[汽車之家 技術(shù)]  汽車從發(fā)明至今已經(jīng)有了超百年的歷史，如今大家在路上見(jiàn)到的汽車與百年前有了非常大的不同，其中的原因除了科技的進(jìn)步外，人們審美的變化也是重要因素。但長(zhǎng)江后浪推前浪，如今我們喜歡的車型，會(huì)是符合未來(lái)年輕人審美的產(chǎn)品么？為了迎合如今年輕人的審美需求，現(xiàn)代車輛的設(shè)計(jì)思路又在發(fā)生著怎樣的變化呢？

“這一屆的年輕人”是由汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì)出品，主要聚焦Z世代（1995-2009年間出生的人）人群的節(jié)目。節(jié)目包括“十大年輕化主題”“Z世代消費(fèi)行為”“十大趨勢(shì)”等多個(gè)系列。其中第一部分為“十大年輕化主題”，講述汽車行業(yè)基于Z世代群體所關(guān)注領(lǐng)域進(jìn)行地思考。

- 本應(yīng)是“硬漢”的SUV變得越來(lái)越娘？

　　轎車、旅行車、跑車、SUV、MPV，如今的乘用車市場(chǎng)分成了許多不同的類型，但是從受歡迎程度來(lái)看，SUV車型絕不亞于最傳統(tǒng)的轎車在消費(fèi)者心中的地位，大空間、高視野及良好的通過(guò)性都是SUV車型的優(yōu)勢(shì)，也讓它們大受歡迎，今天我們就聊聊SUV車型為了迎合年輕人所做的變化。

　　與現(xiàn)在大多數(shù)SUV不同，在越野車剛出現(xiàn)的那個(gè)年代，它們不僅外觀硬朗，而且內(nèi)飾也非常粗糙。二戰(zhàn)時(shí)立下赫赫戰(zhàn)功的威利斯MB（Willys MB），可以說(shuō)就是最初越野車的鼻祖，其實(shí)用性不僅在戰(zhàn)爭(zhēng)中獲得了諸多盟軍的肯定，還深刻的影響了時(shí)任Rover公司的設(shè)計(jì)總監(jiān)，他以威利斯為藍(lán)圖在沙灘上勾畫(huà)了一臺(tái)英國(guó)人自己的輕型農(nóng)用越野車，也就是后來(lái)大名鼎鼎的路虎衛(wèi)士的原型車。

　　雖然Jeep Wagoneer的定位變得不那么越野車，行駛起來(lái)變得更舒適，內(nèi)飾也變得有一點(diǎn)豪華感，漸漸有了SUV（sport utility vehicle，即運(yùn)動(dòng)型多用途車）的樣子，但它的外觀依舊非常硬朗，看不到太多的曲線，是一臺(tái)很MAN的車。

　　如今，SUV的造型變得和它們的鼻祖差別越來(lái)越大，不少尺寸較小、空間較小、底盤較低的新車型面世，吸引了一大批的年輕消費(fèi)者。它們不僅不再像衛(wèi)士、G級(jí)那樣方方正正，更是有許多走可愛(ài)、個(gè)性的車型也在銷量上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，是不是SUV變得越來(lái)越娘了？

- 這屆年輕人要用“個(gè)性”換“空間”？

　　或許是因?yàn)橛兄�更�?qiáng)的環(huán)保理念，或許是由于現(xiàn)在的汽車對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是那么“難以企及”的大件商品，又或許是城市的停車位越來(lái)越難找，如今國(guó)內(nèi)的許多年輕人在車輛的選擇上，似乎有點(diǎn)兒靠近歐洲人的觀念：小車越來(lái)越受歡迎，而購(gòu)買大車的則并不太多。

　　上下車身撞色的設(shè)計(jì)也讓C-HR看起來(lái)更加個(gè)性，黑色的車頂從視覺(jué)上營(yíng)造出一種懸浮式的感覺(jué)。要知道采用這種設(shè)計(jì)最經(jīng)典的小車，就要數(shù)來(lái)自英國(guó)的MINI了，而C-HR這種大膽的設(shè)計(jì)，無(wú)疑非常受年輕人的歡迎。

　　尾部的層次感和車頭相呼應(yīng)，非常動(dòng)感。得益于溜背式的造型，單看車尾很難將它與SUV聯(lián)系起來(lái)，更多的或許會(huì)想到兩廂思域這樣的小車，但C-HR又和轎車相比有著較高的離地間隙和坐姿。

　　不管覺(jué)得它好看還是不好看，但見(jiàn)過(guò)吉利ICON的人肯定對(duì)這個(gè)車會(huì)過(guò)目不忘，車身雖然沒(méi)有太過(guò)復(fù)雜的設(shè)計(jì)，隨處可見(jiàn)象征著“無(wú)限”的圓形矩陣圖案讓整車線條較為簡(jiǎn)單的同時(shí)又具有極高的辨識(shí)度。

　　吉利ICON的前臉沒(méi)有太明顯的進(jìn)氣格柵，這也是源自于概念車的特色，但其實(shí)它可是一款貨真價(jià)實(shí)的汽油車。隨著技術(shù)的進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能對(duì)冷空氣的依賴遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有之前那么高，因此進(jìn)氣格柵的尺寸得以降低，給了設(shè)計(jì)師們更多的發(fā)揮空間。

　　除了腰線，車門下包圍上的三個(gè)矩形裝飾也有著圓形矩陣的圖案，雖然看起來(lái)不太明顯，但就像漫威電影最后的彩蛋一樣，找到了就會(huì)有驚喜。這種在車中小細(xì)節(jié)上埋彩蛋的形式，也是近兩年汽車設(shè)計(jì)師們?yōu)榱擞�合年輕消費(fèi)者而做出的改變，畢竟現(xiàn)在時(shí)尚的年輕人又有幾個(gè)沒(méi)看過(guò)漫威系列英雄電影的？

　　兩塊方形的大尺寸顯示屏，再加上與車頭“無(wú)限”符號(hào)相對(duì)應(yīng)的空調(diào)出風(fēng)口，幾乎構(gòu)成了整個(gè)內(nèi)飾的重點(diǎn)。實(shí)際上平整的方向盤下沿、副駕駛側(cè)那通常在硬派越野車上才能看到的扶手又讓吉利ICON在個(gè)性之外也有著汽車傳統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)、越野的基因。

　　和吉利ICON的個(gè)性相比，長(zhǎng)安UNI-T給人的感覺(jué)可以說(shuō)像是另一個(gè)次元的產(chǎn)物。這對(duì)于從小就有機(jī)會(huì)接觸二次元的Z世代來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種截然不同的吸引力。從它的外觀你能看出，它主打的絕非是傳統(tǒng)SUV大空間的優(yōu)勢(shì)，而我相信UNI-T對(duì)于潛在車主最大的誘惑就是設(shè)計(jì)。

　　其實(shí)類似的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)手法之前并非未曾出現(xiàn)過(guò)，前兩年在豐田和奧迪的不少概念車上，都能看到類似的設(shè)計(jì)手法�？墒菍⑦@種設(shè)計(jì)拿出來(lái)量產(chǎn)的，長(zhǎng)安無(wú)疑是第一個(gè)吃螃蟹的。

　　撞色的車頂營(yíng)造懸浮式效果，這已經(jīng)是時(shí)下具備一定潮流元素的SUV必備特征之一，長(zhǎng)安UNI-T作為一款劃時(shí)代的產(chǎn)物，這些元素在其上也自然不會(huì)缺席。兩種不同樣式的隱藏式門把手，相信也是在成本和造型之間做出了一定的取舍。

　　長(zhǎng)安通過(guò)UNI-T帶來(lái)了非常驚艷的設(shè)計(jì)效果，夸張、兇猛的同時(shí)又不會(huì)給人用力過(guò)猛的感覺(jué)，一切都恰到好處。但這樣的造型用年輕化是無(wú)法簡(jiǎn)單的概括的，UNI-T的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是一款“五年后量產(chǎn)車“的水準(zhǔn)。再加上科技化的內(nèi)飾和對(duì)年輕人富有吸引力的配置，UNI-T能否吸引年輕人去購(gòu)買？答案是肯定的。

總結(jié)：

　　管中窺豹，可見(jiàn)一斑。從現(xiàn)在小型SUV及緊湊型SUV的設(shè)計(jì)趨勢(shì)來(lái)看，在空間本身就不是它們優(yōu)勢(shì)的前提下，許多車企干脆放棄營(yíng)造巨大的車內(nèi)空間，而是向著個(gè)性化和科技化的方向發(fā)展，以吸引那些剛拿到駕照走向社會(huì)的年輕人，沒(méi)錯(cuò)，就是那些Z世代的群體。隨著年齡的增長(zhǎng)，這個(gè)群體的確在不久的將來(lái)會(huì)成為國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力人群之一，而且不甘于平庸，喜歡彰顯個(gè)性的他們，估計(jì)很難被平庸的汽車設(shè)計(jì)所打動(dòng)，因此如今車企那些非常個(gè)性的設(shè)計(jì)你若理解不了，只能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題：你老了。（文/圖 汽車之家 苗帥）