[汽車之家 設(shè)計解碼]  我做過很多車的設(shè)計解讀，但從沒有像今天這款車那么特別。它同系列的前輩們在不到十年的時間里銷量超過456萬輛，也是秋名山深藏功與名的“神車”。我想大家都猜到這款車是誰了吧，沒錯，它就是“中國神車”家族新成員—五菱宏光PLUS。原以為每天風(fēng)里來雨里去的“神車”并不會太在意自己的形象，可五菱宏光PLUS卻顛覆了所有人的想象。當(dāng)不修邊幅的糟漢子開始學(xué)會體面的時候，相信大家都很想知道它經(jīng)歷了什么。近日，我們?nèi)チ艘惶恕吧褴嚒钡恼Q生地柳州一探究竟。

　　從2010年誕生至今，驚人的銷量、網(wǎng)絡(luò)上超神的段子讓五菱宏光成為一種符號和現(xiàn)象。在將近十年的時間，它見證了中國社會的變遷，時代的進步�？v使神車印記加身，它也始終沒有忘記作為奮斗者之車的角色和職責(zé)。簡單點說，年輕一代的中國奮斗者需要什么樣的車，那么五菱宏光PLUS就是一款什么樣的車。接下來，我們來看看“神車”是怎么煉成的。

■ 10年456萬輛，簡要回顧五菱宏光發(fā)展歷程

　　如果只看品牌歷史，成立于2002年的上汽通用五菱算不上“老資歷”，但從最早的五菱之光、榮光系列再到宏光系列，五菱品牌在短短的十幾年創(chuàng)造了一個又一個的銷量奇跡。其中，誕生于2010年的五菱宏光系列累計銷量超過456萬輛。

　　在宏光家族里，宏光PLUS又叫“大宏光”，這也直接表明它的地位。宏光PLUS的“大”不僅體現(xiàn)在車身和空間的大，還代表在全新CN150模塊化平臺下，它成為五菱品牌往上走的重要車型。今天，我們也將通過設(shè)計和平臺兩部分的講解來看看新一代神車的進化。

■ 欲造“神車”，先到線下賣車

　　完成一款以功能需求為主的車型的設(shè)計是不是更簡單一些呢？我想大部分人都會認(rèn)為是�？僧�(dāng)跟設(shè)計師聊完后，發(fā)現(xiàn)設(shè)計師的世界里根本就沒有容易二字。另外，他們的設(shè)計團隊也挺有意思。

　　董新文是五菱宏光PLUS造型設(shè)計的負(fù)責(zé)人，翻看他的個人履歷，就發(fā)現(xiàn)他就是非常純正的“五菱人”。董新文畢業(yè)后就進入上汽通用五菱工作，至今已經(jīng)有12年。他是上汽通用五菱自己培養(yǎng)的第一代設(shè)計師，多次被公司派往GM北美和韓國設(shè)計中心培訓(xùn)學(xué)習(xí)，從一名設(shè)計師開始，歷任主任設(shè)計、專家設(shè)計師、設(shè)計經(jīng)理，2017年擔(dān)任技術(shù)中心造型運行總監(jiān)。在12年工作中，董新文參與了眾多五菱和寶駿項目的造型設(shè)計，可以說親歷了五菱宏光的發(fā)展和壯大，而五菱宏光也成就了董新文。

　　董新文帶領(lǐng)的這支設(shè)計團隊非常年輕，大部分都是90后，許多年輕設(shè)計師和董新文一樣剛畢業(yè)就進入上汽通用五菱，他們在工作之外似乎與五菱宏光這種車型不會有太多的交集。董新文坦言五菱宏光跟其它乘用車，更接地氣，因此要求設(shè)計師一定要懂市場懂客戶。而團隊的做法把設(shè)計師派到經(jīng)銷商體系里去賣車，這樣就有一個直接溝通的過程，好好感受什么才是消費者真正想要的設(shè)計。

　　當(dāng)我們聊五菱宏光PLUS設(shè)計的時候，最常看到的三個詞分別是：“平行矩形、簡約硬朗以及功能美學(xué)”，它們聽著有點“虛”，但在五菱宏光PLUS上卻都有很具體的體現(xiàn)。在設(shè)計師追求的目標(biāo)里，新車一定要體現(xiàn)用戶的性格，滿足實際需求。他們的性格是勇敢、堅韌和簡單，那么就給它簡約硬朗的設(shè)計；用戶在周一到周五需要用車?yán)�貨，周末又想它充�?dāng)家用車的屬性，那么新車就要在滿足功能需求基礎(chǔ)上，賦予更多的美學(xué)設(shè)計。如果說以前的五菱車型純粹用來“討”生活，那么宏光PLUS現(xiàn)在也能用來“享受”生活。