　在了解完全新車型的大概情況后，咱們就回顧主線，我們來(lái)到工廠拋開外表，看看它的內(nèi)在是否真的如宣傳那樣進(jìn)行了翻天覆地的改變。

　　 全新哈弗H6誕生于長(zhǎng)城最先進(jìn)的工廠，保定徐水工廠。作為長(zhǎng)城最先進(jìn)的生產(chǎn)基地，徐水生產(chǎn)基地的總規(guī)劃面積為1300萬(wàn)平方米，有近30個(gè)天安門廣場(chǎng)的大小，總投資超過300億元人民幣，規(guī)劃年生產(chǎn)為100萬(wàn)輛。

　　同時(shí)，模具的區(qū)分也十分清晰，每個(gè)模具上都標(biāo)有所使用的車型名稱，同時(shí)也有油漆顏色進(jìn)行區(qū)分，保證使用的正確。

　　不同車型的部件可以共線生產(chǎn)，機(jī)器人和電腦可以快速完成不同模具的更換和匹配，徐水的二期工廠目前可以在4分鐘時(shí)間內(nèi)完成模具更換，這在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域是個(gè)十分優(yōu)秀的數(shù)字，遠(yuǎn)超一些合資品牌，而生產(chǎn)節(jié)奏快也意味著可以保證充足的產(chǎn)能，對(duì)于現(xiàn)在的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，有產(chǎn)能就意味著更好的效益。

　　為什么質(zhì)檢需要更多的工人呢？因?yàn)槊總�(gè)不同部件的首件必須進(jìn)行全尺寸詳細(xì)檢測(cè)，同時(shí)還需要進(jìn)行抽檢，因此沖壓線質(zhì)檢崗位的員工遠(yuǎn)比其他崗位更多。

　　徐水工廠在很多細(xì)節(jié)方面都很有進(jìn)步，比如眼前的這個(gè)叉車。我們?cè)趲啄昵皡⒂^時(shí)這臺(tái)車還是普通的叉車樣式，而如今工廠對(duì)所有叉車進(jìn)行了改進(jìn)。

○焊接車間：自動(dòng)化率可達(dá)100%，熱成型門環(huán)差別明顯

　　從沖壓車間出來(lái)，鋼板的旅行還在繼續(xù)，沖壓后的鋼板下一站便是焊接。這是長(zhǎng)城自動(dòng)化率最高的車間，一個(gè)個(gè)機(jī)器人（機(jī)械手）將零部件通過不同種類的焊接方式，最終焊接完成車輛的雛形--白車身。

　　對(duì)于徐水二期工廠而言，我認(rèn)為在焊接車間最讓我驚訝的是焊接工藝100%的自動(dòng)化率，這意味著在一些內(nèi)部刁鉆位置仍然可以由特殊設(shè)計(jì)的機(jī)器人進(jìn)行焊接，極大提高了生產(chǎn)效率。

　　這兩種門環(huán)的區(qū)別十分明顯，一體式熱成型門環(huán)使用了2000Mpa的鋼材，它特別適合于碰撞后防止極限載荷的入侵，而且還能簡(jiǎn)化工藝（不用再進(jìn)行拼接），是目前很多豪華車企都在使用的安全理念。

　　熱成型一體式門環(huán)最終被應(yīng)用到車輛A柱的門環(huán)上。作為吸能環(huán)，這種門環(huán)設(shè)計(jì)和高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用可以更好的保證碰撞后乘員艙空間的保持。

　　這里還需要注意，由于生產(chǎn)工藝的要求，這個(gè)一體式熱成型門環(huán)并不是來(lái)自之前的沖壓車間，而是由上游供應(yīng)商直接提供，來(lái)到工廠后只需要在焊接車間進(jìn)行拼接即可。

　　全新哈弗H6的高強(qiáng)度鋼以及安全設(shè)計(jì)比例相比上代也有了質(zhì)的提升，高強(qiáng)度鋼材的比例高達(dá)71.61%，同時(shí)還有大量安全環(huán)和車身強(qiáng)度加強(qiáng)的設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)讓車輛無(wú)論在運(yùn)動(dòng)性能還是安全性上都有很大幫助，同時(shí)在碰撞后，乘員艙的變形更小，提升了整車的安全性。

　　在焊接工廠，我們見證了從零部件到分總成再到總成的轉(zhuǎn)變，鋼板們也完成了自己在形態(tài)上的轉(zhuǎn)變。那么接下來(lái)的工序就將來(lái)到涂裝車間，白車身在這里將會(huì)被賦予不同的色彩。不過由于涂裝車間無(wú)塵的特殊性要求，涂裝車間暫時(shí)無(wú)法參觀，關(guān)于工藝方面就不再多做介紹。

　　不過，全新哈弗H6的車身顏色比上一代更豐富，我在現(xiàn)場(chǎng)就見到了淺藍(lán)色、深紅、銀色等多個(gè)色彩，配合全新設(shè)計(jì)的外觀造型，年輕感十足。

○總裝車間：左舵、右舵車共線柔性組裝

　　完成涂裝后，我們就來(lái)到一臺(tái)車最終的工序，總裝車間。這里既是一臺(tái)車在生產(chǎn)周期里的最后一步，又是下線成為新車的第一步。

　　到此為止，一臺(tái)新的哈弗H6就大致完成了，它在走出工廠前還需要進(jìn)行最后的“高考”——質(zhì)檢。

　　只有經(jīng)過多種測(cè)試并合格的新車才會(huì)真正成為一臺(tái)可以正式銷售的商品車，并最終通過物流系統(tǒng)來(lái)到我們身邊。

　　編輯總結(jié)：第三代哈弗H6作為長(zhǎng)城最核心的產(chǎn)品，長(zhǎng)城將其放到工藝先進(jìn)的徐水工廠，是重視也是一種期望。徐水工廠擁有長(zhǎng)城經(jīng)驗(yàn)最豐富的員工，世界級(jí)的先進(jìn)設(shè)備，這些將為第三代哈弗H6的生產(chǎn)保駕護(hù)航，以此保證在工藝和硬件端不會(huì)出現(xiàn)問題，同時(shí)我也看到了全新哈弗H6內(nèi)在的不同，比如一體式門環(huán)，全新的車身設(shè)計(jì)等等。在本月一代神車就會(huì)上市，讓我們拭目以待吧！（汽車之家 圖/文 冷曉陽(yáng)）