[汽車之家 技術(shù)]  汽車從發(fā)明至今已經(jīng)有了超百年的歷史，如今大家在路上見到的汽車與百年前有了非常大的不同，其中的原因除了科技的進步外，人們審美的變化也是重要因素。但長江后浪推前浪，如今我們喜歡的車型，會是符合未來年輕人審美的產(chǎn)品么？為了迎合如今年輕人的審美需求，現(xiàn)代車輛的設(shè)計思路又在發(fā)生著怎樣的變化呢？

“這一屆的年輕人”是由汽車之家行業(yè)團隊出品，主要聚焦Z世代（1995-2009年間出生的人）人群的節(jié)目。節(jié)目包括“十大年輕化主題”“Z世代消費行為”“十大趨勢”等多個系列。其中第一部分為“十大年輕化主題”，講述汽車行業(yè)基于Z世代群體所關(guān)注領(lǐng)域進行地思考。

- 本應(yīng)是“硬漢”的SUV變得越來越娘？

　　轎車、旅行車、跑車、SUV、MPV，如今的乘用車市場分成了許多不同的類型，但是從受歡迎程度來看，SUV車型絕不亞于最傳統(tǒng)的轎車在消費者心中的地位，大空間、高視野及良好的通過性都是SUV車型的優(yōu)勢，也讓它們大受歡迎，今天我們就聊聊SUV車型為了迎合年輕人所做的變化。

　　與現(xiàn)在大多數(shù)SUV不同，在越野車剛出現(xiàn)的那個年代，它們不僅外觀硬朗，而且內(nèi)飾也非常粗糙。二戰(zhàn)時立下赫赫戰(zhàn)功的威利斯MB（Willys MB），可以說就是最初越野車的鼻祖，其實用性不僅在戰(zhàn)爭中獲得了諸多盟軍的肯定，還深刻的影響了時任Rover公司的設(shè)計總監(jiān)，他以威利斯為藍圖在沙灘上勾畫了一臺英國人自己的輕型農(nóng)用越野車，也就是后來大名鼎鼎的路虎衛(wèi)士的原型車。

　　雖然Jeep Wagoneer的定位變得不那么越野車，行駛起來變得更舒適，內(nèi)飾也變得有一點豪華感，漸漸有了SUV（sport utility vehicle，即運動型多用途車）的樣子，但它的外觀依舊非常硬朗，看不到太多的曲線，是一臺很MAN的車。

　　如今，SUV的造型變得和它們的鼻祖差別越來越大，不少尺寸較小、空間較小、底盤較低的新車型面世，吸引了一大批的年輕消費者。它們不僅不再像衛(wèi)士、G級那樣方方正正，更是有許多走可愛、個性的車型也在銷量上取得了不錯的成績，是不是SUV變得越來越娘了？

- 這屆年輕人要用“個性”換“空間”？

　　或許是因為有著更強的環(huán)保理念，或許是由于現(xiàn)在的汽車對于一個家庭來說已經(jīng)不是那么“難以企及”的大件商品，又或許是城市的停車位越來越難找，如今國內(nèi)的許多年輕人在車輛的選擇上，似乎有點兒靠近歐洲人的觀念：小車越來越受歡迎，而購買大車的則并不太多。

　　上下車身撞色的設(shè)計也讓C-HR看起來更加個性，黑色的車頂從視覺上營造出一種懸浮式的感覺。要知道采用這種設(shè)計最經(jīng)典的小車，就要數(shù)來自英國的MINI了，而C-HR這種大膽的設(shè)計，無疑非常受年輕人的歡迎。

　　尾部的層次感和車頭相呼應(yīng)，非常動感。得益于溜背式的造型，單看車尾很難將它與SUV聯(lián)系起來，更多的或許會想到兩廂思域這樣的小車，但C-HR又和轎車相比有著較高的離地間隙和坐姿。

　　不管覺得它好看還是不好看，但見過吉利ICON的人肯定對這個車會過目不忘，車身雖然沒有太過復(fù)雜的設(shè)計，隨處可見象征著“無限”的圓形矩陣圖案讓整車線條較為簡單的同時又具有極高的辨識度。

　　吉利ICON的前臉沒有太明顯的進氣格柵，這也是源自于概念車的特色，但其實它可是一款貨真價實的汽油車。隨著技術(shù)的進步，發(fā)動機散熱性能對冷空氣的依賴遠遠沒有之前那么高，因此進氣格柵的尺寸得以降低，給了設(shè)計師們更多的發(fā)揮空間。

　　除了腰線，車門下包圍上的三個矩形裝飾也有著圓形矩陣的圖案，雖然看起來不太明顯，但就像漫威電影最后的彩蛋一樣，找到了就會有驚喜。這種在車中小細節(jié)上埋彩蛋的形式，也是近兩年汽車設(shè)計師們?yōu)榱擞�合年輕消費者而做出的改變，畢竟現(xiàn)在時尚的年輕人又有幾個沒看過漫威系列英雄電影的？

　　兩塊方形的大尺寸顯示屏，再加上與車頭“無限”符號相對應(yīng)的空調(diào)出風口，幾乎構(gòu)成了整個內(nèi)飾的重點。實際上平整的方向盤下沿、副駕駛側(cè)那通常在硬派越野車上才能看到的扶手又讓吉利ICON在個性之外也有著汽車傳統(tǒng)中運動、越野的基因。

　　和吉利ICON的個性相比，長安UNI-T給人的感覺可以說像是另一個次元的產(chǎn)物。這對于從小就有機會接觸二次元的Z世代來說，無疑是一種截然不同的吸引力。從它的外觀你能看出，它主打的絕非是傳統(tǒng)SUV大空間的優(yōu)勢，而我相信UNI-T對于潛在車主最大的誘惑就是設(shè)計。

　　其實類似的進氣格柵設(shè)計手法之前并非未曾出現(xiàn)過，前兩年在豐田和奧迪的不少概念車上，都能看到類似的設(shè)計手法�？墒菍⑦@種設(shè)計拿出來量產(chǎn)的，長安無疑是第一個吃螃蟹的。

　　撞色的車頂營造懸浮式效果，這已經(jīng)是時下具備一定潮流元素的SUV必備特征之一，長安UNI-T作為一款劃時代的產(chǎn)物，這些元素在其上也自然不會缺席。兩種不同樣式的隱藏式門把手，相信也是在成本和造型之間做出了一定的取舍。

　　長安通過UNI-T帶來了非常驚艷的設(shè)計效果，夸張、兇猛的同時又不會給人用力過猛的感覺，一切都恰到好處。但這樣的造型用年輕化是無法簡單的概括的，UNI-T的外觀設(shè)計可以說是一款“五年后量產(chǎn)車“的水準。再加上科技化的內(nèi)飾和對年輕人富有吸引力的配置，UNI-T能否吸引年輕人去購買？答案是肯定的。

總結(jié)：

　　管中窺豹，可見一斑。從現(xiàn)在小型SUV及緊湊型SUV的設(shè)計趨勢來看，在空間本身就不是它們優(yōu)勢的前提下，許多車企干脆放棄營造巨大的車內(nèi)空間，而是向著個性化和科技化的方向發(fā)展，以吸引那些剛拿到駕照走向社會的年輕人，沒錯，就是那些Z世代的群體。隨著年齡的增長，這個群體的確在不久的將來會成為國內(nèi)汽車消費市場的主力人群之一，而且不甘于平庸，喜歡彰顯個性的他們，估計很難被平庸的汽車設(shè)計所打動，因此如今車企那些非常個性的設(shè)計你若理解不了，只能說明一個問題：你老了。（文/圖 汽車之家 苗帥）