[汽車之家 設(shè)計(jì)]  在這個(gè)世界上，要判定一件事物的成功與否并不容易，僅靠主觀判斷遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而是需要能夠進(jìn)行量化判斷的標(biāo)準(zhǔn)和成果。正如運(yùn)動員需要金牌和冠軍積淀，導(dǎo)演和演員需要獎(jiǎng)項(xiàng)傍身一樣，一輛車的好壞同樣需要諸多的考量維度。近些年來越來越多的汽車評選出現(xiàn)在我們面前，這其中涉及外觀、發(fā)動機(jī)、變速箱等諸多方面，除了這些之外，汽車內(nèi)飾有沒有相應(yīng)的評選呢，近日剛剛公布的沃德十佳內(nèi)飾此刻浮現(xiàn)在了我們面前。

你對沃德十佳內(nèi)飾評選真的了解嗎？

　　很多朋友了解沃德，恐怕都是源于它的十佳發(fā)動機(jī)評選，卻殊不知這家成立于美國的《Ward's Auto World》雜志可謂“涉獵廣泛”，除了發(fā)動機(jī)評選之外其還開發(fā)了很多其他的業(yè)務(wù)，比如內(nèi)飾評選，經(jīng)銷商評級等等。

　　相比于發(fā)動機(jī)需要根據(jù)各項(xiàng)參數(shù)、指標(biāo)等“硬核”來進(jìn)行的評選來說，對于內(nèi)飾的評價(jià)多少還是會帶有“仁者見仁”的成分，正如1000個(gè)人眼中有1000個(gè)林志玲，同樣也就有1000個(gè)羅玉鳳，要做到讓每個(gè)人都認(rèn)同絕非易事。但相比現(xiàn)在越來越多的“云評選”來說，沃德十佳內(nèi)飾評選并不僅僅是來自評委的主觀評價(jià)，近2個(gè)月的用車體驗(yàn)周期也會給評選結(jié)果增加更多的說服力。

　　在今年沃德十佳內(nèi)飾評選中，共有32個(gè)候選車型獲得提名，評委們從每輛車的設(shè)計(jì)美學(xué)、舒適性、人體工程學(xué)、材料、適配性、顯示與控制的易用性等多個(gè)維度進(jìn)行評分，并選出10款獲獎(jiǎng)車型。由于沃德十佳內(nèi)飾評選車型不設(shè)價(jià)格上限，因此出現(xiàn)賓利歐陸GT與日產(chǎn)勁客同獲殊榮的情況也就不足為奇，為了讓大家有個(gè)更加清晰的了解，我們將把獲獎(jiǎng)車型按照價(jià)格從高到低的形式依次進(jìn)行介紹，但正如前面所說，10款獲獎(jiǎng)車型都是在美國市場銷售，因此我們將用美元進(jìn)行標(biāo)識。

賓利歐陸GT （售價(jià)：276730美元）

　　作為沃德十佳內(nèi)飾的獲獎(jiǎng)車型，評委們更關(guān)注歐陸GT的駕駛艙，他們認(rèn)為在這款車身上表達(dá)出一種全新的設(shè)計(jì)語言，即通過精致的木質(zhì)材料和金屬裝飾件來塑造出柔和的“弓形”一體環(huán)抱式造型。

　　此外，歐陸GT重新設(shè)計(jì)的駕駛艙運(yùn)用了當(dāng)下流行的全液晶儀表盤和中控屏，增添了科技感，同時(shí)也保留了諸多的賓利元素，比如大量的B標(biāo)識，精致的滾花按鈕，拉桿式的空調(diào)旋鈕，也從細(xì)節(jié)處彰顯出屬于賓利的奢華感。

寶馬M850i（售價(jià)：119295美元）

　　早在30年前，寶馬8系E31就在1989年法蘭克福車展上首次亮相。這臺搭載V12及V8發(fā)動機(jī)，風(fēng)阻系數(shù)只有0.29的車型一時(shí)風(fēng)光無限，但后來由于市場空間有限、售價(jià)昂貴、以及太過專注于性能與科技，第一代寶馬8系最終退出了歷史舞臺。

　　對于M850i，沃德評委們喜歡它的iDrive系統(tǒng)，作為第一款搭載iDrive 7.0系統(tǒng)的車型，M850i對于UI界面上進(jìn)行了優(yōu)化，iDrive首次支持自定義菜單，駕駛者可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣來排列各類功能，中控屏識別流暢，同時(shí)語音識別準(zhǔn)確率高、可以輕松識別駕駛員關(guān)于氣候、娛樂及導(dǎo)航等方面的需求，加上標(biāo)志性的旋鈕設(shè)計(jì)，這些都贏得了評委的贊譽(yù)。

　　此外在人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)上，座椅的支撐性到位，通過設(shè)置可調(diào)節(jié)腿托以及座椅中央的“U”型縫制打孔皮革能夠更加緊密的與人體貼合，M850i在座椅的支撐性和包裹性方面，獲得了評委給出的高分。

林肯航海家（售價(jià)：67630美元）

　　作為美式豪華品牌的代表，林肯在百年的歷史中塑造了眾多經(jīng)典的車型，而就在不久之前，林肯對于旗下車型采用了全新的命名方式，航海家開始進(jìn)入大眾的視野，對于善于營造豪華感的林肯來說，這款航海家的內(nèi)飾是怎樣獲得沃德評委青睞的呢？

　　皮革+木紋+鍍鉻的搭配已經(jīng)成為高檔美系車的必備元素，而在航海家上似乎還不止于此，以Alcantara材質(zhì)包裹車頂，加上車門、方向盤、中控臺等地覆蓋的大面積的皮質(zhì)材料，座椅上具有阿拉伯風(fēng)格的鉆石孔，與品牌logo還有幾分相似感，林肯通過對用料的專注，提升了航海家整體的品質(zhì)。

沃爾沃V60（售價(jià)：54690美元）

　　相對于別的車型，沃爾沃V60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)沒有給我?guī)�來太多的驚喜，一成不變的設(shè)計(jì)說得好聽點(diǎn)是來源于家族式的設(shè)計(jì)，一般表述則是沒有創(chuàng)新與千篇一律。

　　雖然看起來V60的內(nèi)飾較為平淡，但這其中包含了沃爾沃對于設(shè)計(jì)的見解，其設(shè)計(jì)看起來更像是“設(shè)計(jì)界的一股清流”�；蛟S是看多了塵世間的紛繁喧囂，V60內(nèi)飾的簡約平淡反而成為了評委選擇的原因之所在。

奔馳A220（售價(jià)：51935美元）

　　此外奔馳A220空調(diào)出風(fēng)口下方的實(shí)體按鍵采用鋼琴按鍵式的布局，通過銀色鍍鉻和黑色鋼琴烤漆材質(zhì)的搭配來提升整體的精致感。

　　A220上搭載的MBUX操作系統(tǒng)，可以通過方向盤上的觸控區(qū)、扶手箱前面的觸摸板、觸控屏幕以及語音喚醒等多種方式進(jìn)行操作，這為車主提供了更多的選擇，而在使用中系統(tǒng)非常流暢，并能提供相應(yīng)的反饋，語音識別準(zhǔn)確率高，提升了日常出行的便捷度。

Jeep Gladiator（售價(jià)：51245美元）

　　其實(shí)說起這款皮卡，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的第二排座椅成為了亮點(diǎn)，可拆卸式的結(jié)構(gòu)可以騰出更多的空間，座椅可以鎖起來放在后邊，車頂也可以完全打開，更寬闊的空間，更突出的可延展性表現(xiàn)給駕乘者帶來更加美好的戶外感受。

　　當(dāng)越野能力出眾的牧馬人添加了皮卡的的元素，當(dāng)野性和實(shí)用相結(jié)合，加上更加精致的內(nèi)飾和可變的內(nèi)部空間布局，這樣一款車或許更能迎合老美的喜好，因此Gladiator能得到評委的青睞，獲得今年的沃德十佳內(nèi)飾獎(jiǎng)項(xiàng)也就在情理之中。

　　同美國不一樣，皮卡在中國的發(fā)展之前始終受政策的掣肘，繁冗的手續(xù)，諸多的限制使得皮卡始終面臨“單條腿”走路的尷尬，而如今隨著皮卡政策的逐步松綁，雙證取消，行駛范圍放寬，皮卡的春天正在逐漸來臨，之前海關(guān)總署已經(jīng)發(fā)布公告將福特F-150劃入乘用車范圍，而此次在上海車展亮相的Jeep Gladiator，也吸引了比往日更多的關(guān)注，它未來在華前景如何，我們或許可以持樂觀的態(tài)度來對待。

捷恩斯G70（售價(jià)：44895美元）

　　捷恩斯作為現(xiàn)代的高端子品牌，是由現(xiàn)代的高端車型捷恩斯演化而來，并于2015年11月正式推出。目前捷恩斯品牌下?lián)碛蠫90、G80、G70等多款車型，G70則剛剛獲得了2019年沃德十佳內(nèi)飾的獎(jiǎng)項(xiàng)。對于一個(gè)成立僅3年有余的韓系高端品牌，它是怎么在很短的時(shí)間內(nèi)贏得大洋彼岸的美國評委的認(rèn)可，從這款車的設(shè)計(jì)中我們或許可以找到答案。

　　此外， G70在座椅和頭枕的面料上使用了高檔的絨面革材質(zhì)，出色的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，輔以駕駛員輔助和信息娛樂系統(tǒng)給車內(nèi)人員帶來了便捷舒適的乘坐體驗(yàn)，這也與現(xiàn)代對于這款車注入的品牌理念相契合。

　　對于捷恩斯G70為何能夠入選，評委詹姆斯·阿門德將他的觀點(diǎn)留在了記分卡上：“內(nèi)部設(shè)計(jì)非常簡單”，“一切看起來都很棒，而且非常直觀�！�

現(xiàn)代勝達(dá)（售價(jià)：39905美元）

　　而在內(nèi)飾上，同上代車型一樣，此次全新勝達(dá)同樣勝在了設(shè)計(jì)之上，通過使用的不同的配色方案，及高檔材料的包裹來提升乘坐的實(shí)際感覺，與外觀一樣，流體雕塑的理念同樣運(yùn)用到了內(nèi)飾之中。

　　這是勝達(dá)自2013年之后的第二次獲獎(jiǎng)，從評委給出的評價(jià)看，這款車因融合了色彩、裝飾材料而備受贊譽(yù)。

豐田RAV4（售價(jià)：39565美元）

　　在城市SUV這個(gè)領(lǐng)域，美國人會多使用CUV這個(gè)名詞，取cross之意，那么在全尺寸SUV、皮卡、大馬力肌肉車遍地的美國，相對小巧的CUV會沒有市場嗎，答案當(dāng)然是否定的。豐田RAV4成為美國最暢銷的多用途車有多種原因，而相對于過去的沉悶，此次采用的全新的設(shè)計(jì)或許會更加提升其在中型CUV市場的受歡迎程度。

　　從評委的角度來看，去年他們已經(jīng)稱贊了一些汽車制造商，因?yàn)樗麄兊膬?nèi)飾設(shè)計(jì)包含了看起來能夠影響未來的元素，今年他們在RAV4上也找到了這樣的感覺，在他們看來，豐田正在進(jìn)行不同于以往的內(nèi)飾設(shè)計(jì)嘗試，而這種嘗試在評委眼中是成功的。

　　作為TNGA架構(gòu)的車型，第五代RAV4將步亞洲龍、凱美瑞等車型的步伐，最快將于今年年內(nèi)引入國內(nèi)國產(chǎn)，從目前得到的消息看，RAV4將由一汽豐田和廣汽豐田分別生產(chǎn)，看來除了C-HR和奕澤之外，豐田的雙子星戰(zhàn)略還將延續(xù)下去。

日產(chǎn)勁客（售價(jià)23330美元）

　　日產(chǎn)勁客這款車型不僅是今年獲獎(jiǎng)車型中最便宜的一款，在所有入圍的候選車型中價(jià)格也最低，這款車標(biāo)價(jià)只有23330美元，遠(yuǎn)低于美國新車36000美元的平均售價(jià)，雖然如此，這款車并沒有因此而失去設(shè)計(jì)感，也沒有在材質(zhì)和用料上大打折扣。

　　對于評委來說，勁客這款車的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)贏得了他們的欣賞，這其中包括功能區(qū)的分布、儲物格的豐富等因素，他們發(fā)現(xiàn)所有的東西在你需要的時(shí)候都可以觸手可及，而這也是勁客得以獲獎(jiǎng)的原因。

關(guān)于沃德十佳內(nèi)飾的幾點(diǎn)思考：

1.評選結(jié)果仍是美國味兒？

　　從歷年的獎(jiǎng)項(xiàng)頒發(fā)中可以看到，肌肉車和皮卡從來都是沃德十佳內(nèi)飾評選獲獎(jiǎng)的�？汀＝衲甑腏eep Gladiator，2018年的道奇RAM 1500，2016年的雪佛蘭科邁羅，2015年的F-150，2014年的GMC SIERRA Denali等等，肌肉車與皮卡出現(xiàn)在了大多數(shù)沃德十佳內(nèi)飾頒獎(jiǎng)的榜單中。在美國的歷史上，擁有硬朗的線條、強(qiáng)勁的動力的肌肉車曾經(jīng)流行一時(shí)，并作為美國的精神代表而存在；而由于地廣人稀，地勢崎嶇不平，美國人更加注重用車的實(shí)用性和耐用性，因此皮卡和SUV的市場十分廣闊。作為日常使用較多的車型，肌肉車、皮卡與美國人的生活貼合的非常緊密，因此這些車的內(nèi)飾受到他們喜歡并最終獲獎(jiǎng)也不讓人太感到意外，而如若放在國內(nèi)，這種車型上榜單的幾率則恐怕不會太高。

2.中國品牌何時(shí)獲獎(jiǎng)？

　　就如同起亞和彼得·希瑞爾能夠摸準(zhǔn)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)評委們的喜好一樣，同為韓系的現(xiàn)代則對沃德十佳內(nèi)飾的評選同樣做到了知己知彼，在過去的8年里，現(xiàn)代贏得了7個(gè)沃德十佳最佳內(nèi)飾獎(jiǎng)，其中包括2013年拿獎(jiǎng)的上代勝達(dá)，而今年全新勝達(dá)為其贏得了第8個(gè)十佳獎(jiǎng)項(xiàng)，除了現(xiàn)代之外，奔馳6年內(nèi)獲獎(jiǎng)4次的頻率也相當(dāng)頻繁。同這些品牌在頒獎(jiǎng)中屢有斬獲相比，獲獎(jiǎng)榜單中仍舊沒有中國品牌的身影則比較遺憾，至于何時(shí)能夠獲獎(jiǎng)，得先從打入美國市場開始，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，中國品牌求索之路還有很長。 

總結(jié)：

　　當(dāng)然，對于沃德十佳內(nèi)飾的評選結(jié)果，有些中國車迷會提出不同的意見可以理解，因?yàn)閺脑O(shè)計(jì)的角度來說，不同的地方自然會有著不同的喜好與審美，這點(diǎn)我們無需去過度苛求。一項(xiàng)評比的結(jié)果說明不了任何問題，隨著中國汽車品牌實(shí)力的增長與影響力的擴(kuò)大，未來來自中國的設(shè)計(jì)元素會對汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)生怎樣的影響，這才是我們應(yīng)該去重點(diǎn)關(guān)注的。（文/圖 汽車之家 王憶斐）