[汽車(chē)之家 技術(shù)]  蔚來(lái)ES8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))亮相之初就有著吸引人的換電服務(wù)，曾經(jīng)我們也上線(xiàn)過(guò)《3分鐘滿(mǎn)電 蔚來(lái)充換電服務(wù)靠譜嗎》的話(huà)題，當(dāng)時(shí)認(rèn)為靠譜的人只有41％，那么今天，我跟隨蔚來(lái)走了一遭G4京港澳高速來(lái)體驗(yàn)換電服務(wù)，下面我們就一起來(lái)看看這個(gè)并不被大部分人看好的服務(wù)究竟如何。

　　文章會(huì)從換電服務(wù)體驗(yàn)、高速續(xù)航和蔚來(lái)ES8的高速駕駛體驗(yàn)三個(gè)方面來(lái)詳細(xì)描述此次活動(dòng)，那么我們首先從換電服務(wù)開(kāi)始說(shuō)起�，F(xiàn)在G4京港澳高速上已經(jīng)有約16座蔚來(lái)的換電站投入了運(yùn)營(yíng)，蔚來(lái)方面正在大力建設(shè)換電站，所以這個(gè)數(shù)量會(huì)一直增加。此次活動(dòng)蔚來(lái)是以媒體接力的形式在30個(gè)小時(shí)內(nèi)從北京開(kāi)到深圳，您看到這篇文章的同時(shí)第二批媒體正駕駛著ES8行駛在鄭州到長(zhǎng)沙的路上。

　　很巧的是去年我們也做過(guò)京廣電動(dòng)行的選題，駕駛著三臺(tái)電動(dòng)車(chē)從北京開(kāi)到廣州，第一天我們的行程和今天一樣，都是到鄭州，當(dāng)時(shí)我駕駛的榮威eRX5在北京到鄭州的路上總共充電5次，付出了巨大的時(shí)間成本之后，溜溜兒開(kāi)了一天。

● 換電過(guò)程體驗(yàn)

　　從竇店到藁城北的路上經(jīng)歷了一小時(shí)的堵車(chē)，不過(guò)路途的勞頓絲毫沒(méi)有澆滅我即將見(jiàn)證ES8實(shí)際換電池的興奮，換電站坐落在服務(wù)區(qū)的一個(gè)角落里，有一個(gè)換電工位，每座換電站都有一名換電專(zhuān)員24小時(shí)待命，為客戶(hù)服務(wù)。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，用戶(hù)將車(chē)開(kāi)到換電站之后，可以通過(guò)NIO App或掃描二維碼進(jìn)行下單，之后系統(tǒng)會(huì)將訂單發(fā)送到換電站。

　　收到訂單之后換電站的專(zhuān)員會(huì)從車(chē)主手中接管車(chē)輛，負(fù)責(zé)將車(chē)輛倒入換電站內(nèi)，專(zhuān)員會(huì)觸發(fā)ES8中控屏幕中“進(jìn)入換電模式”的按鈕，隨后車(chē)輛和換電站會(huì)完成WiFi連接的鑒權(quán)過(guò)程，在換電模式下，車(chē)輛會(huì)解除空氣懸架的設(shè)置，從而放松對(duì)輪胎的控制，為什么要這么做呢？往下看。

　　專(zhuān)員完成上述操作之后會(huì)下車(chē)并鎖車(chē)，然后進(jìn)入控制室（今天體驗(yàn)時(shí)控制室有另一位工作人員）輸入服務(wù)密碼后點(diǎn)擊“開(kāi)始”，站內(nèi)的ES8會(huì)進(jìn)行自檢，自檢完成之后車(chē)燈會(huì)閃爍一下，表示原車(chē)電路已經(jīng)斷開(kāi)，ES8進(jìn)入休眠模式。這時(shí)位于車(chē)輪處的推桿會(huì)工作，把車(chē)輛的位置調(diào)整好，然后四個(gè)舉升臂抬升車(chē)輛，換電機(jī)器人RGV開(kāi)始換電的工作。

　　換電機(jī)器人RGV搭載有10把解鎖裝置，經(jīng)布置在換電平臺(tái)內(nèi)部的視覺(jué)識(shí)別裝置精確定位后，解鎖裝置將上升到車(chē)輛底部的10個(gè)bayobolt螺栓處開(kāi)始旋轉(zhuǎn)解鎖，這個(gè)bayobolt螺栓是蔚來(lái)的一項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，特點(diǎn)在于既能保證連接強(qiáng)度，也允許有一定的浮動(dòng)，可以最大限度的保證RGV的解鎖裝置和螺栓的精確對(duì)接。據(jù)介紹，螺栓可以完成至少2000次對(duì)接解鎖。

　　完成對(duì)接后，換電機(jī)器人會(huì)拖住電池下降，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°后將電池運(yùn)回電池倉(cāng)，隨后將滿(mǎn)電電池取出，此時(shí)會(huì)重復(fù)一次視覺(jué)定位，旋轉(zhuǎn)加鎖的過(guò)程，最終bayobolt螺栓擰緊，舉升機(jī)將車(chē)輛降下，換電完成。在這兒多說(shuō)一句，每個(gè)換電站會(huì)有5塊兒滿(mǎn)電電池的儲(chǔ)備，換下來(lái)的電池傳送至電池倉(cāng)之后會(huì)自動(dòng)連接倉(cāng)內(nèi)的充電接頭和水冷冷卻頭，保證電池一直處于恒溫受控的充電狀態(tài)。

　　完成換電動(dòng)作的ES8車(chē)燈會(huì)亮起來(lái)，表示電池已經(jīng)成功安裝，之后系統(tǒng)將進(jìn)行自檢，將各高低壓元器件開(kāi)關(guān)打開(kāi)，高壓電路接通，車(chē)載電腦喚醒。同時(shí)，換電站主控屏幕上會(huì)顯示“換電結(jié)束”，專(zhuān)員會(huì)上車(chē)將車(chē)輛駛離換電站并將車(chē)輛交付到用戶(hù)手中。

　　看完上面的描述是不是覺(jué)得有些高大上，那么我換一種語(yǔ)言來(lái)描述一次，作為車(chē)主，我把車(chē)開(kāi)到換電站，先掃個(gè)二維碼，然后把車(chē)交給換電專(zhuān)員，然后看著他將車(chē)倒進(jìn)換電站內(nèi)，過(guò)了一會(huì)兒車(chē)輛升起來(lái)了，下面兒的機(jī)器人到車(chē)底下卸下原電池，轉(zhuǎn)身進(jìn)去拿了塊兒新電池給車(chē)裝上，車(chē)降下來(lái)，專(zhuān)員把車(chē)開(kāi)出來(lái)，完事兒。

　　那么整個(gè)換電過(guò)程需要多久呢，我也進(jìn)行了數(shù)次試驗(yàn)，詳見(jiàn)下圖。

　　綜合來(lái)看，ES8的整個(gè)換電工作比較流暢，用時(shí)較快，確實(shí)比充電要快上很多，用戶(hù)體驗(yàn)很好。蔚來(lái)的目標(biāo)是在2020年前，全國(guó)至少要部署1100座換電站，到那時(shí)蔚來(lái)車(chē)主會(huì)真切的感受到換電的便捷性�，F(xiàn)階段每個(gè)充電站有5塊電池的儲(chǔ)備，換電站的服務(wù)能力為一天60次，未來(lái)還可以通過(guò)系統(tǒng)的云計(jì)算能力來(lái)調(diào)配換電站的服務(wù)能力以滿(mǎn)足大批量的客戶(hù)。之前了解過(guò)ES8的朋友知道ES8的電池可租可售，這個(gè)政策其實(shí)對(duì)于換電是沒(méi)有任何影響的，無(wú)論是租電池還是買(mǎi)電池的用戶(hù)都可以享受換電服務(wù)，蔚來(lái)承諾每組電池在壽命降到80％時(shí)便進(jìn)行回收，所以用戶(hù)無(wú)論怎么換自己車(chē)上的電池都不會(huì)換到80％壽命以下的電池。