[汽車(chē)之家 技術(shù)] 相信你看過(guò)了很多新車(chē)評(píng)測(cè)，這一期《拆哪》來(lái)點(diǎn)不一樣的，我們對(duì)一輛開(kāi)了超過(guò)10萬(wàn)公里的老車(chē)進(jìn)行了詳細(xì)體驗(yàn)和拆解分析，車(chē)輛經(jīng)過(guò)多年使用后性能上會(huì)發(fā)生怎樣的變化？老車(chē)常會(huì)出現(xiàn)什么樣的問(wèn)題？以及選擇二手車(chē)時(shí)我們應(yīng)該關(guān)注哪些點(diǎn)？這篇文章或許能夠給你一些啟發(fā)。

—— 開(kāi)了108497公里之后的整體情況

　　我們找到的這臺(tái)車(chē)是一款2013款2.0L自動(dòng)舒適版的東風(fēng)標(biāo)致408，當(dāng)時(shí)的指導(dǎo)價(jià)是14.39萬(wàn)元，出廠(chǎng)日期是2013年5月份，也就是說(shuō)它剛剛過(guò)完自己的“7歲生日”。車(chē)主是廣東珠海的朋友，這臺(tái)408用車(chē)場(chǎng)景基本是市區(qū)內(nèi)上下班代步，不經(jīng)常跑長(zhǎng)途。

　　車(chē)主購(gòu)入這款車(chē)之后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了簡(jiǎn)單的加裝，更換了皮質(zhì)座椅、加入了多媒體大屏幕和倒車(chē)影像。

　　即便是如今再先進(jìn)的汽車(chē)涂裝技術(shù)，車(chē)身漆面顏色也會(huì)隨著時(shí)間推移逐漸發(fā)生一些變化，白色車(chē)身多少會(huì)變黃一點(diǎn)點(diǎn)。由于前后保險(xiǎn)杠和車(chē)身的材料不同，往往老化變黃的速率不同，所以歲月洗禮之后，出現(xiàn)色差就很難避免了。

　　我們仔細(xì)檢查了一下這臺(tái)車(chē)的全車(chē)玻璃，從品牌名和生產(chǎn)日期來(lái)看，初步判斷其全車(chē)都是原廠(chǎng)玻璃，沒(méi)有更換過(guò)。從輪胎的花紋來(lái)看，這套胎的磨損基本在正常范圍內(nèi)，而且輪胎沒(méi)有出現(xiàn)明顯的開(kāi)裂或者鼓包等問(wèn)題。

　　車(chē)內(nèi)的老化比較明顯，前后排的皮質(zhì)座椅已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的蛻皮開(kāi)裂，尤其在與身體摩擦比較多的位置更為嚴(yán)重。值得注意的是，由于這套皮質(zhì)座椅是車(chē)主自己換裝的，非原廠(chǎng)配置，所以這里不能代表標(biāo)致原廠(chǎng)皮質(zhì)座椅的耐久性水平。

　　靜態(tài)來(lái)看，這臺(tái)老款408明顯留下了歲月的痕跡，但也基本屬于正常的老化現(xiàn)象。表面的這些“賣(mài)相”經(jīng)過(guò)后期的美容和改裝都很容易被修飾和掩蓋，但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)的問(wèn)題有可能就不好掩蓋了，所以我們對(duì)這臺(tái)十萬(wàn)公里的408進(jìn)行了動(dòng)態(tài)體驗(yàn)和性能測(cè)試。

—— 加速居然只慢了1秒多

　　這臺(tái)408搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信6AT變速箱，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在目前標(biāo)致車(chē)型上基本看不到了，東風(fēng)標(biāo)致的新車(chē)搭載的都是渦輪增壓機(jī)器。愛(ài)信6AT依然是目前標(biāo)致入門(mén)型的自動(dòng)擋配置，但也不能同日而語(yǔ)，如今愛(ài)信6AT變速箱已經(jīng)更新到了第三代產(chǎn)品，性能更好、功能更多。

　　底盤(pán)隔振水平和路噪大小和新車(chē)有一定差距，但仍然可以接受。讓人比較驚喜的是，這臺(tái)老車(chē)的底盤(pán)沒(méi)有明顯松散的感覺(jué)，在急轉(zhuǎn)彎或者緊急變線(xiàn)時(shí)，懸架支撐過(guò)程中表現(xiàn)得很緊實(shí)。

　　時(shí)隔7年，我們對(duì)標(biāo)致408再一次進(jìn)行了加速測(cè)試和制動(dòng)測(cè)試，來(lái)看看新老車(chē)型的性能表現(xiàn)到底差多少。當(dāng)然，這并不是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膭?dòng)力性和制動(dòng)性對(duì)比，畢竟兩者的輪胎磨損程度是不同的（此次測(cè)試的老款408輪胎已經(jīng)使用了3年之久），測(cè)試目的一方面是看數(shù)據(jù)上的差異，另一方面我們也能感受一下“老家伙”在極限駕駛操作時(shí)其狀態(tài)到底怎么樣。

　　加速性和制動(dòng)性都有所下降，這與輪胎的新舊、地面附著系數(shù)有關(guān)，同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和剎車(chē)系統(tǒng)的老化也有關(guān)。這臺(tái)開(kāi)了10萬(wàn)公里后的408其“三大件”的老化情況到底怎么樣？長(zhǎng)期使用后耐久性會(huì)容易出現(xiàn)什么問(wèn)題？下面我們開(kāi)始整車(chē)拆解了！

—— 整車(chē)大拆解

- 發(fā)動(dòng)機(jī)部分

　　我們先來(lái)大家最關(guān)心的，看看408的發(fā)動(dòng)機(jī)用了這么長(zhǎng)時(shí)間會(huì)不會(huì)有什么問(wèn)題。在拆解之前，我們將車(chē)升起來(lái)，查看了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱殼體是否有漏油的情況，因?yàn)槊芊饽z和橡膠圈在長(zhǎng)時(shí)間后難免會(huì)老化，密封問(wèn)題通常就容易出現(xiàn)。

　　這臺(tái)2.0L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)為PSA集團(tuán)的EW10系列的機(jī)器，曾被廣泛應(yīng)用于標(biāo)致307、407，雪鐵龍C4、C5等車(chē)型上，屬于20年前的產(chǎn)物。目前來(lái)看它與現(xiàn)在的小排量渦輪增壓時(shí)代格格不入，法規(guī)中的排量稅、尾氣排放限制等等都是淘汰它的原因。

　　根據(jù)4S店的維修保養(yǎng)記錄來(lái)看，這臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)大修，目前發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是自然使用后的狀態(tài)。但在將動(dòng)力總成“端”出來(lái)的過(guò)程中，拆解師傅發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)右懸置的安裝螺栓生銹了，卸下來(lái)時(shí)非常吃力。

　　（Tips:這個(gè)位置的螺栓在出廠(chǎng)前都進(jìn)行過(guò)防腐蝕處理，正常情況下是很少會(huì)生銹的。但螺栓的防腐層劃傷露出原始的鋼材后，那么便很容易生銹了。）

　　我們對(duì)此進(jìn)行了分析，結(jié)果是：車(chē)主在用車(chē)期間沒(méi)有全程在專(zhuān)業(yè)4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，7年的周期內(nèi)，車(chē)主曾對(duì)它的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶進(jìn)行更換過(guò)。很可能非專(zhuān)業(yè)的維修人員在安裝這個(gè)螺栓時(shí)，操作不正規(guī)，導(dǎo)致螺栓在擰緊時(shí)“滑絲”了，久而久之，劃傷的螺栓便生銹了。

　　總之，這個(gè)案例告訴我們，車(chē)輛在維修保養(yǎng)的時(shí)候，盡可能地選擇正規(guī)4S店，即便是更換正時(shí)皮帶的這類(lèi)較簡(jiǎn)單的工作，如果維修師傅不專(zhuān)業(yè)，那么很可能造成更多的隱藏問(wèn)題。

　　拆掉了發(fā)動(dòng)機(jī)（左、右、后）懸置連接點(diǎn)，取下進(jìn)氣歧管、排氣歧管等，我們將整個(gè)動(dòng)力總成從發(fā)動(dòng)機(jī)艙里移了出來(lái)，然后發(fā)現(xiàn)防火墻表面的吸音材料出現(xiàn)了明顯的老化和破損。

　　有人可能會(huì)問(wèn)：為什么時(shí)間久了汽車(chē)的排氣管路都會(huì)生銹呢？原因是，對(duì)于排氣管路這種長(zhǎng)期處于高溫的零部件來(lái)說(shuō)，是很難進(jìn)行防腐處理的，它不像車(chē)身一樣可以噴涂防腐漆，時(shí)間久了有生銹情況是比較正常的。

　　值得注意的是，東風(fēng)標(biāo)致官方4S店推薦的是半年或7500公里就要更換一次機(jī)油。當(dāng)然，也推薦大家使用官方指定的機(jī)油產(chǎn)品，因?yàn)槭褂貌黄ヅ涞臋C(jī)油也可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)副作用。

　　進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的形狀很相似，但使用時(shí)間久了顏色會(huì)明顯出現(xiàn)差異。拆解開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)后，快速分辨進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)只要看顏色就好了。進(jìn)氣門(mén)一般顏色會(huì)更黑，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于氣門(mén)相位重疊角的關(guān)系，一小部分沒(méi)有充分燃燒的廢氣會(huì)進(jìn)到進(jìn)氣歧管內(nèi)，久而久之進(jìn)氣門(mén)背面便形成了積碳；而排氣門(mén)位置不容易積碳的原因是，排氣側(cè)溫度較高、排氣壓力大，所以不容易形成積碳。

　　從這臺(tái)標(biāo)致408的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，開(kāi)了10萬(wàn)公里后并沒(méi)有出現(xiàn)太大的問(wèn)題，只有少量的積碳和油泥，定期清理即可。雖然車(chē)主在8萬(wàn)公里后就沒(méi)有再去正規(guī)4S店做保養(yǎng)，但從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和拆解后的情況來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能繼續(xù)奮斗很多年。另外，這臺(tái)車(chē)搭載的愛(ài)信6AT變速箱的可靠性一直被人贊譽(yù)，甚至負(fù)責(zé)拆解的4S店師傅十幾年的職業(yè)生涯里從來(lái)沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)這款變速箱出過(guò)問(wèn)題，我們?cè)趧?dòng)態(tài)測(cè)試中也沒(méi)有感受到變速箱有任何老化或者異樣。

- 前、后保險(xiǎn)杠拆解

　　這臺(tái)老款408的車(chē)頭設(shè)計(jì)很圓潤(rùn)，樹(shù)脂的前保險(xiǎn)杠占據(jù)了很大面積，為了盡可能地在碰撞時(shí)對(duì)行人進(jìn)行保護(hù)，保險(xiǎn)杠下面其實(shí)額外加入了一個(gè)樹(shù)脂材料的支撐，避免人體與堅(jiān)硬的零件直接碰撞。

　　在拆解掉車(chē)頭和車(chē)尾的保險(xiǎn)杠后，我們看到這臺(tái)408的防撞梁設(shè)計(jì)，這足以證明即便是7年前的老車(chē)，標(biāo)致在碰撞安全性方面的用料也是非常厚道的。

- 內(nèi)飾部分拆解

　　為了更全面的檢查車(chē)內(nèi)的狀態(tài)，我們將儀表臺(tái)、前后排座椅、車(chē)門(mén)飾板、頂棚、地毯等都一一拆解了出來(lái)。這臺(tái)開(kāi)了7年10萬(wàn)公里的408，其內(nèi)飾沒(méi)有明顯的異響。

　　在拆掉座椅，掀起地毯后，我們看到車(chē)底的吸音綿已經(jīng)變黃了（下圖），掀起的瞬間異味明顯濃郁了一些，所以吸音棉很可能也是異味的來(lái)源之一。

　　了解二手車(chē)的朋友知道，在查看二手車(chē)是否是泡水車(chē)的時(shí)候，一般都會(huì)通過(guò)掀開(kāi)車(chē)內(nèi)地毯，看內(nèi)部有沒(méi)有浸水的跡象。一旦車(chē)內(nèi)有泡過(guò)水，地毯里的痕跡是很難被清理掉的。

- 底盤(pán)部分拆解

　　在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)的環(huán)節(jié)，我們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)老車(chē)的底盤(pán)還是比較“整”的，在顛簸或者轉(zhuǎn)向時(shí)懸架不會(huì)給人松散的感覺(jué)，同時(shí)沒(méi)有明顯的異響和共振。下面我們也將底盤(pán)部件進(jìn)行了詳細(xì)檢查和部分拆解。

　　底盤(pán)方面主要檢查是否出現(xiàn)了鋼板生銹、橡膠老化、減振器漏油等常見(jiàn)問(wèn)題，總體來(lái)說(shuō)也是令人滿(mǎn)意的，除了前橋左側(cè)半軸的密封套滲油之外，沒(méi)有太大的老化問(wèn)題。

　　半軸密封襯套漏油或滲油在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)車(chē)輛有太大的影響，但時(shí)間久了球籠萬(wàn)向節(jié)如果得不到足夠潤(rùn)滑，便容易出現(xiàn)異響或者損傷了。所以在4S店給車(chē)做保養(yǎng)的時(shí)候，一般車(chē)間師傅都會(huì)把車(chē)舉升起來(lái)，檢查零部件的漏油、滲油的情況，必要時(shí)進(jìn)行零件更換。

　　橡膠襯套的老化是車(chē)輛開(kāi)起來(lái)底盤(pán)松散很重要的一個(gè)原因，它們就像人類(lèi)的骨骼關(guān)節(jié)一樣，連接著懸架控制臂和副車(chē)架結(jié)構(gòu)，起到了連接和過(guò)濾振動(dòng)的作用，橡膠老化后連接和濾振的狀態(tài)就會(huì)發(fā)生變化。

總結(jié)：

　　由于篇幅的原因，我們無(wú)法向您展現(xiàn)拆解后每一個(gè)零部件的情況。從發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、內(nèi)飾和底盤(pán)等幾個(gè)大部分來(lái)看，這臺(tái)開(kāi)了10萬(wàn)公里的車(chē)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，除了一些難以避免的零部件老化外，整車(chē)核心的三大件沒(méi)有明顯問(wèn)題。另外，拆解的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)了標(biāo)致在用料方面很下本的細(xì)節(jié)，也看到了很多法國(guó)人的獨(dú)特設(shè)計(jì)。

　　雖然是一臺(tái)7年的老車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量跟不上時(shí)代，車(chē)主后期的非正規(guī)4S店保養(yǎng)，再加上廣東珠海潮濕的用車(chē)環(huán)境，但是這臺(tái)2013款的東風(fēng)標(biāo)致408的駕駛質(zhì)感沒(méi)有給人一種老破舊的感覺(jué)，甚至加速成績(jī)僅僅和當(dāng)年新車(chē)時(shí)差了1秒多�？偟膩�(lái)說(shuō)，10萬(wàn)公里對(duì)這臺(tái)408來(lái)說(shuō)并不是太大的考驗(yàn)，只要保養(yǎng)得當(dāng)，相信還能行駛很長(zhǎng)的公里數(shù)。最后，還是要建議各位在保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)盡量去正規(guī)的4S店，定期保養(yǎng)車(chē)輛對(duì)增加車(chē)輛的使用壽命非常重要。（圖/文 汽車(chē)之家 夏志猛 協(xié)助 王興宇 楊鵬 冷曉陽(yáng)）