● 在車上看B站不是夢，新多媒體系統(tǒng)全面升級

　　小鵬P7的多媒體系統(tǒng)除了在屏幕布置方式上有所改變，采用更為常見的橫置式中控屏幕外，內(nèi)部的硬件也進行了升級。多媒體處理器采用的是來自高通的驍龍 820A（其中的“A”代表的是Automotive，表示車規(guī)級芯片），該處理器帶有一顆4核心的CPU，單核最高頻率可達2.2GHz，GPU型號在使用高通處理器的手機上較為常見，型號為Adreno 530。此外，驍龍 820A還集成了Hexagon 680 DSP芯片，該芯片能夠加速多媒體數(shù)據(jù)（如圖像、視頻或音頻等）的處理速度。

　　使用同一個處理器驅(qū)動4個屏幕，有利于實現(xiàn)這些屏幕顯示信息的互聯(lián)互通，相比為每一個屏幕配置一個處理器的方案集成度更高、制造成本更低。

　　對于深度融入車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的小鵬P7而言，車載網(wǎng)絡(luò)安全是至關(guān)重要的一環(huán)。為確保車載網(wǎng)絡(luò)的信息安全，防止受到黑客入侵，驍龍820A支持一系列通訊加密技術(shù)。此外，驍龍 820A支持高通最新的生物特征身份驗證技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速高效的指紋識別功能。可以預(yù)見，已經(jīng)在手機上廣泛應(yīng)用的各種指紋識別功能和應(yīng)用也有望在P7上有所展現(xiàn)。

　　小鵬P7上全新的多媒體系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)，能夠很方便地適配各種安卓應(yīng)用。更豐富的APP應(yīng)用將極大地豐富用戶的用車生活，停車充電時刷B站的視頻或者上淘寶購物都不會難倒P7。

● 深度融合NFC近場通訊，可用手機解鎖和啟動P7

　　特斯拉應(yīng)該是最早采用NFC近場通訊技術(shù)來為車輛解鎖和啟動的汽車廠商。特斯拉旗下車型上的Key Card（鑰匙卡片）其實就是一張NFC卡片，內(nèi)部集成了ST（意法半導(dǎo)體）提供的車規(guī)級RFID高頻讀卡器以及NFC發(fā)起端，其NFC感應(yīng)器工作在13.56MHz的頻率。

　　一切技術(shù)與智能設(shè)備結(jié)合到一起后都多多少少會擦出一些火花。當NFC技術(shù)與智能手機/手表結(jié)合后，數(shù)字鑰匙可以實現(xiàn)云端下發(fā)。如車主能夠把數(shù)字鑰匙通過云端遠程授權(quán)到特定用戶的手機中，然后通過該用戶手機的NFC功能解鎖和啟動車輛。這個云端下發(fā)NFC數(shù)字鑰匙、實現(xiàn)多種智能設(shè)備控制車輛的功能目前尚未有其他車型在使用，是小鵬結(jié)合目前國內(nèi)的智能設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)所作出的創(chuàng)新。

● 搭載丹拿頂級車載音響系統(tǒng)

　　相比起燃油車，純電動車的座艙靜謐性有先天優(yōu)勢。小鵬P7啟動后，車輛靜止時的車內(nèi)噪音為33dB（A），比起同級燃油車怠速靜止時的車內(nèi)噪音要低3-4分貝，相當于噪音能量減半，人耳能明顯感受到噪音降低帶來的變化。

　　值得一提的是，小鵬P7車身上的阻尼墊為環(huán)保型液態(tài)可噴涂阻尼墊而非傳統(tǒng)的瀝青阻尼墊，可以降低車內(nèi)可揮發(fā)性有機物水平，降低車內(nèi)異味，對乘員的健康更有保障。采用環(huán)保型液態(tài)可噴涂阻尼墊是目前汽車行業(yè)材料技術(shù)升級的趨勢。

　　這套音響系統(tǒng)在車內(nèi)布置了18個揚聲器，能夠根據(jù)音樂風(fēng)格和聲場定位設(shè)定進行智能音效調(diào)節(jié)以提升音響效果。此外，車內(nèi)的氛圍燈也會智能地與音樂風(fēng)格聯(lián)動，以展現(xiàn)智能而獨特的座艙氛圍。在開始播放音樂時，位于中控臺兩側(cè)的揚聲器還會徐徐升起，這滿滿的儀式感你愛嗎？

● 語音助手小P或?qū)⒂瓉硇碌纳��?/strong>

　　小P是小鵬汽車上的語音助手名稱，用戶在使用車輛時可以通過“你好小P”來喚醒語音助手，讓它為你效勞。據(jù)目前我們掌握到的信息，P7上的小P語音助手將得到升級，可展現(xiàn)數(shù)十種擬人化動作，并支持免喚醒多輪對話，在功能性和擬人化程度上會有一定提升，以勾起用戶和車輛溝通的欲望。

　　該語音助手的形象和功能預(yù)計會在P7上市前有所更新，G3也有望獲得此項功能優(yōu)化升級。究竟新的小P將會以怎樣的形象示人呢？相信很快就能見分曉。

● 全文總結(jié)：

　　整體來看，相比小鵬G3的首款量產(chǎn)車型，P7可謂是全面進化，更輕的車身、更強的動力、更先進的駕駛輔助系統(tǒng)、更強大的多媒體系統(tǒng)、更貼心的語音助手……這些都是讓客戶掏腰包的資本。拋開品牌因素，小鵬P7在產(chǎn)品力方面絕對有叫板國產(chǎn)特斯拉Model 3的資本，加上小鵬汽車作為一家本土企業(yè)，在車輛各項功能的本土化上相比特斯拉更具優(yōu)勢，從而更能取悅中國消費者的口味。不過話說回來，小鵬P7畢竟還沒上市，上面提到的先進配置有多少能落到實處呢？新車的性能表現(xiàn)是否能達到人們的預(yù)期呢？實際車輛交付能力怎樣？這些懸念或?qū)⒃?個月后見分曉，讓我們期待這臺敢于挑戰(zhàn)特斯拉的新車強勢來襲吧�。▓D/文/汽車之家 常慶林）

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