[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 在2019東京車展上，日本前兩大車企豐田和本田分別發(fā)布了旗下小型車的換代之作：豐田全新YARiS和本田全新飛度。在中國(guó)市場(chǎng)，目前這兩款在售的車型處境可謂迥異：本田飛度（GK5）憑借著出色的空間和實(shí)用性以及強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)的加持，成為霸占銷量榜首位的“紅人”，相比之下豐田YARiS-L由于缺乏亮點(diǎn)而銷量平平。而此次改款，豐田則決心讓YARiS甩掉“平庸”的帽子，在TNGA架構(gòu)的加持下，這臺(tái)小型車可謂有了革命性的變化。

30秒讀懂全文

1、全新YARiS采用了豐田TNGA架構(gòu)（GA-B），是TNGA架構(gòu)在小型車上首次搭載；

2、一共有四套動(dòng)力總成，包括一臺(tái)全新的高效1.5L 3缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及首次搭載在小型車上的E-Four混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)；

3、外觀設(shè)計(jì)繼承豐田近年來(lái)的“活力派”理念，活力十足；

4、各種高科技配置首次出現(xiàn)在小型車級(jí)別中，包括新的泊車輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、以及首次出現(xiàn)在豐田產(chǎn)品中的“傾斜座椅”以及豐田“DA”娛樂(lè)信息系統(tǒng)。

TNGA帶來(lái)哪些新變化？

　　在掌門人豐田章男的帶領(lǐng)下，豐田旗下新一代的產(chǎn)品可謂性格大變：之前給人留下“平和”、“中庸”的印象一掃而光，取而代之的是“年輕”和“動(dòng)感”。作為全球第一的車企，這樣做無(wú)疑冒了極大的風(fēng)險(xiǎn)，但是顯然豐田章男押對(duì)了寶：新的設(shè)計(jì)理念不僅沒(méi)有讓老顧客失望，而且還收獲了很多年輕顧客的青睞。不僅如此，善于營(yíng)銷的豐田還為旗下新一代產(chǎn)品技術(shù)包裝出了一個(gè)如今被大家所熟知的響亮名字：TNGA。（關(guān)于TNGA架構(gòu)的技術(shù)解讀，請(qǐng)點(diǎn)擊這里。）

　　全新YARiS面世之后，意味著豐田旗下在國(guó)際市場(chǎng)上的主銷車型除了硬派越野車之外，都已經(jīng)完成了“TNGA化”，那么下面我們就來(lái)看看，TNGA給YARiS帶來(lái)了哪些新變化。

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　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新YARiS具備了四種不同的動(dòng)力組合方式，發(fā)動(dòng)機(jī)有全新研發(fā)的M15A 1.5L直列3缸Dynamic Force系列高燃效發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)1KR 1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)則包括THS II代混合動(dòng)力系統(tǒng)、Direct Shift CVT無(wú)級(jí)變速箱（搭配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)）、輕量化CVT無(wú)級(jí)變速箱（搭配1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)）以及一款6擋手動(dòng)變速箱。

帥得“起飛”的設(shè)計(jì)

　　按照豐田的說(shuō)法，全新YARiS采用了“B-Dash！”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車外觀除了讓人過(guò)目不忘外，還會(huì)給人一種向前沖的速度感，就像一顆飛奔的子彈。

高科技加持

　　豐田在這臺(tái)小型車上“堆砌”的各項(xiàng)智能配置也顯示出了前所未有的誠(chéng)意：包括全系標(biāo)配的AEB主動(dòng)剎車功能，這項(xiàng)功能如今不僅能夠檢測(cè)車輛前方的行人和車輛，還能夠偵測(cè)出十字路口兩側(cè)的來(lái)車，從而進(jìn)一步提升安全性。

  此外，一系列L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能也出現(xiàn)在了這臺(tái)車上，包括線路保持、ACC自適應(yīng)巡航以及交通標(biāo)志識(shí)別等等。值得一提的是，全新YARiS搭載了豐田車系上首次出現(xiàn)的“全自動(dòng)泊車”功能，即駕駛員不用控制方向盤及油門剎車踏板，按要求切換擋位即可完成泊車。Emmm…這似乎算不得什么亮點(diǎn)。

文章小結(jié)：

　　全新YARiS亮相之后，它的“宿敵”本田飛度也同時(shí)發(fā)布。有意思的是，全新飛度一改以往運(yùn)動(dòng)氣息十足的設(shè)計(jì)，走起了二次元“萌”系路線，居家范兒十足。豐田和本田這兩家日本車企的頭部企業(yè)對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃通過(guò)這兩款車也可見一斑：似乎它們?cè)谙嗷ト￠L(zhǎng)補(bǔ)短，而落實(shí)在這兩臺(tái)小型車上，似乎都有些矯枉過(guò)正了。（文/圖 汽車之家 王興宇）