[汽車之家 工廠探秘]  在前不久，我們給大家分享了蘭博基尼博物館里的那些驚世之作（點擊重溫），今天來聊聊蘭博基尼全新的工廠。其實，博物館和工廠在同一個園區(qū)里，所以如果您去到圣亞加塔·波隆尼，就可以把它們一起參觀了。在兩年前，為了迎接Urus(參數|詢價)的到來，工廠發(fā)生了巨大的變化，生產基地面積直接翻番，并且引入了許多前沿技術。接下來，我們就看看全新的蘭博基尼工廠到底變成什么樣了？

■ 工廠的歷史以及最新概況

　　當年費魯齊歐·蘭博基尼說要打造一輛跑車與法拉利競爭的時候，很多人都認為他瘋了。要知道跑車和拖拉機完全不是一個概念，盡管那時費魯齊歐已經足夠富有，可誰知道他的錢能“燒”多久。不過，費魯齊歐并沒有理會太多。1963年，費魯齊歐在圣亞加塔·波隆尼買了一大片土地，成立了蘭博基尼汽車公司。50多年后的今天，圣亞加塔·波隆尼變成了蘭博基尼粉絲必去的地方。

　　在350 GTV之后，Miura、Espada、Countach以及Diablo等經典名車相繼從圣亞加塔·波隆尼走向世界。長期以來，由于大部分時期生產的車型不多，所以工廠沒有產能方面的壓力。進入2015年后，蘭博基尼的銷量穩(wěn)步增長，年銷量都在3000輛以上。很顯然，蘭博基尼需要為Urus啟動新的計劃了。

　　從擴建開始至全面投產僅僅用了18個月完成，創(chuàng)下最短時間紀錄。期間，工廠仍保持全部生產能力正常運行。全新工廠可生產7千輛新車，是此前的兩倍。它主要的變化是增設一系列全新的生產設施，包括一條Urus專屬組裝線，一個適用于蘭博基尼所有車型的精加工車間，以及獲得LEED（綠色能源與環(huán)境設計先鋒獎）白金認證的新辦公大樓等。

　　隨著Urus的正式投產，蘭博基尼的產品陣營又多了一位擁有強勁市場號召力的新成員。盡管在推出之初，Urus也曾遭受過爭議，可結果卻很香。蘭博基尼在2018年取得飛躍式突破，全年交付量達到5750輛。其中，2018年7月才開始交付的Urus，在不到半年時間里便向客戶交付共計1761輛，成為品牌銷量重要的增長點。

　　這是我第一次參觀超級跑車品牌的工廠，跟平時參觀的工廠確實很不一樣，生產線上純手工制作的工作站比較多。除了新增的Urus組裝線，它還有V10和V12兩條生產線，可以說所有的蘭博基尼跑車都是從這個工廠誕生的，其中包括那些限量版和土豪們的定制版車型。此次我們只參觀了總裝車間，并且由于全程不能拍照，所以將使用官圖給大家做信息分享。