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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

科技/設(shè)計(jì)雙管齊下 盤(pán)點(diǎn)云上日內(nèi)瓦之最

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云車(chē)展最環(huán)保座椅——全新奧迪A3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))可樂(lè)瓶座椅

  塑料和環(huán)保這一對(duì)冤家已經(jīng)混戰(zhàn)了好幾十年,但科學(xué)家們到目前為止仍然沒(méi)有找到好的降解塑料的方法,《科學(xué)》雜志曾經(jīng)專(zhuān)門(mén)發(fā)表過(guò)一篇講解南極塑料問(wèn)題的文章,在人際罕見(jiàn)的南極都有這種材料,可見(jiàn)塑料制品的難纏。

汽車(chē)之家

以舊換新的內(nèi)飾材料

  在全新的奧迪A3座椅內(nèi)飾內(nèi),89%的紡織品全部采用了再生PET面料。這些再生PET面料是由1.5L的可樂(lè)PET瓶制成,當(dāng)然本質(zhì)上就是PET。

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  說(shuō)到PET是不是很耳熟,最近疫情大家最緊缺的口罩,其熔噴無(wú)紡布的材料就是PET,我們?nèi)粘:蕊嬃系乃芰掀客瑯邮荘ET。

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  這些生產(chǎn)出來(lái)的化纖是搖身一變就可以織造衣服、制造提包,甚至帳篷、睡袋都有它的用武之地。而對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō),很多車(chē)企喜歡在概念車(chē)中展示自己環(huán)保理念時(shí)用到PET再生面料,而這一次,奧迪正式將其應(yīng)用在了全新A3上。

每臺(tái)奧迪A3都有100瓶大可樂(lè)

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  從戰(zhàn)略層面上講,這次大規(guī)模材料的應(yīng)用是奧迪可持續(xù)發(fā)展的表現(xiàn),而對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō),也不用大驚小怪,這種材料已經(jīng)在我們的日常生活中存在了很久,你的衣服、沙發(fā)都可能有相關(guān)的材料,安心使用即可。

云車(chē)展最智能量產(chǎn)車(chē)——長(zhǎng)安UNI-T

  長(zhǎng)安本來(lái)選擇在日內(nèi)瓦發(fā)布自己全新的產(chǎn)品序列車(chē)型——UNI-T,可惜這次展會(huì)取消只能選擇線上發(fā)布,不過(guò)雖然隔著屏幕,我們依然能感受到長(zhǎng)安對(duì)自己新產(chǎn)品的重視。關(guān)于這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)我不想說(shuō)太多,前幾天我的同事已經(jīng)做了詳細(xì)的解讀《“好看的皮囊”萬(wàn)里挑一 解析長(zhǎng)安UNI-T》,這里我們看看這臺(tái)車(chē)的高級(jí)駕駛輔助。

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  單從硬件組成上看,目前特斯拉頂配選裝的AUTO PILOT系統(tǒng)所需的硬件其實(shí)和UNI-T大同小異,所以L3的有條件的自動(dòng)駕駛在傳感器硬件上和L2差距不大,而主要的差別其實(shí)在多傳感器融合做的好不好,處理器芯片的性能以及軟件方面。

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  根據(jù)長(zhǎng)安的介紹,UNI-T就可以在自動(dòng)駕駛過(guò)程中獲取8公里之外的道路信息,以此來(lái)實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的路線策劃和車(chē)輛控制,提高自動(dòng)駕駛過(guò)程中的準(zhǔn)確性。

  UNI-T作為可以進(jìn)行部分場(chǎng)景自動(dòng)駕駛的車(chē)型,這個(gè)所謂的部分有兩個(gè)非常典型的場(chǎng)景,一個(gè)是40km/h以下的擁堵場(chǎng)景,一個(gè)是高速公路場(chǎng)景。

  擁堵場(chǎng)景下,UNI-T可以做到完全解放眼睛和雙手,在擁堵環(huán)境下,UNI-T可以自己完成跟車(chē)、剎車(chē)、加速的操作,即使前車(chē)加塞也能進(jìn)行處理。

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  UNI-T的出現(xiàn)標(biāo)志著L3部分場(chǎng)景自動(dòng)駕駛終于來(lái)到了我們身邊,除了法律層面(雙手離開(kāi)方向盤(pán)如何判定法律責(zé)任等),還對(duì)保險(xiǎn)、道路設(shè)施建設(shè)等行業(yè)產(chǎn)生了巨大影響,另一方面,UNI-T的量產(chǎn)畢竟推動(dòng)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛的發(fā)展,結(jié)合在疫情期間無(wú)人物流車(chē)企業(yè)的精彩表現(xiàn),或許略顯頹勢(shì)的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)又將迎來(lái)新一輪的發(fā)展。

  總結(jié):本次日內(nèi)瓦車(chē)展雖然由線下變成了線上,但同樣精彩紛呈,發(fā)布的車(chē)型依然十分重磅,展示的技術(shù)也絲毫不含水分,雖然線上展示不如線下更加直觀、深刻,但這一次各位網(wǎng)友也算是見(jiàn)證了歷史。(圖/文 汽車(chē)之家 冷曉陽(yáng))

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    新款A(yù)3比老款車(chē)型算是一個(gè)全面提升,外形、內(nèi)飾都有了顯著的變化,配置也更豐富,定價(jià)基本上和寶馬1系、奔馳A級(jí)這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在同一水平線上,同時(shí)三廂車(chē)型也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有的,這點(diǎn)算是A3的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這一代A3完全發(fā)揮出了奧迪品牌的優(yōu)勢(shì),它擁有目前同級(jí)別最顯質(zhì)量的內(nèi)飾工藝,另外它在舒適性方面也很有造詣,對(duì)年輕家庭而言是款非常有吸引力的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奧迪A3的各方面表現(xiàn)都令人滿(mǎn)意,絕對(duì)會(huì)成為一款銷(xiāo)量非;鸨能(chē)型,不過(guò)1.8T三廂車(chē)型的價(jià)格稍高,有點(diǎn)接近1.8T的A4L了,我相信還是1.4T車(chē)型更受歡迎一些。

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    奧迪A3是漂亮的兩廂車(chē)!從個(gè)頭上看就會(huì)清楚它的定位和特點(diǎn),談個(gè)性、談配置、談動(dòng)力這一切都是它的長(zhǎng)項(xiàng)!特別是1.8TSI+7速DSG、自動(dòng)泊車(chē)輔助功能和獨(dú)立的兩個(gè)天窗!然而,請(qǐng)不要和它提空間,否則你肯定不是它的潛在用戶(hù)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    奧迪完善產(chǎn)品線的一款產(chǎn)品,本身的定位應(yīng)該是滿(mǎn)足多元化的生活需求,并且兩廂緊湊型車(chē)也是現(xiàn)在中國(guó)用戶(hù)關(guān)注度最高的車(chē)型級(jí)別。但是現(xiàn)在進(jìn)口銷(xiāo)售的A3價(jià)格上已經(jīng)與A4重合,我找不到太多理由不去選擇A4而選擇A3,我們還是期待它將來(lái)能夠國(guó)產(chǎn)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這是一輛糾結(jié)于浪漫主義和實(shí)用主義之間的一款車(chē)。購(gòu)買(mǎi)奧迪A3,首先是 要有錢(qián),然后還得具備獨(dú)特的鑒賞力能夠發(fā)覺(jué)它的魅力,否則你很難找到 一個(gè)以超過(guò)30萬(wàn)的購(gòu)買(mǎi)它卻舍棄奧迪A4L的理由。

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指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
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