[汽車(chē)之家 技術(shù)]  有人形容新能源造車(chē)大潮采用的是“拿來(lái)主義”，硬件交給供應(yīng)商，生產(chǎn)交給代工廠，而自己需要做的就是打好營(yíng)銷(xiāo)牌就可以了。事實(shí)上，身處目前這個(gè)領(lǐng)域的每一個(gè)新造車(chē)品牌都在承擔(dān)著輿論壓力，而作為目前從交付時(shí)間到交付數(shù)量都沖在最前面的蔚來(lái)汽車(chē)，則是被人們議論最多的那個(gè)“出頭鳥(niǎo)”。但這一次特別的工廠參觀，讓我對(duì)這個(gè)品牌產(chǎn)生了一些新的想法。

　　蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技作為目前蔚來(lái)汽車(chē)的零部件品牌，其位于南京的先進(jìn)制造技術(shù)中心（下文簡(jiǎn)稱：XPT工廠）這一回應(yīng)該是首次對(duì)外開(kāi)放。與邀請(qǐng)參觀整車(chē)制造廠的目的不同，蔚來(lái)這一次希望通過(guò)負(fù)責(zé)電機(jī)與電池系統(tǒng)生產(chǎn)的XPT工廠，來(lái)向外界證明目前自己在核心技術(shù)打造上高額投入，甚至不惜為此建立了一座工廠。

　　在工廠參觀前，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰表示：“三電系統(tǒng)是每一個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌的技術(shù)核心，蔚來(lái)雖然將整車(chē)制造交給了代工廠，但最核心的三電系統(tǒng)從研發(fā)到零部件供應(yīng)都由自己來(lái)控制，這也從而掌握了更多的主動(dòng)權(quán)�！�

　　這家在2015年才成立的新公司，是蔚來(lái)三電系統(tǒng)零部件制造的主要基地。這家工廠肩負(fù)此前蔚來(lái)ES8(參數(shù)|詢價(jià))的EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、ESS儲(chǔ)能系統(tǒng)等三電核⼼零部件⽣產(chǎn)，⽽剛剛開(kāi)啟大定的蔚來(lái)ES6，也將由XPT工廠來(lái)進(jìn)行三電系統(tǒng)零部件的生產(chǎn)。

● 蔚來(lái)EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　XPT工廠擁有240kW電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)車(chē)間、160kW電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)車(chē)間、ESS儲(chǔ)能系統(tǒng)（電池組）車(chē)間以及整車(chē)試制車(chē)間，蔚來(lái)表示，XPT工廠是中國(guó)乃至全球最具規(guī)模的三電系統(tǒng)零部件制造基地之一，自動(dòng)化裝配率實(shí)現(xiàn)95%。

　　新能源汽車(chē)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的至關(guān)重要性如同是燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，蔚來(lái)也表達(dá)在零部件研發(fā)上的想法，當(dāng)電能從儲(chǔ)能系統(tǒng)（電池組）以直流電形態(tài)輸出時(shí)，需要通過(guò)IGBT（逆變器控制器）完成從直流（DC）到交流（AC）的轉(zhuǎn)換， 才能夠在磁場(chǎng)作用下轉(zhuǎn)化為機(jī)械力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)完美的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，在制造工藝和系統(tǒng)打造上都非常關(guān)鍵。

　　在工廠內(nèi)，蔚來(lái)也實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)銅轉(zhuǎn)子技術(shù)，蔚來(lái)表示銅材質(zhì)和鋁材質(zhì)相比，導(dǎo)電性要高出40%左右，對(duì)額定功率以及額定扭矩的提升也有幫助，并且在焊接方面也更加高效。

　　電機(jī)生產(chǎn)只是在XPT工廠任務(wù)的一部分，將當(dāng)電機(jī)、減速箱與電控裝配到一起才能完成一套集成電機(jī)的下線，這也是蔚來(lái)稱之為三合一EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。蔚來(lái)也使用了“雙三相拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)”的自主專(zhuān)利技術(shù)，就是通過(guò)兩塊逆變器功率模塊并聯(lián)，規(guī)避單個(gè)功率器件在⾼功率狀態(tài)下的不穩(wěn)定狀態(tài)，在提升安全性和可靠性的同時(shí)，電控單元獲得雙倍峰值功率，這也是240kW綜合功率實(shí)現(xiàn)的核心因素。

　　蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰表示：“集成電機(jī)其實(shí)具備300kW的輸出功率上線，但受限于IGBT（逆變控制器）的能力，如果未來(lái)技術(shù)有同步提升后，在不改變體積的情況下，目前EDS電驅(qū)系統(tǒng)的功率還能夠繼續(xù)提高�！�