【汽車之家 圖說概念】歡迎大家閱讀汽車之家畢業(yè)季特別節(jié)目《設計練習生》的第二期，第一期我們在文章最后公布了招募信息，并表示將擇優(yōu)報道一些優(yōu)秀的學生作品，本期我們就將為大家解讀來自國內(nèi)幾個名校的學生的畢業(yè)設計作品，都是一些有趣的想法。

　　大學生畢竟尚未踏入社會，畢業(yè)設計中的主要為概念設計，更多的是對于未來的暢想，并不一定需要非常切合當下實際生活。不要小看畢業(yè)展，很多車企經(jīng)常會與大學合作，提供創(chuàng)意合作項目，從大學生天馬行空的想法中獲取靈感儲備。每年的畢業(yè)作品展中，就有不少作品是學生曾經(jīng)做過的車企創(chuàng)意設計項目。

　　我們的解讀和點評將主要針對作品的概念新穎程度、實用性和美觀性。當然，我們也會基于當下以及未來幾年的技術(shù)和社會背景進行可行性分析，并不是為了批評作品，而是以此來側(cè)面展示當下的技術(shù)和社會發(fā)展趨勢。

編輯的一句話介紹：社畜的時時刻刻

學校：清華美院-工業(yè)設計系-交通工具設計專業(yè)

畢業(yè)作品：移動聯(lián)合辦公空間概念設計

作者：王哲

　　清華美院交通工具設計專業(yè)有很多優(yōu)秀畢業(yè)設計，之所以挑選這位王哲同學的畢業(yè)設計來解讀，是因為他的作品表達的概念讓人眼前一亮，編輯部一位同事在看到這個作品時驚呼：這是要讓人在通勤途中也要工作�。�

　　《移動聯(lián)合辦公空間概念設計》構(gòu)想了一種非常奇妙的工作空間體系，基于L5自動駕駛技術(shù)，它將工位、會議室拆散成模塊化的一個個“車輛”，內(nèi)部包含了電腦、桌椅等一個正常工位所應配備的器具，可以說就是一個移動辦公室。寫字樓則變成了像停車樓一樣的“辦公樓平臺”，一個個移動辦公室模塊進入其中，組成聯(lián)合辦公室。

　　這是個很有趣且大膽的想法，以往很多關于L5級別自動駕駛車型的設計，大多仍然是將其作為一個通勤工具，只是不再需要駕控后，可以有更多的空間用于休閑、娛樂。這位王哲同學的設計，則將其設計為一個移動的辦公空間，但更重要的是，它是作為一個模塊，與辦公樓平臺一起，進而暢想出了一個全新的商業(yè)辦公地產(chǎn)體系。

　　企業(yè)老板或許會會比較感興趣，如果真的有這種模式，一方面能夠讓員工在通勤途中就開始工作，提高人效，另一方面，也能夠在辦公樓租金不合適的情況下，隨時“開車走人。

　　此外，座椅的設計可以看出作者是考慮到了車輛行駛時成員的安全性，雖然為了概念圖的美觀沒有展示安全帶，但座椅的結(jié)構(gòu)上有一定的支撐性和安全性考慮，例如明明有桌子，但扶手設計了杯架，就是為了避免行車中杯子倒了的問題。

　　如果從現(xiàn)有和即將實現(xiàn)的技術(shù)來推測可行性，則會有兩個問題。首先，這樣用途單一的“辦公車”顯然不太可能由員工自行采購，只能是公司采購后，分配給員工，而且還得是案頭工作崗位。在無人駕駛成熟后，通勤精力成本的降低，房地產(chǎn)成本大概率會降低，是否真的有必要選擇移動辦公室呢？其次，雖然非辦公室場景工作會降低工作效率，但5G通訊成熟后必然推動溝通方式升級，連FACEBOOK都在研究居家辦公體系，那么將來很多企業(yè)，真的還需要辦公室這項成本嗎？

編輯的一句話介紹：扁平化的城市物流體系規(guī)劃

學校：中國美院-設計學院-出行創(chuàng)新(交通工具設計)方向

畢業(yè)作品：WER｜城市動態(tài)場景流系統(tǒng)設計

作者：張騰

　　中央美院設計學院以往的交通工具設計方向，現(xiàn)在更名為出行創(chuàng)新（交通工具）設計，將研究和教學方向轉(zhuǎn)向更系統(tǒng)層面的“出行”方面。這位張騰同學的畢設作品就是該專業(yè)方向的一個非常典型的案例�？此剖且粋�四四方方的自動駕駛車輛，但其實是他設計的整個城市流通系統(tǒng)中的關鍵模塊之一。

　　張騰同學針對的是大城市存在的擁堵和效率問題，導致生活不便利�，F(xiàn)在的普遍觀點認為，大城市病的問題在于資源分配過度集中和不均衡，從而導致了城市里有大量的客流和物流，因此認為需要推動職住平衡、建設毛細血管交通網(wǎng)等措施。

　　張騰同學的作品中，是基于資源分配扁平化和空間功能分散化的理念，將公交系統(tǒng)以及公交站資源利用起來，使用未來的自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，將銷售終端送到人們身邊，日常生活在家門口解決，減少不必要的出行。

　　他在望京地區(qū)進行了實地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)社區(qū)公交站附近的報刊亭、早餐車、售賣廳等空間，由于商品種類狹窄、功能單一，很多已經(jīng)處于半廢棄或廢棄狀態(tài)。這些空間實際上是可以利用起來的，在他的設計中，公交站與這些近社區(qū)空間，可以基于未來的自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，融入流通體系，打造成一個綜合生活服務樞紐。

　　車站兼顧了餐飲、便利零售、快遞驛站及其它生活服務，普通的日常需求在這里就能解決。前面呈現(xiàn)的“公交車”，動力模塊與空間倉模塊可以靈活組合，既可以客運也可以貨運。出行高峰時作為公交車，夜間等閑時則變形為物流車，與分揀中心和“公交站”自動接駁，自動配貨。

　　近兩年京東、蘇寧等眾多企業(yè)開始進軍社區(qū)便利零售市場，城市里的便利店遍地開花，城市建設也開始進行職住平衡，已經(jīng)在進行資源扁平化的腳步。

　　張騰同學的設計亮點在于，利用自動駕駛技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進一步將城市流通效率提高，減少了不必要的出行，并且提高生活的便利程度和幸福感。

編輯的一句話介紹：超大的刷劇風擋玻璃

學校：中國美院-交通工具設計專業(yè)

畢業(yè)作品：SHARING MOBILE SPACE 

作者：蔡彤

　　中國美院交通工具設計專業(yè)的眾多作品中，這位名叫蔡彤的女同學設計的這輛轎車很顯然也是一款達到L5級別的自動駕駛車，采用跑車造型的車體看起來頗為炫酷和科幻。

　　眾所周知，車內(nèi)設置大屏已經(jīng)是主流趨勢，這塊屏幕已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)以及車企獲得用戶注意力的新入口，已經(jīng)有一些車型實現(xiàn)了在中控大屏上播放影視節(jié)目、刷抖音等功能。如果能夠承載更多信息，就能獲得更多的廣告收入，自然會盡快安排上。

編輯的一句話介紹：導彈風的左輪式短途貨運車

學校：吉林大學-汽車工程學院-車身工程（工業(yè)設計）系

畢業(yè)作品：智能短途物流運輸車

作者：戴學文

　　之所以設計成導彈造型，可能是因為作品中的另一個亮點——貨艙內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。貨艙采用了分隔結(jié)構(gòu)，各個小貨艙圍繞軸心，就像左輪手槍的彈倉一樣，可以通過旋轉(zhuǎn)，把所有貨艙都能夠出現(xiàn)在最佳取放位置，減少了貨艙內(nèi)的搬運、翻找工作。

　　這樣的貨艙設計和短途物流功能定位讓你想到了什么？對，最常見的應用就是快遞車。它前部是駕駛艙，后方為旋轉(zhuǎn)貨艙，這樣的結(jié)構(gòu)能夠讓快遞小哥無需彎腰把一個個包裹搬運出來，它甚至不需要電動旋轉(zhuǎn)，成本不夠，手一推也能實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)。當然，以它的分體倉大小，只適合運送中小件物品。

　　它的導彈造型也非常符合空氣動力學，有利于減少風阻，這正好是作者戴學文所在院系的長項，想必該作品多少受到所學專業(yè)的影響。

　　雖然這個作品是汽車設計，但作者所在的院系實際上是偏向于工程方面的，吉林大學的汽車工程學院是我國的老牌汽車人才搖籃，前身是吉林工業(yè)大學的汽車系，曾經(jīng)擁有行業(yè)領軍地位，也是首批211大學之一。

　　汽車工程學院的車身工程系的本科階段主干課程包含機械工程學科基礎課程，還有汽車構(gòu)造、汽車理論、車身結(jié)構(gòu)與設計、汽車造型、車身制造工藝學、人機工程學、汽車空氣動力學、車身實驗學、汽車模型制作、汽車效果圖等。

編輯的一句話介紹：既是救護車也是病房也是手術(shù)室還能是醫(yī)院

學校：廣州美院-工業(yè)設計學院-交通工具設計

畢業(yè)作品：智能移動方艙醫(yī)院設計

作者：陳才進

　　今年的新冠肺炎疫情給全世界帶來了巨大的傷痛，醫(yī)療問題解決方案也隨著疫情關注度的提高而不斷出現(xiàn)，廣州美院的陳才進同學也是根據(jù)疫情中方艙醫(yī)院的需求，構(gòu)想出了基于自動駕駛技術(shù)的智能移動方艙醫(yī)院車。

　　疫情控制中最大的問題之一是隔離空間不足，而這一設計的目的是直接將病房變成一個單獨的移動病房，可以直接上門接病人，承擔救護車的功能。更大的空間也能夠承載更齊備的醫(yī)療器材，病人上車后，車上的醫(yī)護人員就可以直接開始診療。

　　車輛可以作為一個模塊，使用專用管道連接，快速組建成一個方艙醫(yī)院。車輛在接病人歸來，可以快速接駁回管道上。各個病房相互獨立，減少了醫(yī)院內(nèi)病人之間的交叉感染問題。

　　很顯然，該方案的成本比較高，但好在復用率高，機動性強，靈活性大，能夠隨時更換場地，理論上能夠無限增加容量，非常適合作為緊急隔離、緊急醫(yī)療救援以及戰(zhàn)地醫(yī)院。

總結(jié)：

　　第一期我們挑選了來自不同學校幾位畢業(yè)生的作品，并不是因為他們的作品是各自學校本屆畢業(yè)生中最優(yōu)秀的，而是因為他們所表達出的設計理念和對未來技術(shù)應用的暢想，正好符合目前汽車在不同細分領域的發(fā)展趨勢。

　　所有作品中，幾乎都是基于L5自動駕駛技術(shù)的車輛，在應用領域方面有所不同。央美張騰的方案是在整個城市的流通體系層面的設計，還涉及了物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)方面的暢想。清華王哲的作品，則是應用在商業(yè)辦公地產(chǎn)方面，同時也暢想了承載它的大樓平臺，創(chuàng)造出了一種新穎的辦公交通方式。廣美陳才進的作品，則是應用在醫(yī)療方面，個人認為非常適合緊急醫(yī)療用途。國美蔡彤的風擋玻璃窗投射方案，則正是現(xiàn)在車內(nèi)大屏在未來發(fā)展到極致的產(chǎn)品形態(tài)。吉大戴學文的短途物流車，則展示了一種非常人性化的小件貨物存取方式。

　　歡迎各位汽車設計專業(yè)的畢業(yè)生以及在校學生投稿報名，我們也將繼續(xù)發(fā)掘各大高校的優(yōu)秀作品，請將你的個人履歷與作品集發(fā)送到郵箱lianxisheng2020@autohome.com.cn，你將進入我們的選拔范圍。投稿作品，我們將擇優(yōu)報道。敬請期待下一期作品解讀。（文 汽車之家 衛(wèi)江鵬）