[汽車之家 揭秘新車技術] 在2019東京車展上，日本前兩大車企豐田和本田分別發(fā)布了旗下小型車的換代之作：豐田全新YARiS和本田全新飛度。在中國市場，目前這兩款在售的車型處境可謂迥異：本田飛度（GK5）憑借著出色的空間和實用性以及強勁動力系統(tǒng)的加持，成為霸占銷量榜首位的“紅人”，相比之下豐田YARiS-L由于缺乏亮點而銷量平平。而此次改款，豐田則決心讓YARiS甩掉“平庸”的帽子，在TNGA架構的加持下，這臺小型車可謂有了革命性的變化。

30秒讀懂全文

1、全新YARiS采用了豐田TNGA架構（GA-B），是TNGA架構在小型車上首次搭載；

2、一共有四套動力總成，包括一臺全新的高效1.5L 3缸自然吸氣發(fā)動機以及首次搭載在小型車上的E-Four混動四驅系統(tǒng)；

3、外觀設計繼承豐田近年來的“活力派”理念，活力十足；

4、各種高科技配置首次出現(xiàn)在小型車級別中，包括新的泊車輔助系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、以及首次出現(xiàn)在豐田產品中的“傾斜座椅”以及豐田“DA”娛樂信息系統(tǒng)。

TNGA帶來哪些新變化？

　　在掌門人豐田章男的帶領下，豐田旗下新一代的產品可謂性格大變：之前給人留下“平和”、“中庸”的印象一掃而光，取而代之的是“年輕”和“動感”。作為全球第一的車企，這樣做無疑冒了極大的風險，但是顯然豐田章男押對了寶：新的設計理念不僅沒有讓老顧客失望，而且還收獲了很多年輕顧客的青睞。不僅如此，善于營銷的豐田還為旗下新一代產品技術包裝出了一個如今被大家所熟知的響亮名字：TNGA。（關于TNGA架構的技術解讀，請點擊這里。）

　　全新YARiS面世之后，意味著豐田旗下在國際市場上的主銷車型除了硬派越野車之外，都已經(jīng)完成了“TNGA化”，那么下面我們就來看看，TNGA給YARiS帶來了哪些新變化。

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　　動力系統(tǒng)方面，全新YARiS具備了四種不同的動力組合方式，發(fā)動機有全新研發(fā)的M15A 1.5L直列3缸Dynamic Force系列高燃效發(fā)動機以及一臺1KR 1.0L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)則包括THS II代混合動力系統(tǒng)、Direct Shift CVT無級變速箱（搭配1.5L發(fā)動機）、輕量化CVT無級變速箱（搭配1.0L發(fā)動機）以及一款6擋手動變速箱。

帥得“起飛”的設計

　　按照豐田的說法，全新YARiS采用了“B-Dash！”的設計語言，整車外觀除了讓人過目不忘外，還會給人一種向前沖的速度感，就像一顆飛奔的子彈。

高科技加持

　　豐田在這臺小型車上“堆砌”的各項智能配置也顯示出了前所未有的誠意：包括全系標配的AEB主動剎車功能，這項功能如今不僅能夠檢測車輛前方的行人和車輛，還能夠偵測出十字路口兩側的來車，從而進一步提升安全性。

  此外，一系列L2級自動駕駛輔助功能也出現(xiàn)在了這臺車上，包括線路保持、ACC自適應巡航以及交通標志識別等等。值得一提的是，全新YARiS搭載了豐田車系上首次出現(xiàn)的“全自動泊車”功能，即駕駛員不用控制方向盤及油門剎車踏板，按要求切換擋位即可完成泊車。Emmm…這似乎算不得什么亮點。

文章小結：

　　全新YARiS亮相之后，它的“宿敵”本田飛度也同時發(fā)布。有意思的是，全新飛度一改以往運動氣息十足的設計，走起了二次元“萌”系路線，居家范兒十足。豐田和本田這兩家日本車企的頭部企業(yè)對于未來的規(guī)劃通過這兩款車也可見一斑：似乎它們在相互取長補短，而落實在這兩臺小型車上，似乎都有些矯枉過正了。（文/圖 汽車之家 王興宇）