[汽車之家 設計解碼]  自1927年成立以來，沃爾沃品牌帶給大家的印象，除了安全之外最深刻的肯定就是來自斯堪的納維亞的北歐設計風格。通過淡雅清爽的自然材質(zhì)、流暢的線條和簡潔明朗的顏色，打造出注重功能、簡潔、實用、環(huán)保的汽車產(chǎn)品，受到許多接受過良好教育人士的青睞。2017年，沃爾沃宣布Polestar將以獨立的品牌和LOGO生產(chǎn)高性能電動車，標志著新品牌Polestar極星成立，而今天的故事，也自此開始。

- 源自沃爾沃的設計理念

　　Polestar目前共發(fā)布了兩款量產(chǎn)車，Polestar 1和Polestar 2，并且宣布了未來產(chǎn)品線的計劃，將只生產(chǎn)純電動車。如今許多豪華品牌都有專屬的性能部門，例如寶馬的M，奔馳的AMG，奧迪的S和RS，當然它們也有自己的新能源系列：寶馬的i，奔馳的EQC和奧迪的e-tron，但是像沃爾沃這樣將性能部門或新能源車型獨立而出成立新品牌的，整個行業(yè)還只此一家，為什么沃爾沃要這么做呢?

　　不難看出，當年展出的沃爾沃Coupe就具有很高的量產(chǎn)化，而當Polestar 1亮相后，你會發(fā)現(xiàn)兩車最明顯的外觀區(qū)別，或許就是進氣格柵中間的沃爾沃LOGO消失，取而代之的是在發(fā)動機艙蓋上的Polestar標志。

　　所以當2017年Polestar 1亮相后，大家對這款車的造型也不會有太多的意外和驚艷，畢竟四年前大家就看到過與之相似度極高的概念車了。不過一個剛成立的子品牌，就把旗下的兩款概念車“送”過去，這份禮物對于沃爾沃來說似乎也有點重吧?別急，這里面的原因有好多，咱們先從人員結構上來看看。

　　2014年，Maximilian Missoni升職成為負責外觀設計的副總裁，從此沃爾沃負責設計的三駕馬車架構搭建完成。因此不論是沃爾沃Coupe還是沃爾沃40.2 Concept，可以說都是他們?nèi)齻�人通力打造完成的。

　　Thomas Ingenlath離開后，之前負責內(nèi)飾的副總裁Robin Page成為他的繼任者，出任沃爾沃設計高級副總裁，主管沃爾沃的設計工作。

　　人事上的變動加上車型定位的原因，既然Thomas和Maximilian都是這兩臺車在概念階段的設計負責人，那么將這兩款產(chǎn)品拿去Polestar讓他們繼續(xù)完成量產(chǎn)工作，也就是一件順理成章的事情了。

- 在沃爾沃的基礎上有著Polestar自己的進化

　　接下來我們再來看看Polestar兩款量產(chǎn)車的設計，其實Polestar 1和概念車的相似度很高，大家能夠找到的最明顯的區(qū)別，就要數(shù)車輛前方的中網(wǎng)了。

　　Polestar的日間行車燈還是采用與沃爾沃相同的雷神之錘造型，讓人一眼就能看出與沃爾沃之間的關系。雖然Polestar 1的大燈造型與沃爾沃S90相似度極高，可是大燈眼角處延伸出的“雷神之錘手柄”打破了常規(guī)，讓Polestar 1多了些兇猛的氣勢。

　　由于是Polestar品牌獨立后的第一款量產(chǎn)車，于2017年面世的Polestar 1能夠看到非常明顯的沃爾沃設計，只是為了突出運動感而在一些地方進行了材料和顏色的改變，但總體而言，擋住LOGO的話，與概念車的相似度極高。

　　相比于傳統(tǒng)的三廂車，Polestar 2的尾部會顯得尺寸較短，因為它使用了我們在中國市場比較少見的設計：掀背造型。相信大家在第一眼看到Polestar 2的時候會覺得它的C柱部分設計的非常怪異，為何不做一個順滑的曲線之間延伸下來呢？

　　首先是中控大屏幕變成了半懸浮式的設計，真本身與沃爾沃那多年不變的屏幕設計就存在著很大的區(qū)別。其次，中間兩個空投出風口被設計在了中控屏幕的后方，也不再像是沃爾沃的車型那樣安放在屏幕的兩側(cè)。

　　當然，你如果想要真皮材質(zhì)的座椅，也沒有問題，Polestar 2也會提供真皮座椅的選裝，以滿足各種消費者的需求。

　　從Polestar 1和Polestar 2的設計理念及變化上，我們可以發(fā)現(xiàn)，Polestar 在獨立成為一個品牌后，它不再僅僅是高性能車型的代名詞了，Polestar的車型不僅繼承了沃爾沃來自北歐的設計理念，保留了其高性能的特點，還融入了更多的科技感。

總結：

　　可以看出，Polestar從沃爾沃獨立出來，其實也是為了吸引另一個消費群體：對新的科技和技術有敏銳眼光的人，這種人可能處于不同的年齡段及各行各業(yè)之中，沃爾沃品牌的基調(diào)并不足以吸引到他們?nèi)ベ徺I產(chǎn)品，因此Polestar的推出，是彌補沃爾沃品牌還未涵蓋的領域。使用一個全新的品牌去試水全新的領域，這未嘗不是一個好的想法，畢竟這樣的是錯成本是最低的。鑒于目前Polestar的兩款產(chǎn)品，我覺得咱們有理由期待它的未來，畢竟如今的電動車市場，真正有競爭力的產(chǎn)品，可并不多。(文/圖 汽車之家 苗帥)