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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)體驗(yàn) 正文

好用且實(shí)用 榮威RX5 MAX駕駛輔助系統(tǒng)

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  [汽車(chē)之家 安全技術(shù)]  如果說(shuō)自動(dòng)駕駛還是一個(gè)不知道何時(shí)才會(huì)大規(guī)模普及的技術(shù),那么高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(下文簡(jiǎn)稱(chēng)ADAS)就是個(gè)在一定條件下能夠讓你提前體驗(yàn)“車(chē)輛自己在正確的軌跡上行進(jìn)”的技術(shù)總成。隨著技術(shù)的成熟與成本的降低,如今越來(lái)越多的車(chē)輛都具備了ADAS系統(tǒng),但是市面上各種ADAS系統(tǒng)的表現(xiàn)可謂褒貶不一。今天的主角是上汽榮威新晉的網(wǎng)紅車(chē)型RX5 MAX,它搭載的這套ADAS系統(tǒng)在實(shí)際道路上的表現(xiàn)如何?咱們這就來(lái)看一看。

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- 全車(chē)各種傳感器介紹

  根據(jù)官方的數(shù)據(jù),榮威RX5 MAX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))全車(chē)共有3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、2個(gè)前置攝像頭以及4個(gè)環(huán)視攝像頭組成,其中我們?nèi)庋劭梢?jiàn)的包括車(chē)頭的毫米波雷達(dá)、車(chē)身四周的12個(gè)超聲波傳感器、位于車(chē)內(nèi)后視鏡前方的2個(gè)攝像頭和位于車(chē)身四周的4個(gè)環(huán)視攝像頭,另外2個(gè)毫米波雷達(dá)隱藏在后保險(xiǎn)杠的角落內(nèi)。

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  這些傳感器在一起共同工作,能夠?qū)崿F(xiàn)包括ACC全速段自適應(yīng)巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、FCW前方碰撞預(yù)警、LKA主動(dòng)車(chē)道保持、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LDP車(chē)道偏離糾正、IHC智能遠(yuǎn)近光切換和SAS智能車(chē)速輔助等功能,而這些功能整合而成的這套L2級(jí)別高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),名為AI Pilot。

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  在介紹清楚了榮威RX5 MAX的ADAS系統(tǒng)其傳感器和可實(shí)現(xiàn)的功能等基本信息后,接下來(lái)我們就要將它開(kāi)上公共道路,實(shí)際體驗(yàn)一下這套AI Pilot在我國(guó)復(fù)雜的道路交通環(huán)境下是否好用。

- 像個(gè)老司機(jī)的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

  榮威RX5 MAX上的這套ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以稱(chēng)之為全速域,因?yàn)槠渥罡叩脑O(shè)定巡航車(chē)速可以達(dá)到150km/h,基本覆蓋了我國(guó)所有道路的合法車(chē)速。最低巡航車(chē)速為0km/h,也就是說(shuō)在市區(qū)擁堵的情況下,跟隨前車(chē)走走停停也同樣適用。

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  如果車(chē)輛前方一定距離內(nèi)有車(chē),在儀表板山也會(huì)有車(chē)輛的顯示,不過(guò)值得注意的是,跟車(chē)距離的設(shè)定并不是看前方車(chē)輛后面的那條直線,那條直線只是表示與前車(chē)距離的遠(yuǎn)近關(guān)系,而跟車(chē)距離的設(shè)定是看右側(cè)較短的白色線條。

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  總的來(lái)說(shuō),從實(shí)際公共道路的使用體驗(yàn)上來(lái)說(shuō),搭載在榮威RX5 MAX上的這套ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的實(shí)用性和可靠性還是能夠讓人放心,在加減速的體驗(yàn)上更偏向于人類(lèi)駕駛員的操作習(xí)慣。在市區(qū)里,設(shè)置為最近的跟車(chē)距離基本能夠杜絕絕大多數(shù)的加塞行為,這樣的巡航方式相信是許多車(chē)主能夠接受的。

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  • 榮威RX5 MAX 2022款 2.0T 自動(dòng)有為至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.98 37.22 9.80
    測(cè)試文章:新顏新氣象 測(cè)2022款榮威RX5 MAX 2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    新款榮威RX5 MAX這套全新動(dòng)力總成的表現(xiàn)不錯(cuò),2.0T+8AT的組合確實(shí)有著可圈可點(diǎn)的整體表現(xiàn),平順度等各個(gè)方面都足夠讓人滿(mǎn)意,加速制動(dòng)的成績(jī)也都不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    此前我拿過(guò)一臺(tái)老款RX5 MAX的長(zhǎng)測(cè)車(chē),新款RX5 MAX的底盤(pán)調(diào)校和老款相當(dāng),都是偏重舒適的調(diào)校,可能這樣的調(diào)校犧牲了一些運(yùn)動(dòng)性,但日常家用才是RX5 MAX的定位。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    新款RX5 MAX 2.0T車(chē)型的油耗還是有點(diǎn)高,但也只有2.0T車(chē)型匹配8AT變速箱,所以這也是一個(gè)讓人糾結(jié)的地方。但其他方面,新款RX5 MAX的表現(xiàn)都不錯(cuò),而且還有插電混動(dòng)車(chē)型可以選擇。

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榮威RX5 MAX

指導(dǎo)價(jià):12.98-16.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)