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混動(dòng)旅行超跑 奧迪全新RS 6技術(shù)解析

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外觀的新變化

  [汽車(chē)之家 技術(shù)] 奧迪RS在不少車(chē)迷心中,就是圖騰一般的存在:RS家族創(chuàng)立25年來(lái),通過(guò)在“買(mǎi)菜車(chē)”中塞入一顆動(dòng)力媲美(甚至超過(guò))超級(jí)跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),配合奧迪標(biāo)志性的quattro四驅(qū)系統(tǒng),旗下車(chē)型往往在同級(jí)別中難尋對(duì)手,在圈里贏得不少“直道王”的稱號(hào)。而RS家族性能最強(qiáng)悍、最有代表性的車(chē)型,非RS 6莫屬。最近,全新一代(C8)奧迪RS 6正式發(fā)布,讓我們來(lái)看看它是否還是地球上最快的量產(chǎn)旅行車(chē)。

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  RS的故事可以溯源到1994年。當(dāng)年奧迪同保時(shí)捷合作,在旗下80車(chē)系(如今A4的前身)基礎(chǔ)上“暴改”得到了一臺(tái)性能怪獸:RS 2。當(dāng)時(shí)這臺(tái)搭載了2.2L渦輪增壓直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的旅行車(chē)功率達(dá)到了315Ps,配合托森中央差速器結(jié)構(gòu)的quattro四驅(qū)系統(tǒng),讓這臺(tái)車(chē)當(dāng)年0-100km/h加速用時(shí)為4.8s,這個(gè)成績(jī)?cè)诋?dāng)年同保時(shí)捷911(996)以及雪佛蘭科爾維特(C5)的成績(jī)相同,而有好事者還指出它0-48km/h加速用時(shí)僅為1.5s,快過(guò)了維倫紐夫(當(dāng)年威廉姆斯F1車(chē)隊(duì)車(chē)手)的F1賽車(chē)。

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  書(shū)歸正傳,奧迪如今發(fā)布的這一代RS6,能否超越前輩,續(xù)寫(xiě)RS神話呢?從邏輯上來(lái)說(shuō),如果性能指標(biāo)不更進(jìn)一步的話那就無(wú)法稱之為換代了。好吧,那我們來(lái)看看,全系一代RS6究竟哪里變得更強(qiáng)了。

RS家族的“新語(yǔ)言”

  “扮豬吃虎”曾經(jīng)是不少愛(ài)好者聊起奧迪RS家族來(lái)喜歡用的字眼。這一方面肯定了奧迪RS的性能卓越,另一方面也說(shuō)明RS車(chē)系的確長(zhǎng)得太“低調(diào)”了。在如今這個(gè)張揚(yáng)個(gè)性的時(shí)代,這樣的做法顯然不利于品牌形象的樹(shù)立——為此,我們可以看到奧迪RS車(chē)系的外觀在逐漸脫離“原型”,朝著“野獸派”不回頭地走下去。

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動(dòng)力和底盤(pán):48V加持

“混動(dòng)”的大心臟

    全新RS 6的另一大變化在于它的動(dòng)力系統(tǒng):之前強(qiáng)勁的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)有了小幅提升,以適應(yīng)對(duì)手的“進(jìn)化”,而48V系統(tǒng)的加入,則有望令全新RS 6較上一代實(shí)現(xiàn)更低的油耗來(lái)降低來(lái)自法規(guī)方面的壓力。

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  這套48V微混系統(tǒng)可以令發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)速55-160km/h之間松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)都能夠關(guān)閉(取決于路況以及駕駛模式選擇的不同),按照奧迪的說(shuō)法,油耗可以降低大約0.8L/100km。

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  在這樣一套動(dòng)力總成的驅(qū)動(dòng)下,全新一代RS 6性能表現(xiàn)較上一代又有了精進(jìn):0-100km/h加速用時(shí)為3.6s,較上一代提升了0.3s;0-200km/h加速用時(shí)為12s(上一代為13.5s)。這些數(shù)據(jù)不僅超越了上一代的RS 6,而且比上一代RS 6 performance(后期推出的性能加強(qiáng)版)還快。

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  說(shuō)了這么多,下面聊一個(gè)嚴(yán)肅的問(wèn)題:全新RS 6推出之后,會(huì)是地表最快的量產(chǎn)旅行車(chē)嗎?很遺憾,嚴(yán)格來(lái)說(shuō)它還算不上。

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  當(dāng)然,我們可以說(shuō)這是梅賽德斯-AMG“借鑒”了奧迪RS的理念:大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng),讓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)剩的精力可以盡情宣泄在四條輪胎上,從而令車(chē)輛的加速性能達(dá)到了超級(jí)跑車(chē)的級(jí)別。不過(guò)同時(shí)我們還可以期待一下奧迪RS的下一步動(dòng)作:按照之前的慣例,RS 6還會(huì)推出一個(gè)performance(性能表現(xiàn))版,它的性能表現(xiàn)如何?敬請(qǐng)期待。(文/圖 汽車(chē)之家 王興宇)

歷代RS 6數(shù)據(jù)一覽
車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率最大扭矩變速箱
第一代(C5)4.2L V8雙渦輪增壓450Ps480N·m

ZF 5擋手自一體

第二代(C6)5.0L V10雙渦輪增壓579Ps650N·mZF 6擋手自一體
第三代(C7)4.0L V8雙渦輪增壓560Ps700N·mZF 8擋手自一體
第四代(C8)

4.0L V8雙渦輪增壓

600Ps800N·mZF 8擋手自一體
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  • 奧迪RS 6 2021款 RS 6 4.0T Avant 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.47 37.15 12.80
    測(cè)試文章:手心的紅玫瑰 測(cè)試全新奧迪RS 6 Avant
    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    RS 6首先是一款非常舒適的車(chē)型,這一點(diǎn)有些讓人意外,溫和順暢的動(dòng)力,柔韌細(xì)膩的底盤(pán),它在日常駕駛時(shí)更像是一款豪華轎車(chē),至于RS深不見(jiàn)底的動(dòng)力更多時(shí)候只是錦上添花。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新一代RS 6在“最強(qiáng)瓦罐”、“最強(qiáng)買(mǎi)菜車(chē)”的路上漸行漸遠(yuǎn),這主要體現(xiàn)在更加優(yōu)秀的日常行駛舒適性和靜謐性。在絕對(duì)的性能上,Audi Sport從未讓我們失望。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    600馬力,800牛·米,只要你想,RS 6能夠迅速甩開(kāi)路上的大部分車(chē)型。剩下那些比RS 6還快的,既沒(méi)它舒服,又沒(méi)它能裝,這就是瓦罐的魅力。

  • 奧迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:一言不合教做人!測(cè)試奧迪RS 6 Avant
    評(píng)測(cè)編輯-:

    千呼萬(wàn)喚終于引進(jìn)的車(chē),雖然價(jià)格離老百姓有些遠(yuǎn),但這種能力值全滿的車(chē)型素來(lái)也不是為普通消費(fèi)者準(zhǔn)備的。從產(chǎn)品層面看RS 6 Avant無(wú)可挑剔,我給滿分。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    跑的快的沒(méi)它能裝,比它能裝的沒(méi)我跑得快,R36車(chē)主的情懷與信仰,超跑擁有者的買(mǎi)菜車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    奧迪RS 6 Avant作為最速旅行車(chē),可以說(shuō)它是不少車(chē)迷心中的尤物。但理想回歸現(xiàn)實(shí),當(dāng)你真的懷揣180萬(wàn)買(mǎi)車(chē)時(shí),又有多少人會(huì)真正把它收入囊中,或許是一個(gè)問(wèn)號(hào)?傊,RS 6 Avant可以說(shuō)是實(shí)力不凡的千里馬,下一步就看伯樂(lè)是否夠多金了。

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奧迪RS 6

指導(dǎo)價(jià):145.38萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
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