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能呼風(fēng)還能喚雨?揭秘中國汽研汽車風(fēng)洞

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國際領(lǐng)先的汽車風(fēng)洞長什么樣?

  下面我們來到位于重慶兩江新區(qū)的中國汽研風(fēng)洞試驗(yàn)室,看看這座世界領(lǐng)先的風(fēng)洞有何獨(dú)到之處。

汽車之家

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全文小結(jié):

  簡而言之,中國汽研的這座風(fēng)洞試驗(yàn)室在硬件設(shè)施和技術(shù)含量上,達(dá)到了世界一流的水準(zhǔn)。中國汽研的風(fēng)洞專家朱習(xí)加博士毫不謙虛地說,這就是目前亞洲地區(qū)最先進(jìn)的汽車風(fēng)洞。風(fēng)洞建成之后,中國汽研還攜手國內(nèi)10家車企在汽車空氣動力學(xué)、氣動聲學(xué)、熱力學(xué)等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)研發(fā)與合作交流。顯然,這對于夯實(shí)我國汽車正向研發(fā)的技術(shù)基礎(chǔ),有著里程碑式的意義。(圖/文 汽車之家 王興宇)

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    評測編輯-鄭雷:

    作為家用SUV,CS75擁有許多亮點(diǎn),配置高、價(jià)格低、空間大,玩的就是實(shí)用性和性價(jià)比,但動態(tài)駕駛部分表現(xiàn)不夠理想,讓我不得不更加推薦它的對手,博越PRO。

    評測編輯-謝玥:

    CS75 PLUS的外觀內(nèi)飾很討年輕人喜愛,如果您是一位顏值控,我相信它一定會得到您的芳心,相比較而言博越PRO顯得有些嚴(yán)肅。

    評測編輯-王申:

    CS75 PLUS在后排乘坐空間及空間靈活性上有不錯的表現(xiàn),細(xì)節(jié)上展示出了設(shè)計(jì)師的心意。盡管2020年的國內(nèi)車市并不景氣,可整個CS75家族仍在前三個季度賣出了接近18萬臺。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-周翱:

    長安CS75 PLUS采用了最新的家族式外觀,顏值上升到了一個新的高度,內(nèi)飾做工和用料都表現(xiàn)不錯,多媒體系統(tǒng)硬件已經(jīng)達(dá)到了主流標(biāo)準(zhǔn),但軟件還有提升空間,動力非常平順,但與標(biāo)榜的運(yùn)動外觀稍微有一定不符。但不可否認(rèn)的是其均衡的整體實(shí)力。

    評測編輯-周楚然:

    長安全新的家族式設(shè)計(jì)如今已經(jīng)能和不少合資大廠一較高下,做工用料在同級別中也可圈可點(diǎn),動力調(diào)校的非常老道,開起來非常順暢,但底盤有些偏舒適,稍微少了點(diǎn)高級感。這也是不少中國品牌還需要追趕的地方。

    評測編輯-羅奧雨:

    中國品牌的產(chǎn)品如今和合資對手之間的差距已經(jīng)越來越小,許多廠商開始奮力追趕,CS75 PLUS從靜態(tài)來看幾乎已經(jīng)不輸任何合資對手,動力表現(xiàn)也非常不錯,只不過油耗表現(xiàn)的差強(qiáng)人意。

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長安CS75 PLUS

指導(dǎo)價(jià):11.79-14.99萬
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